DAYTONA:デイトナ

見た目的な部分もありますが、万一の転倒時の保護用に購入し取付けました。簡単な取付けで安心感があります。転倒時は付属されている樹脂製のプロテクターの取付位置にもよりますが、パイプ部への損傷の軽減になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガード性能、品質、精度
さすがにデイトナさんです。
間違いはありません。

ただ…足が大きい人は危険です！
自分は28�pですがガードに足が当たりギア・リアブレーキの左右ペダルが踏み込めません。

ギアはまだ良いのですが、リアブレーキは危険だと思います。

ブーツなどで乗ると何度も怖い目にあいました。

商品は良いのでデイトナさんにはもう少しペダル前のガードを前方に出して頂きたいです。

足のサイズの大きな方、注意です

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JA55 CT125ハンターカブは一応マルチに使用するのだが、エンジンガードを装着するにしても大仰なエンジンガードではなく、Φの大径化とやや張り出し程度のこの製品を選択してみました。

オフ車なら倒して当たり前なんでエンジンガードなど論外なのですが、手前の身体のコトもあってせいぜい軽いオフトレック程度までなので、やや張り出しがある程度のこの製品は狙いどころが当方にはベストマッチかと

詳細な説明書も添付してあるので作業工程に関しては全く問題ありませんでしたね
流石にアンダーフレーム入れ替えなので、車載携行工具ではなくマトモな工具が必要になるトコロもありました
※HEX6mmロングビットソケット+ラチェット

他は画像にもある携行工具で充分
ANNEXのシステムグリップドライバーセットにSK11デュアルドライブソケット８~19mm
デュアルドライブソケットを嵌めて使う14mmと17mmギアレンチに10mmL字ゴースルーレンチ、シグネット薄型イグニッションスパナ8/10/12mm等

全部使っていないが、トルクのかかる10mmレンチとHEX５mmレンチは必要
作業工程0.5~0.8hってとこか？

まあマトモな工具さえ用意しておけば詰まるところは無いかな

後は倒してみてどうか？になるので証明は難しいのだが…………………………

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コストパフォーマンス・デザイン性が大変気にいりました。また、メーカー製品で有り、取り付けも標準的で有りました。パイプのすき間には、フォグランプを取り付けました。非常に走行が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

下も付けると重くなるので、アッパーだけとりてみました。マフラーエキパイを取り外さないといけませんが、まあ９０分くらいで取付られました。部品精度は、さすがデイトナさんですね。全部ネジを緩く仮止めして、最後にライトのとこのジョイントボルトの最後の一本だけハマらなく、ジョイントを９０度回転させたら、ハマりました。これは、精度バッチリと言えるでしょう。アッパーのタンクを守ってるとこを揺さぶると、カンタンに動くので、ローワーガードも購入し、アッパーと接続するような加工までしないときょうこにねらない感じがします。あくまで、林道で立ちゴケ程度のプロテクションと考えてる方なら大満足なのかもしれません。GIVIさんのものより、デイトナの方が軽いのかな？それは良い点なのかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDヘッドライトが標準装備されているCRF1000Lですが、明るさ配光ともに不満があり、吊り下げ用補助ランプ取り付け用として購入しました。とは言え それなりのものを取り付けるので、ガード効果も満足できるもの、あまり重くならないもの等々制約の中でこれという製品が見当たらないままでいました。
そんな折　こちらでデイトナ製のこの商品の紹介があり即決で発注。なんだかんだありましたが当初の納期を大幅に遅れて納品となりました。設計製造段階での受注開始？だったらしく、途中設計変更が重なって遅れ遅れとなったようです。その成果もあってか取り付け時の制度は問題もなくしっかりと取り付けできました。
付属の樹脂パッド(リダクションスライダー)は優れものアイテムかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔乗っていたネイキッドバイクで転倒し、エンジンケースを割ってしまい廃車にした事があったので購入。取付は、説明書と某ブログを参考にしましたが、ゆっくりやって1時間位でした。色がエンジンと同じ黒色なので、想像していたより目立たずいい感じです。作りはデイトナ製なので、間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年式　ヤマハ TRACER900GTに装着しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・デイトナ製パイプエンジンガード(95745)を取り付けており、更にガード性能を上げたかったため。
・18周年SALEでお値打ちに購入できたから。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目がやっぱりあまり良くないですね。
ただパイプもスライダーも黒なので目立たないかな。(と思いたい)
でも万が一倒してしまった場合には樹脂製スライダーが身代わりになってくれそうなのでそこに期待です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
六角レンチで４本ネジを締めるだけなので簡単です。
一応ネジロックで固定しました。

【期待外れだった点はありますか？】
よく見なかった私のミスですが「樹脂パッドABセット＆ボルト4本」とあったのでてっきり２個セットだと思いこんでましたが、実際は１個なのでちょっとお高く感じました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
消耗品なのでもう少し安いとありがたい。

【比較した商品はありますか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年式　ヤマハ TRACER900GTに装着しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・デイトナからTRACER900に明確に適合情報が出ていたから。
・単なるパイプだけでなく樹脂製スライダーが付属していたから。
・18周年SALEでお値打ちに購入できたから。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
目立たず、如何にも付いてます！という感じでないものの、剛性感のあるパイプで値段の割に質感も悪くありません。
早速バンクしすぎたのか、樹脂製スライダーを擦ってしまいました。
しかしスライダーが無ければ塗装されたパイプが先に擦ってしまい、そこから錆びてしまうので補修や取替が効くスライダーは良い案だと思いました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
納車時にバイク屋に取り付けてもらったのでわかりません。

【期待外れだった点はありますか？】
今の所、特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
クランクケースやクラッチカバーなどの下部防止にはこれで十分ですが、エンジン上部もカバーされたタイプもラインナップしてくれると選択肢が広がって良いです。

【比較した商品はありますか？】
・HURRICANE ハリケーン　エンジンガード
・HEPCO＆BECKER ヘプコ＆ベッカーエンジンガード
・ワイズギア サイドスライダー

【その他】
・パイプガードなのでカメラや補助灯などを後付していきたいですね。

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エンジンガードは文字通りエンジンをガードするためのものですが、できればそれも傷付けたくない方に最適です。エンジンガード用ガードです。
エンジンガードを交換すると結構な費用になってしまいますが、これなら立ちゴケして傷がついても気楽に交換できる価格ですので、安心して立ちゴケできる…。
見た目もなかなかカッコよくいかにもプロテクターという感じはしません。
私はデイトナのガードではないので、取り付けは少し緩かったですが、市販のゴム板を内部に巻いて調整しました。

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