ノジマのマフラーを使用していますが、完全に干渉します。
鉄ヤスリで2時間くらい削れば問題ありませんでした。
物としては良いです。
当たらないまで、薄い紙等を使ってマフラーの当たらないように何度も確認しました。
砂利道とかでは効果が大です。後で後悔するよりも買った方が良いです。

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見た目はキレイでコスパはいいです！
けどスタンドボルトを固定するイモネジの六角サイズがよくんかりません。
mmやインチでも合わず、しめこめませんでした。

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バイクの仕様変更で購入いたしました。
純正は切って加工してしまい、今回8インチにしたので購入
純正と違う点は取り付けのネジと先の角度です
かなりガタはありますが純正と同じくらいかな？
許容範囲ですかね？

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サイドスタンドにベースから出ているピンに差し込むための穴がありますね？
その周辺の強度が以上に弱く、風が吹いた日に折れてしまいました。
曲がったりというような事前の兆候も無くいきなり折れました。
溶接が剥がれたような感じでした。

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無垢の鉄で出来ているのでしっかりしている。
ただ、重い。
メッキより黒メッキとかが良かった。
(スポーツバイクだけでも）

デイトナさんが発売してくれたことで自作しなくて済んだ。
他のメーカーでは発売されていない。

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以前10インチだった時に付けた、Gクラフトのサイドスタンドを8インチに交換した際、切って使っていましたが、見栄えが悪い為、交換しました。とりあえず、Gクラフトとの比較になってしまいますが、全体的に加工面が荒いです。あと、アジャスターのタップに結構切り粉が残っていました。
自分はキタコ製のサイドスタンドホルダーを使っているんですが、スタンドホルダーとの取り付け部分がかなり広く、自分はワッシャーを2枚かましてガタを無くしました。まあ値段が安いんで、その割には使えると思います。

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地面にあたる部分の根本の溶接痕（いわゆるSUS焼け）が汚く残っていた。
たまたま別の目的で用意したヨシムラステンマジックの効きを試す事となりました。

さすがのヨシムラ、マフラーの焼けだけではなくステンレスの溶接焼け跡まですっかりきれいになりました。

自由に長を変えられる事や他の造りがすばらしいだけに、もうひと手間かけて焼け跡をきれいにしてくれれば満点です。

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取り付け部分が若干狭く、きっちりとはまらなかったので、ヤスリで削ってなんとかつきました。
まあ、この程度の加工は大したことないので平気です。
ビッグキャブにして、エアクリボックスを外側にずらすと、干渉して削れます。このスタンドに限ったことでは、ないかも知れませんが。

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バックステップ化に伴い、スタンドの長さが変わると言うことで購入しました。
スタンドホルダーとの兼ね合いで地面接触部分の角度が悪く、加工が必要になりました。
見た目がよくなり、この値段なら買いなのかなって思います。

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標準装備のGではない、ただのV125に装着。
純正や他の社外の半額以下で購入できて満足。

確かにアルミですが、削り出しでは無く鋳物の模様ですが、実測でも多少の軽量化は望めます。

着色はおそらくアルマイトではなく塗装の様です。
鋳物ですからアルマイトかけても質感は上がらないので気にはなりません。

付属のスプリングもクロームがけのもので美観も悪くないです。

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