色々な方のレビューを見たりしながら購入に至りましたが、いざつけてみると倒れ角は深くなったものの、逆に倒れ過ぎて不安になりました。この形状なので通常のスタンドシューをつけることも出来ず、仕方なくスタンドシューを自作してなんとか形になりました。

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純正と取り換えるだけです。１０分もかからず交換できます。たくさん荷物を載せると停車時にひっくり返りそうになっていたので、センタースタンドばかり使っていましたが、これでサイドスタンドが手軽に使えそうです。サイドスタンドを払った際にセンタースタンドに当たる方もいるようですが、自分は当たりませんでした。

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WR250Rに取付
リアショックの下部の調整を一杯に下げ、バネ位置調整、フロント突出し10ｍｍでは-25ｍｍではかなり傾きます、前後ともDRCスプリングソフトですが・・・
どうやら、ジータさんのローダウンリンクに交換するとちょうどいいのでは？
ただリンク交換するとかなりリアがやわらかくなので、一時リンクも交換していましたが純正に戻した経緯があります。

リアのスプリング位置を更に調整してフォーク突出し20ｍｍでちょうどいいぐらいになりました。

質感は最高なので、できれば5ｍｍのカラーを付属してくれれば細かい調整ができるのですが、それなりの金額商品なので検討していただきたいですね。
嵌めあいになっているので、メス・オスそれぞれのカラーを製作すればいいので今度製作してみようかと思っています。

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モンキー125のサイドスタンドスイッチ対応の調整式スタンドを探していた所この商品にたどり着きました。グロム用はほぼモンキー125と互換性があるので購入し取付けました。見た目も良くサイドスタンドスイッチも機能していて良好です。
ただバネが硬過ぎてスプリングフックボルトが飛ばないか不安です。

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取付も10分程度で出来たし、サイドスタンド出してもエンジン止まらなく助かってます
しいて言えばフリーになったカプラー側のメクラキャップも有ればよいです

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リアを１８インチに変更した為2センチロングの本商品を購入しましたが
取付は出来ますが車体が立ちすぎ、根元をサンダーで削りましたが
無理ゴミ箱いきになりました

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純正と比べると、驚くほど傾きます。
たった6度の差の筈ですが、それ以上に感じられるほどです。
純正と比べて、はるかに安心感があります。
気になるのは、純正のようにバネの力で勢いよくスコンと跳ね上がらない所です。
始終、スーッといった感じです。
勿論、走行中に下がってきたりとかはありません。
また、引っ掛けが大きいためスタンドの出し入れがとても楽です。
これは、とても気に入っています。
あと、とある動画を参考に取り付けをしたのですが、動画内では裏のナットを付ける際、バネは外しておかないとレンチのソケットが入らないと説明されていましたが、スタンドを上げた状態でバネを上に押し上げれば、バネがついたままでもソケットは、はまります。

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30mmローダウンリンクを付けました。
結果：センタースタンドは、バイク屋さんのプロでもかなりの苦労です。
自分もチャレンジしましたが・・・あきらめました。
純正サイドスタンドでは、車体が立ち過ぎで不安定なので
ショートスタンドに交換し、解消しました。

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ＫＺ１０００Ｊで使用中です。
純正のスタンドがくたびれてたのか、車体がだいぶ寝てしまっていたので、リプロ品に替えました。
停車時の姿勢がシャキッとしました。
塗装は新しくても鋳物のザラつき感が当時の雰囲気を醸し出していて、とても良いと思います。

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取り外しには、緊張感がありました。
買って間もないものでしたので、外す手間はなれておられる方なら出来ると思います。
こちらの商品は、アンダーカバーのカットが必要なので、最初からメーカーさんにカットしといてほしいなぁとは思いました。

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