ENDURANCE:エンデュランス

時間がかかりましたがなんとかつけれました。強度はばっちり、見た目も悪くないと思います。つけて200�qほど走りましたが不具合なし。購入の決め手はメーカーの動画でした。シートが高いバイク、足が短いので足つきに不安があります。万が一の時には役立つと思いますが倒さないのが一番！

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アドベンチャーっぽさアップしたいので、取り付けました。取り付けも簡単で、迷うこともなく綺麗に取り付けできました。安心の国産ですね??

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ポン付けなので簡単でした。

取り扱い説明書をネットで確認しながらでしたが、ボルトの長さに注意する事と、トルクレンチで締め付けボルトのトルク管理しながらやると上手く行くと思います。

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色は黒！大きすぎず小さすぎない！取り付けも簡単！シンプル・イズ・ベストで純正より気に入ってます。購入して良かったです。

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しっかりとした作りで転倒時のダメージ軽減に効果的な感じがします。取り付けも比較的簡単で、フィット感も高く、見た目を損なわないスマートなデザインも魅力です。街乗りからツーリングまで、万が一に備えて安心できるアイテムだと思います。価格に見合った高い保護性能があり、装着しておいて損はないかと思います。

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取り付けて所要時間は20?30分程度でした。
初の取り付けでしたので説明書読みながらのため上記時間です。
取り付けだけなら15分程度のためどなたでも幸があれば取り付けれます。
取り付けて早々バイクを立ちゴケしてしまったため効果はすぐ実感できました。
エンジンガードとマフラーガードが擦れただけでそれ以外のパーツについては無傷でした。
エンジンガードも頑丈で剥げた箇所を黒のインクで塗り直したら元と近い感じになりました。
購入して正解でした。

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取り付けはお店に依頼してつけました。
フォグランプとドリンクホルダーをつけられ、見た目もよくなりました。
謎中華より精度も高くて歪みもないです。
注意はエンジンガードではなくカウルガードです。
エンジンガードがよければデイトナをおすすめします。

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Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。

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ちゃんとした工具を待っていて、基本的な整備スキルが有れば取付は難しくないです。製品自体も溶接や塗装も良く組み付け精度も良好です。
見た目の印象が変わりボリューム感が出て付けて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
自分、ガードは嫌いなんですが、フォグ取付用基部として利用するために。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
仕上げのきれいさ、精度に感動。価格相応にいいものだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンを懸架しているボルト3本を付属専用ボルトに交換しますので基本、ジャッキが必須になります。アンダーカウル取り外し、ラジエーター冷却タンクをフレームから浮かしてジャッキをかませました。ヨシムラがエンジン下面に平行して通っており大きなジャッキでしたので当てる所がピンポイントでした。小さめのジャッキのほうが作業しやすいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けて乗車すると写真のようにラジエターカバーのラインときれいに揃っていてとても上質な組上がりで感動しました。これはカバーのラインを考慮してきちんと設計していますね。
こかしたことはないのですが、プロテクションの役目はきちんと果たしてくれそうです。

【付属品はついていましたか？】
取説はまあわかりやすいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

メーカー適合は2020以降となっており、初期型は適合しないようです。
パイプ径は25.4ミリとなっておりLEDフォグ取り付けステー類の適合は広いと思います。
LEDフォグはこれからですが付けたら追記したいと思います。
フォグはハンドル部に取り付けることも考えたのですが、Rの兄弟車でRよりヘッドライトアッシー分だけハンドル部の重量がありますので、これ以上増やしたくないな、と思った次第。

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