ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30246件 (詳細インプレ数:28974件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13462 | |
| おおむね期待通り: | 11117 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4174 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 607 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 1 |
センタースタンドのないMT-09に取り付けるにはメンテナンススタンドが必要。さらにエンジンを支えるボルトを外す必要があるためジャッキでエンジンを支えなければならない。大変面倒。
重さは5キロ近くあり、MT-09の軽さに魅力を感じている自分にとってマイナスイメージ。
守れるのもエンジン回りだけ。
個人的に求めているものと違ったので使用していません。
ヤフオクに格安で出品する予定なので、興味のある方は入札してください。
なお、近々、ジムカーナで使用されているバンパー(スライダー)を購入する予定。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 3 |
車体右側に倒した際にはスーパーボルドールの場合サイドカウル上部、マフラーにそれなりの傷、ウインカーに軽度の傷が入ります。
左側はスライダー部とステップのバンクセンサーのみの損傷なのでほぼ完璧に防御できます。
(↑どんだけ倒してんだ…)
もしかしたら右側のスライダーを上部のカーブ部下にも増設してやると損傷度合いが変化するかもしれません。
フォグランプの取り付けにも使用していますが右側が少し斜めになりますがしっかり取り付けできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナだと毎回同じ内容になりますが、値段が高い分作りはしっかり!
取り付け後のブレやズレも無く安心。
作業も簡単だったが、真ん中の棒を繋げる時は別途工具が必要なので買いに走りました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
SC54 CB1300SFに装着。
の直後に自宅駐車場の段差で転倒しました。
ガッツリと傷が入りましたがダメージはそことクラッチレバーが折れただけでした。
やっぱり保護具があるとイイですね。
エンジンガードよりもクランクケースカバーを買った方が安いなんて言う人もいますが、エンジンガードはあった方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
CB1000F SEに装着しました。まだ実際に転倒確認までは行っていませんが、しっかりした造りで良い商品だと感じています。走行中の転倒時のダメージ軽減や立ちゴケ時に車体の身代わりと足の挟み込みを防止して貰えれば充分だと思っています。走行中の転倒時に車体が滑って他人様への迷惑を減らしたいと思い、あえて樹脂スライダーは装着しない事にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【購入の決め手は?】
長男のトライデントに装着しているGIVIのエンジンガード。価格はそれなりにするのですが、スライダー部分が少し頼りない印象だったため、デイトナ製へ変更してみました。
ちなみに、GIVIからトライデント用のエンジンガードは販売されていません。装着しているのはタイガースポーツ660用ですが、タイガースポーツと共通フレームのため、無加工で取り付けできています。
【商品はいかがでしたか?】
GIVIのスライダーはデザインこそカッコいいものの、1度転倒すると壊れてしまいそうな印象があります。
一方、デイトナのリダクションスライダーは1個2,000円以上するだけあって、一つ一つの造りがしっかりしています。万が一の際でも、しっかり車体を守ってくれそうな安心感があります。
実際の性能は転倒しないと分かりません。リダクションスライダーが活躍する日が来ないことを願うばかりです。
【取付けは如何でしたか?】
ボルト4本を外してエンジンガードへ取り付け、外したボルトを均等に締め込めば完了です。
作業自体は簡単でしたが、「どの位置に取り付けるのがベストか」で少し悩みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
Reble 1100に、デイトナ パイプエンジンガードを取付けました。
取付けは、懇意にしているバイク店に依頼し、2時間程度で作業完了しました。
作業状況等は、添付の写真のとおりです。
商品に付属の取扱説明書通りに作業すれば良いと思いますが、バイクいじりを趣味とし、種々の工具等を保有しない方には、専門店に依頼することをおすすめします。
装着後は、車体の剛性が上がったように感じています。
デイトナ パイプエンジンガードの初期モデルの場合、バンクセンサー以前にエンジンガードが路面に接触するとの評価がありましたが、現行モデルでは、この点が改良されている旨、同社のHPで紹介されています。
試しに、山間部のワインディングにおいて、バンクセンサーが路面に接触する程度にバンクさせても、エンジンガードが路面に接触することはありませんでした。
幸いなことに、Rebleでタチゴケ等をした経験がなく、エンジンガード自体の防護性能は未知ですが、例えば、デイトナ等のフォグランプの装着を想定している方には、お勧めの一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
スッキリしたデザインで違和感なくドレスアップできました。
取付けも問題なくスムーズに30分程度で完了しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
効果のほどは?と聞かれても効果が出るようなことがないと祈るばかりの品物。
ちなみにこのLowerタイプでもSP忠男のPOWERBOXパイプと併用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
購入店で取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか?】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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