メンテナンススタンドなんて・・・
色々なメーカーから出ておりますが、さすがメンテナンススタンド信頼度No1メーカーの作っているフックボルトは違いますね。

以前は別なものをつけていたのですが買い換えました。
微妙に段差が付いており、スイングアームに傷がつく心配がないですし（以前のもので傷つけてしまいましたが）目立ちすぎず、かといってそこそこの存在感があって、使用はしていませんがスライダーとしての機能もありそう。
全てにおいてさすがのJトリップ製と思いました。
購入して大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRXはダウンチューブの剛性が弱いため高速走行において「よれる」という話を聞いてます。自分は特に感じておらず、ダウンチューブの塗装面を目視してもヨレている痕跡はありませんでした。とりあえずは見た目重視で購入。
本来のサブフレームとしての効果は正直不明です。サーキットではいざ知らず、ストリートでは体感できないでしょう。
装着は簡単に可能でルックスもお気に入りです。ただし（ZRX1100は不明ですが）1200に装着すると、右側のフレームがエンジンに接触します。この点だけが不満ですね。
あと、ノーマルのステップだとスネが当たって痛くなるでしょうからバックステップとの併用がベターだと思います。
トータル評価としては購入して「満足」ですね。

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Z1000位取り付けしました。見た目もよく取り付けにはそれほど時間はかかりませんでしたが、取り付け位置が右側だけ大変きつく手間がかかりました。あとは倒さないように気をつけたいと思います。

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取り付けも簡単でお手軽にドレスアップできる商品です。
付ける前は見た目だけの為にサイドスタンドなんて替える必要はないと思っていましたが替えて大正解でした。
ステップ下がスッキリします。
あと、ローダウン車にも純正車高にも対応している点がとても素晴らしいと思います。
現在私のバイクはＦ：４ｃｍ、Ｒ：３ｃｍダウンですが全く問題なく傾斜していて停車で倒れる心配は必要ありません。

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サーキットで幾度かこけてますが。これのおかげでフレーム、ハンドル周りのダメージが最小限に抑えられたと思います。
スライダーのせいでダメージが増した事はありません。
-1の理由は、
・素材、加工を勘案リーズナブルな価格とは思えない。
・ジュラコン単体の販売が無い
・カウルに穴あけの必要(物理的に止むを得ないとはいえ･･･。）

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０４年式のＲ１２００ＧＳに取り付けておりました。取り付けはいたって簡単で作業時間は数分で終わります。但し、定期的にネジのゆるみなどをチェックしておかないと・・・気が付くと止めているネジがなくなってゆきます。僕の場合はツーリングから帰ってからいつもチェックするようにしていました。あとは、走り方にもよるは思いますが・・・峠道なので左コーナーを旋回中にサイドスタンドエンド自体がすれて削れていきます。荷物を沢山積んで走っていたりするとサスも沈みそれほど倒している感じではなくてもエンド部分が幅広になった分地面にすりやすくなります。正直言って最後はすりすぎて外れてしまいました。機能的には申し分ないと思います。林道やキャンプ地での砂利や土部分であってもスタンドが埋もれる事無くしっかりと車体を支えてくれます。センタースタンドもそうですが・・・錆びやすい部分になりますので気になる方はそのあたりのメンテナンスも必要かもしれません。私は放置しておりましたので・・・サイとスタンドエンドが錆びてました。

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アグラス「レーシングスライダー フレームタイプ」を
以前に購入し、なかなかがっしりしていて、良かったので、追加でエンジンガードの「レーシングスライダー LR セット」を購入いたしました。

装着した感想は、まず「レーシングスライダー フレームタイプ」だけで、装着位置などから、大半の場所はガードできそうなのですが、エンジン下部だけは少しこすりそうな感じですので、予算に余裕があれば「レーシングスライダー LR セット」もあるといいです。
「レーシングスライダー LR セット」だけですと、立ちゴケ程度はガードできますが、それ以上のコケ方ではガードし切れ無いと思います。

材質は樹脂というより、かなり硬いプラスチックのような、材質で取り付けもクランクケースカバーやジェネレーターカバーのボルトと付属のボルトを交換し取り付けるだけで、車載の８ｍｍのスパナと５ｍｍの六角レンチがあれば10分程度で取り付けられます。
以前、別の方のインプレッションで少しガタつきがあるというのを読み少し不安でしたが、私のはガタつきもなくピッタリフィットでした。
もしかしたら、製品の精度に若干のバラつきがあるのかもしれません。

長所
4点揃えれば、かなりハードにこけても守ってくれそうな頑丈さです。もちろん横滑りの場合ですが、、、
カウルを加工せずに着けられるのもかなり良いです。
短所
やはり値段でしょう。
4点で4万円強はちょっと高めです。

総合すると、こけてカウルがだめになれば、4万なんてすぐなので、4万払ってもつけておいて損は無いと思います。
転ばぬ先の杖というやつです。
気に入らなければ外しても、カウルに後は残らないので、お勧めです。

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フルカウルなので、ひとコケ１０数万円かかるため、保険のつもりで購入しました。
出番の無いことを祈ります。

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モンキーを作る際に、純正フェンダーを購入するよりも、マッドガードを購入した方が、安上がりに作れると思い、安易な気持ちで購入しました。装着した感想は、リアがスッキリします。フェンダーを付けると、どうしても、フェンダーが目立ってしまいますが、コレでタイヤを目立たせることが出来ます。それで、3.5Jの太めのホイールで扁平タイヤを履こうと考えています。
泥除けと言う観点と、スタイルという観点を両立できる一品だと思います。

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転倒時のアクスル保護の為に購入。
シャフトを外さずにタイヤ脱着が可能という事が購入の決め手になりました。
できれば装着したくなかった（スタイルを損ねる恐れがあった為）が、意外に違和感がなくて満足しています。

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