| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
購入したバイクにサイドスタンドフックが無い為 代用品としてサイズだけ確認して購入しました。
適合車としては押されていないのですが 何とか無事装着でき サイドスタンドの出し入れがしやすくなりました。
正直テーパー形状の為脱落の心配を感じたので 一応両サイドの六角部のナットは 緩み止めナットの様なので背面部からのセット固定ボルトにネジロック処理をしました。
溶接構造を持たない工夫された商品で軽い為 少々の段差ではガタガタとサイドスタンドが踊ること無く今のところ快適に使えておりますので 期待を込めての評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
説明書は付属していません。ネットで少し勉強して取り付けました。比較的簡単だったと思います。
取付後の注意点としては、サイドスタンドを収納する際、サイドスタンドストッパーに干渉し、「ガンッ」と音が鳴り、サイドスタンドやストッパーに傷が付くため、サイドスタンドストッパーの先端に「カバー」を取り付ける必要があります。
本商品にはそのような部品は付属されていないため、ヤマハ純正部品である下記の部品を取り付けることをお勧めします。本商品を購入をされる方は、同時に注文したほうがよろしいかと思います。
ヤマハ純正部品
品名 メインスタンドストッパー
品番 3VR-27114-00
※品名はメインスタンドストッパーとなっていますが、ヤマハ純正サイドスタンド(Q5K-YSK-064-H01)に付属されているサイドスタンドストッパーの先端を保護する部品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リトルカブのプチカスタムです。お手頃価格で、かなり性能アップしました。作りもしっかりしていて、取り付けも簡単。おすすめです。!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
当方、子供の頃からチャリンコを右乗り「左利きやから?」でした。単車も一緒だったので左のスタンドを立ててから右降りと右乗りで不便でした。これは便利です。タダ、マフラーエキパイが邪魔になりスタンド立て辛いですね、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
エイプ100をバックステップに変更したので購入。取り付け・精度、品質・質感、性能・機能、共に十分満足しています。価格が高いのが難点です。エンジン下面の2点取付が気になる方は4点取付のSP武川製がいいかもしれません。でもどちらにしろ、スタンドかけたまま体重は掛けられないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し停まりたいなというときサイドスタンドを下してエンジンを切るとまたセルを回してバッテリーに負担をかけてしまうのでこれを購入しました。取り付けは一見サイドスタンドのある左側だと思いますが実際は反対の右側のアンダーサイドスカート中にあります。前後3つのネジを外しマイナスドライバー等でスカートをこでるとすぐにスカートは外れます。あとはコネクターを外して付けタイラップ等で縛るだけです。安価ですので財布にも優しくいい商品ですね。キックのないバッテリー命のFIスクーターには必需品ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
280mmを購入しました。
当方のカスタムゴリラは12インチタイヤなので、長さが足りるかいまいち不安でしたが、価格もお手頃だったので、ダメもとで購入しました。
使用しているバックステップの補強ステーもスタンドの穴と同じエンジン下部の4つのボルトを使用するため、4mm厚の補強プレートの上から共締めして取り付けました。
4mmのかさ上げに期待したのですが、それでもやはり長さが足りず、結局15mm厚のアルミブロックでかさ上げしてなんとか倒れない角度になりました。
やはり12インチ車には300mm必要でした。
長さが足りないのは自分の予見が悪かったので、商品に罪はありません。
機能もコスパもいい商品です。
ただ見た目は、バネが外側に付いているので自転車のスタンドみたいでちょっとカッコ悪。
純正同様内側にバネを付ければバッチリなのに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
交換はノーマルを外して取り替えるのみで何の問題もありません。スタンドのプレート(地面に付く場所)を調整してからその後にボルトを本締めします。ネジロックを塗布しM6のボルトで固定しますが本体がアルミなので適度に締め付けるのには気を使います。
ノーマルも思ったより軽いため軽量化はさほどありませんが見た目がぐっと良くなりました。純正のスタンドでも車体が結構傾くのでオプションの+15ミリも今後試してみたいと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
性能が向上するわけでもなく、ドレスアップ効果があるわけでもなく
無くても別に困らない・・・けどあるとちょっと便利そんなアイテムです。
サイドスタンドの先っちょがステップの後ろからちょっと出ているだけなので
以前から出しづらいなっと思っていましたが、この製品のおかげで
停車時のちょっとしたストレスが無くなりました。
SuperSport S への取り付けではビスとナットを逆にしないと
何かのパーツ(Qシフター?)に干渉したので取り付け時に注意が必要です。
あと、取り付け位置の確認はサイドスタンドを上げた状態で行う必要が
あるため、センタースタンドか、メンテナンススタンドが無いと少し大変です。
取り付け後、まだ1?2回しか乗っていませんが
ビスとナットを確認したところ緩みが確認できました。
定期的に緩みをチェックするつもりですが、あまる緩むようなら
緩み防止剤の利用を検討する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
マンションの駐輪場はコンクリート打ちですがスタンドのサビで地面が変色しているの見てから購入を決めました。
スタンドの接地面が増えるのでキャンプでも期待できます。
取り付けは3枚のプレートにスタンドを挟むだけです。
ネジロックを使用して簡単に取り付けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
コメント(全0件 )