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サイドスタンドのインプレッション (全 345 件中 321 - 330 件)

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cokerさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: R1200R

4.0/5

★★★★★

取り付け簡単5分で完了。設置面積が増え安心して停車できます。

一点気になるのは、サイドスタンドを出して停車した状態でハンドルを
据え切りすると、前輪の動きで車体が前方にズレてサイドスタンドが
畳まれそうになります。

ハンドルの据え切りで何度も倒しそうになりました。
今は慣れたので問題ありませんが、それだけが不満です。

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投稿日付: 2013/06/17 20:03

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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

4.0/5

★★★★★

17インチ化に合わせ足回りと共に同時に変更しました。
純正の鋳鉄黒塗装からステンレスへ変わるので、見た目のカスタム感が先ず上がります(笑)
またスタンドがやや曲がっているので、チェーンとの接触もありませんし、メーカーの説明にもあるようにスタビ補強済みのスイングアームを使用しても接触しなそうです。純正と違う点は、スタンドを出し入れする際の足掛けと言うのか、棒状のものがありません。
私は購入前に唯一の不安要素がこの部分で、スタンドが出し難いのでは!?と危惧していました。
確かに純正のが出しやすいですが、しばらく使っていればイチイチスタンドの位置を確認しなくても問題なく、ストレス無くスタンドが出せるようになりました。
停車時の車体姿勢は足回り変更前よりやや傾きが出るくらいで、ほとんど違和感はありません。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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NABEさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

5.0/5

★★★★★

スタンドに被せるだけで簡単に付きます。

不安定な場所ではこれくらいの大きさだとと安心です。

スタンドの上げ下ろしでも足に掛かりやすく、使い勝手も非常に良いです。

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投稿日付: 2013/05/16 20:23

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GENZOさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Ninja1000用に購入しました。

ただ自分の車体はローダウンしていてEFFEX製のショートスタンドに
交換しているため、当然ですがそのままでは付きませんでした。

EFFEX製のショートスタンドに取り付ける場合は外形を一回り小さくなるまで
(※ノーマルと同じ大きさになるまで)削らないと取り付けできません。

地面と接する面積が大幅に増えるので、砂利駐車場や土駐車場でも倒れる
リスクが減るでしょう。

もう少し安いと☆5を付けますね

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | Z1000Mk II )

5.0/5

★★★★★

ゼファー1100に使用していますが角度調整が出来るので大変便利です。自分の車両は車高を上げていますので純正のサイドスタンドですと車体が傾きすぎて変でした。このサイドスタンドは調整が出来るのでどの車高でも対応できるのが便利です。強いて言うと色がこの色しかないのが残念で黒色があればいいなと思いました。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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ピノキオさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

実用面では前の方も書かれている通り、引っ掛ける部分の張り出しが
純正より大きいため、スタンドを下ろし易いのが特長です。

あと自己満足かもしれませんが、駐車した時の見栄えもよくなるのではと
勝手に思っております。

私は’08年製のSR(黒フレーム)に装着しましたが、個人的にはシルバー
フレームのSRにシルエット的にはドンピシャじゃないかと思います。

お値段もいいです(笑)。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

5.0/5

★★★★★

友達のスーdioにつけました 。

サイスタは必需品ですよね?
動きはスムーズで取付けも初心者でも簡単にできたようです。 
説明にある通り地面にめり込むことなく止まっていました。
角度も丁度いいかなぁと思います。

見た目も頑丈でなによりですね。

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投稿日付: 2013/04/03 16:39

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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バックステップ装着により、ノーマルでもシフトアップ時に干渉していたステップがより酷く干渉するようになったため購入しました。
他社種からの流用も検討しましたが、専用品で安心であることと、ステンレス製で錆に強いことからこの製品にしました。
他社からも販売されているようですが、オオノスピードさんは今までに購入した製品から「質実剛健」というイメージがあり、迷うことはありませんでした。
取り付けもスムーズでしたが、念のためボルトとナットは新品を用意しました。
使用した感想ですが、全く干渉していないとは断言できませんが、安全に運転できるレベルまで改善されたので大満足です。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01

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チャッピーさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのサイドスタンドと
交換したんですがネジが
裏から止める形になってて
なかなかやりずらかったです(>人<;)

でもバクステついてる車両なら
ノーマルステップのボルト4本抜いて
ポン付けみたいです(^^)

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投稿日付: 2013/03/18 17:03
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

4.0/5

★★★★★

ロードタイヤ装着で車高が立ち気味になり、転倒の恐れからこの商品を購入しました。
購入ポイントは車高に合わせて自在に調整(ノーマル~150mm)出来るアジャスト機能と、デザインに遊び心があったことが決め手となりました。
取り付けに迷うところはありませんが、FTR223用(TW共通)として使用する小ぶりのスプリングが大変でした。 スプリングフックでは伸ばしきれないため相当な力技が必要です。
装着後は期待通りで、バイクが倒れる心配から開放されました。
写真はサイドスタンドを上げた状態です。 
参考情報として、私はノーマルタンデムステップを装着していますが、張り出し方はそれと同じ位になります。社外品でステップ以外に変更されている方は張り出しが気になるかもしれません。
私は上げた状態のデザインも気に入っているため満足です。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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