ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2205件 (詳細インプレ数:2044件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1049 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けやすさ、価格共に満足して居ます。
見た目のカスタムも良く良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらはgsx-8sに装着しました。
フレームスライダーと前後アクスルスライダーと合わせましたので、これで安心してコース走行も思う存分楽しめます。
クラッチカバーもフレームスライダーもそうですか、万が一の時もスライダーのみ、ボルトのみ、スペーサーのみと別個交換のみで乗り切れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらはgsx-8sに装着しました。
フレームスライダーと前後アクスルスライダーと合わせましたので、これで安心してコース走行も思う存分楽しめます。
クラッチカバー本体から離れた構造ですので万が一の時もボルト、スペーサー、スライダーのみ交換で乗り切れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新しく乗り換えたgsx-8sに装着しました。
フロントアクスルスライダー、フレームスライダーと3点装備しましたが、メーカー推奨通りやはり、エンジン下部は万が一転倒したら間違いなく接地しますね、
なのでウェビック在庫ありだったのでエンジンスライダーも発注しました。
明日届きますので楽しみです
国産らしくジュラコン素材の密度が高く、ナット類含め精度が高くです。
リアはフロントと比較して値段がかなり高いです。
フロントが6千円程度ならリアは8000円程度が妥当ではないでしょうか
しかし品質は良いので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
gsx-8sに装着しました。
サーキット走行もするのでフレームスライダーとリアアクスルスライダーも3点装備しました。
babyfaceは国産らしくジュラコン素材の密度が高く精度も高いです。
しかし3点装備しても、やはりエンジン下部は万が一転倒したら間違いなくヒットしますね。
メーカー推奨通り、エンジンスライダーも追加で注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私はサーキット走行もするのでgsx-8sに装着しました。
スライダーは交換可能なので万が一の際もリペアスライダーのみ交換で乗り切れそうです。
babyfaceのバックステップは以前XR1200で愛用していて、工場が近所なので遊びに行っていた間柄なのでこのメーカーは同じご近所さんのアグラスと負けず劣らず、日本の職人技の効いた良い工場です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転んだ時に恩恵となるパーツなので現時点では評価しにくいです。
見た目が小さくその分軽いので、バネ下重量が重くなりにくいデザインが良いと思います。
梱包も品質も問題なく日本製なので安心です。
取り付けは、取説も添付されてるが初心者レベルのボルトオンで簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
1人でリフトアップするにはフックボルトの方が楽に出来ます。
しかしサーキット等で転倒した場合フックボルトが路面に食い込んでスイングアームへのダメージが増えるのでV受けタイプの方が安全です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらは新しい相棒gsx-8sに装着するために購入しました。
運よく格安でbabyfaceのフレームスライダーが入手出来たので、アクスルスライダーもbabyfaceにしました。
今まではwr250x CRF250ラリーモタード仕様、dr-z4smにはEVOTECHのスライダーを愛用してきました、理由はスライダーが大きいからです。
しかしbabyfaceのスライダーは小ぶりですが、しっかりとスライダーの長さがあり、ジュラコン素材の密度が高そうですし、とても滑り良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらは新しい相棒gsx-8sに装着するために購入しました。
今まではEVOTECHの大きいスライダーが好みでしたが、今回はたまたま安くbabyfaceのフレームスライダーが手に入ったのでアクスルスライダーもbabyfaceにしました。
過去XR1200でbabyfaceのバックステップを愛用していましたのでメーカーのサポートの速さや品質の良さは知っています。
小ぶりながらも滑りの良さそうな密度の高いジュラコンスライダーは、気に入りました
まだ納車していないので取り付けるのが楽しみです。
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