4.0/5
モンキー用でしたが、ダックスに使用しました。フロント4センチ・リア4センチのローダウンに伴い変更しましたがジャストでした!価格も安いのでおススメです。
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5.0/5
毎日重いセンタースタンドで、よいしょっとバイクを立ててましたが、ちょっとした買い物時の手間を感じていて、こちらを買いました。
取り付け説明書を見て、バネ以外は簡単に取り付けられました。
私はバネを引っ張り取り付ける経験があったので針金を使い輪っかを作りそれで引っ張って取り付けました。
バイクを買って一年目にして取り付けましたが、安い物なので、すぐに買って取り付ければ良かったと思うほど便利です。
サイドスタンドを下ろして体重をかけて座って、多少左右にゆすってみましたが、問題ない丈夫さです。
あと、バイクはやはりサイドスタンドで斜めに停まってる方がかっこいいです。
駐車の際も左足を軽くかけて下ろすだけで、とても快適です。
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5.0/5
こちらのスタンドを流用して使ってます。
自分が購入したときは1万ぐらいだった気がします。値上がりしたのかな?
GSX1100Sで流用しているわけですが、車高を上げているためノーマルのサイドスタンドでは車体が倒れこみすぎていました、何の気なしに良いパーツないかなーとバイク屋に送られてきたPMCのNEWカタログをぺらぺらとめくっていた時、面白そうな新製品発見アジャスタブルスタンド!
Z用なのでバイク屋さんでZと見比べなんか付きそうだよね?スタンドの根元なんてどれも似たようなもん!長さ調整できるしいいかもね!つかなきゃ最悪うちのZ煮付ければいいさ~と言うことで発注!
到着、取り付け!あっさり取り付け完了!
干渉箇所発見(笑)
チャチャット対策加工で無問題です。
その後フレーム補強の際スタンドのベースは切り取り軽量化、でも普段は必要ですので、マウントステーに共止めできるようスタンドベースを製作して、ベースごと取り外せるようにしています。
このスタンドですが汎用性が高く少しの加工いろんな車種に流用して使えるので、これいいね~ってことで
自分の周りでは使用率高いです。
(それまでは純正の継ぎ足し溶接加工がメインだったんです)
この商品はPMCさんの画期的なアイデア商品だと思います。
今では専用車種も増えもっと便利になってますね。
お勧めできる商品だと思います!
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4.0/5
いつもキャンプをする湖畔に持って行きました。
土がやわらかい場所で使用したので、非常にめりこみましたが、サイドスタンドのみ使うよりも遙かにマシです。
バイクに乗って色々な場所に行くという方であれば、一つ持っていて損は無いと思います。
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リトルカブのローダウンをやりたくてリアサス280mmを購入後装着。
その際にノーマルスタンドでは駐車時に車体が直立気味で不安定になるためこちらの商品を購入。
狙い通りいい感じになりました!
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バックステップを装着した998だと、おおよそ写真の様な位置に来るかと思います。タイトル通り、レーシングブーツ装備時でも安心してスタンドをかけることができます。ごくわずかに引っ掛かる部分が増えるだけですが、これは非常に便利なアイテムです。
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4.0/5
キャンプ場で使うのに買いました。スタンドホルダーも色々ありますがこれは紐とフックが付いているため乗車後にまたがったまま回収できるので使い勝手がとてもよかったです。
フックはハンドルにかけることができます。
紐がないと回収するのに柔らかい地面に一度スタンドを立てないと回収できませんから。通常はタンクバックに入れておけば何時でも取り出せどこにでも止めることができます。
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純正は接地面積の少なさに不安に思い取り付けました。
3倍ぐらい広くなったような感じです。
土の路面に停めても埋まる事は無さそうです。
取り付け簡単。不満点は無くいいパーツですね!
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3.0/5
接地部分がもう少し格好良ければ最高なのですが…
あともう少し安ければ…
調整式ですのでいろんな角度を試せるのでいいです。
サイドスタンドスイッチ対応なのかどうかの記載がほしかったです。
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【Webikeモニター】
XJR1300に装着!
バックステップに交換後、サイドスタンドがノーマルですとシフトチェンジバー付近に接近するため、シフトの際にスタンドが邪魔になるので、交換が必要です。
交換後はシフトチェンジの邪魔にはならず、シフト不能になることなく、運転できるようになりました。
ただ、ダブルアールズのサイドスタンドに交換後は、サイドスタンドを出すのが、出しずらくなりました。(私はバネのフックに足を引っ掛けて出してます。)
また、スタンドが短くなったせいで、車体の傾きが増して少し転倒しないか不安になりますが、気のせいかな?
装着は非常に簡単で、作りが良いので、動きもスムーズです。
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