NC750X　14年につけましたが、少し小さめです。
三つのねじで留めますが、留める位置に一か所足で上げ下げするバーがかぶります。
台湾製ですが、少し企画が違うのかな？
【対策】
・私のところにはダイヤモンドやすりしかありませんでした。
気長に1時間ほど長いサイドスタンドの底の縦を削ります。
・六角レンチでも斜めからも回せるものものを持っていたので対応できました。

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このバイク傾きが大きくキャンプ地等、舗装されていない場所での停車が不安でしたので購入しました。
本当は、もう少し厚みがありゲタ代わりになり傾きが解消されるものが欲しかったのですがローダウン車の設定が無く・・・
価格が少し高いですが造りもしっかりしていて安心して停車できるようになりました。

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思っていたよりも重く、耐久性は問題ないかと思います。値段もそこまで高くないので自分はとても満足しています。次回も買う場合はまた注文するつもりです。

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純正スタンドの傾き過ぎ問題
「コ」の字部修正など悪あがきしていましたが、解消しました
純正にくらべると、スタンド出すときに足かけにくいですが慣れれば問題ないと思います

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ホンダトディに取り付けました。簡単に取付できてステップ部の加工もないので楽でした。JOGとかはステップ部のカバーを取り外しなどの手間がありましたが、これは無くていいですし、黒で作りもいいのでお勧めです。やはりサイドスタンドがあると便利です。

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DAEGはサイドスタンドが立ちすぎているため安定感を増すために取り付けました。不安だったのはスタンドが立ちすぎているため取り付けることによってますます安定感がなくなるのではと思いましたが、変化は見られず意外と悪くありません。またスイングアーム等への干渉も気になるところでしたがアンダーカウルを装着している私の単車にも干渉は全くありませんでした。
ツーリング等での不安定な場所に駐める際に便利で役立つと思います。気になる点は値段が高めであること、それと3カ所ビスで固定するのですが、今後ビスの緩みがあるかもしれません。
気になる方は緩み止め剤等で固定すれば大丈夫だと思います。

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自宅の停められる場所が舗装してない場所なのでいつも気をつかって停めていました。値段だけになかなか買えなかったのですが思いきって購入しました。安定して停められるから気分的にもらくです。取れない様に増し締めしながら行きたいです。

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チャンプrsのリアホイールを3.50-10サイズを履かせた時センタースタンドのままだと走行が不可になったためサイドスタンド仕様にするためこちらの商品を購入しました。とても良いスタンドだと思いますがリアのタイヤをサイズアップしていなくてもスタンドが短いように思います…

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ホンダのズーマーXに使用しました。
ボルト系、スプリング位置共に問題なく取り付け可能。
セーフティーセンサーの取り付けが出来ませんが無くてイイやと…

ズーマーXには少々長すぎるので（そのままの長さでも良いですが）3センチほど切断して使用しています。

製品自体ですが、アルミの塊ですので接地面ががりがり削れてしまいます。まぁ鉄みたいに錆びるわけじゃないのでイイのかな

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他製品と比べてシンプルで安価ですが、作りはしっかりしています。
接続部がカタカタでちょっと不安でしたが、その分スプリングが固いので（スプリングフック必須）しっかり停車してくれます。
純正のようにゴムがついていないので、路面の悪いところは一応右側停車は避けています。

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