まぁ自分で、直結すれば必要無いけど手入れるの結構狭いから、便利アイテムと思えば安い安い！

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商品自体の強度はかなりあると思います。
サイドスタンドの位置が変わることで、リアボックス等の重たい荷物を積んでいる時に車体が安定します。個人的には大変満足しました。
取付に関しては、しっかりとトルク管理する必要があると思うので工具や知識が必要になると思います。
ただ一つ、センタースタンドとの距離が近くなるのでセンタースタンドをよく使う方は気になるかも知れません。
作業に自信のない方は、ショップにて取り付けをお勧めします。

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ノーマルサイドスタンドでは、元々後ろに荷重がかかっているのと、車体が傾き過ぎてフロントがフワフワ浮いてしまう傾向がありました。リヤボックスを付けて荷物を詰め、傾斜のある路肩に停めると確実に倒れます。
この製品は、そのあたりのバランスをきちんと取ってあるので安心して車体を預けられますね。
※長らく欠品していたので、最入荷で飛びついたのですが、JA55用でした。65用は予約のみでしたね。結果いろいろと小細工をして65に取り付けましたが、お勧めはしません。

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ＣＲＦラリーのサイドスタンド問題。立ちが強すぎてちょっとした傾斜や風で倒れるかと思うほど。ショートスタンドに夢を見るオーナー達続出。で、ＺＥＴＡのショートスタンドを購入するのがデフォルト。これは２５ｍｍショートするので実は短すぎる。なので「岩田製作所 セットカラー SC1510S」を10ｍｍスペーサとして間に入れると15mmショートと言うちょうど良い長さになる。材質もステンなのでＺＥＴＡスタンドと合わせても色味等全く問題ない。スタンド自体は８ｍｍディ−プソケットとネジロック材で長さをロックする。取り付け自体はスプリングフックと言う工具を持っていれば、大した苦労もなく力技のみでバネを引っ張って装着可能。ネット情報でドライバ使用での裏技等あるが、失敗したときにバネが身体（顔とか目とか）に当たったりしたら、少々の怪我ではすまないかも？なのでバイク整備するならば、なんでもそうですが、ちゃんと専用工具を手に入れることをオススメします。1000円弱で安全が買えるし、使用頻度から考えても、一度買っておけば二度と買わなくて良い工具です。10ｍｍカラーを入れての使用感は見た目も含めて非常に満足のいくものです。ただ、お値段が・・・（　＾ω＾）・・・ねぇ。

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エンデュランス製のリアショック単体だと傾きすぎて不安。

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KDX250SRをモタード化したので、純正サイドスタンドだと車体が立ち過ぎなので、ショートスタンド化しました。
アルミ製で質感向上！
価格がそれなりに高いので、星4つです。

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CT125 ハンターカブのリア側に装着。
前評判通り、50?のボックスを付けていると普通のサイドスタンドでは頼り甲斐がなく、書き込みによると倒れることもあるとの事で…。

取り付け方法は簡単で左のタンデムステップを止めている六角のボルトを外し、そこに止めてあげるだけ。

自分はJA65なのですが、タンデムステップと共締めしようとすると形が少し合わずなので今はパワースタンドだけ付けてます。
近々、少し工夫してタンデムステップと両方付けてみようと思います。

付けてみると安心感がずっと変わります。

両方のサイドスタンドを出す、あげるという動作は慣れるまで少し面倒くさいですが、倒れにくくなるという安全面を考えたり安心感がそれで補えるなら問題ないです。

作りもしっかりしててとても良かったです。

見た目は……ね(笑)
ご愛嬌です

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CT125のサイドスタンド問題を解決してくれるアイテム。
サイドスタンドが10cm程バック、取り付け位置も2cm程下がるので安定感がとてもあります。
リアに大型BOXを付けると軽く引っ張ると倒れますが、コチラの商品を付けると全く大丈夫です！
CT125をカスタムするなら一番初めにこれを付ける事をオススメします！

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ZETAのローダウンリンクを利用してローダウンしたKLX230Rに取付ました。ローダウンしてもしばらくノーマルのサイドスタンドを利用していたんですが、グリスが切れて上げ下げがしぶくなってきたタイミングで、このZETAのローダウン用のスタンドに入れ替えました。

取付はメンテナンススタンドで車体を浮かせて、スプリングフックレンチでスタンドのスプリングを外して、ボルトを緩めれば可能なので、本来はすぐに交換できます。

ですが、購入した段階で取り付けられているスプリング用のフックの取付位置が合わず、別の穴にする必要があります。ローダウンするので、とうぜん取付位置が変わります。
このフックがネジ穴に固定されているのですが、ねじロック剤がついており、なおかつ8�oのオープンエンドレンチでないと外せないので、なかなか外せずにイライラします。

スタンド先端のチップもねじロック剤を自分で用意して固定する必要があるので、このフックも最初から別部品として好きな位置に取り付けられるようにしておいてくれれば、と思いました。

地面が砂地など軟らかい場所だとだいぶバイクが寝るようになるので、ブロックや台などが必要になります。
スタンド自体でもノーマルよりも軽く、見た目もよいので、サイドスタンドとしてはノーマルよもだいぶカッコいいです。

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ノーマルが結構重量あったのでこのアルミサイドスタンドに取り換えたら軽量化に成功！(なのか?!)
とまぁ都市伝説はさておき、スタイルは抜群で非の打ち所がないですな！
真面目な話、重さも軽くなるのでスタンドを畳んだ時の「ガコンッ！」って言う音も軽くなって良きです！
ノーマルの時のあの音は何気に大きくて自分的には嫌いだったので想定外の副作用で嬉しい限りﾃﾞｽ´ω`*
あと、角度なのか長さなのか不明ですが、スタンドを立てた時の車体の傾きが若干起きたような気がします...
気のせいかな...(´-ω-)ｳ-ﾑ

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