KIJIMA:キジマ

こちらの商品についての口コミ情報はネット上にもあまりない為レビューしてみます。GB350Sを購入時、数ある物の中からこれを選択し販売店舗で取り付けてもらいました。装着後の幅はハンドル幅に近く、エンジンやタンクを含めた車体ガードバー（転倒だけではなく、駐輪時に側壁等との接触から車体を守る）としてはしっかりと機能が担保されている様に思います。キジマ社がなぜこの車種にこの幅のガードを開発したか、それは幅の控えめな"デザイン優先エンジンガード"として発売するより、もしもの際にしっかりと機能を成す作りのものを展開しようというメーカー方針による判断なのではないかと推測します。　仮にバイク本体が垂直に横倒しになったとして、ステップを含めよく破損するケースが見られるブレーキやクラッチも守ってくれそうにも思えます。あとガードの上部外側ギリギリにドラレコやアクションカメラ等をマウントすると、一応後方視界も録画出来ます。（ライダーの膝も少し映りますが）
表面はグロス仕上げ、デザインはオフィシャル写真の通り外側へ下がるスタイルでGB350シリーズには意外にマッチする方ではないでしょうか。とは言え大きいガードは好き嫌いもあるかと思いますので、迷われている方は添付写真を参考にしてください。※まだ転倒、接触した事はありませんので防護性は３（普通）としておきます。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング用に大きなガードが欲しくて購入しました。
前と後ろ共に教習車ばりに頑丈なガードです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした作りで、頑丈です。
初心者っぽい見た目になりそうで躊躇してましたが、意外とクラシックな見た目でカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
様々なパーツを付けている場合、干渉して厳しいです。
特にバックステップを付けると形状が異なるため、取り付けが厳しくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
安心安全のビッグガードです。
多少の立ちゴケはびくともしません。
ジムカーナをされている方や教習中の車両にピッタリです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けネジやステー？カラーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
スチールメッキなので錆びないようにお手入れが大変です。

▼既に廃番となっているようですが、ニーズはは多いと思いますので、是非再販を検討してほしいです。

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装着後はまだコケてないので防護性は府米です

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問題なく使用可能です。
ＣＢ400ＳＦ　2016年式に使用
純正のガードがこけて曲がったので安かったキジマに交換しました。
取り付けは工具があれば難しくはないです。
純正はボルト類が黒染めされていた目立たず良かったのだが、こちらはむき出しなので割と目立ちます。気にする方は注意です。
またガードの張り出しがわずかですが純正より大きい気がします。気のせいレベルな感じですが・・・
計っていないのでなんともいえませんが

立ちごけ程度ならミラーとバーエンド、マフラーに傷が入るくらいなので、対策にお勧めです！

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ツーリングの予定なので、念の為 立ちゴケ 転倒の保護等 購入 取り付けです。

上下ともU字ボルト止めで 簡単取り付けですが、フレームの傷防止 テープその他
フイルム等で、保護する必要は有ります。

車体のボルトで取り付け出来ると良いです。
画像では、繊細が、良く分かりませんでした。

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車体の見栄え、安全性、重量を上げる為に購入しました。

比較対象は純正品であるy's gear製のエンジンガードですが、高価でサイズも小さいことが挙げられます。
他レビュー等の前評判から、必然的にこちらのエンジンガードを選ばさせていただきました。

取付も簡単で素人でも十分行えます。
しかし、製品の重量が多少あるのでキズを付けてしまうリスクを避ける為にも2人以上、若しくは最新の注意を払って作業することをお勧めします。

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YSP純正は、確かに品質はいいのでしょうが、いかんせん高い。KIJIMA製品は、質にこだわりつつ、価格設定が庶民の味方。十分以上に満足しています。プロテクション機能については、幸い、まだ確認する機会がないので……

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意外にコンパクトで、教習車のように目立たなく、デフォルトで付いているように見えていいです。あと、そんなに安っぽくは見えないです。

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DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。
KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持っていたけれど、期待に違わぬいい物を手に入れることができた。
画像付きの取り付け説明書も、必要にして十分。誰でも迷わずに、安全に取り付けられると思います。
車種別に出ているので、皆さんも適合するバイクに乗っているならお勧めします。

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この前、不本意ながら、たちコケしてしまいました。（母親を後ろに乗せてツーリングに出かけていたとき）クリアランスがあるため、足を挟まれることもなく、バイク本体・搭乗者とも無傷でした。（カバーの度合いが小さいものはレバーが曲がったりしたのですが、今回はまったく問題なし）
取り付けるときはセンタースタンドをたてて、ジャッキアップし、取り付けました。工具（トルクレンチを含め）を手配するだけでも結構なお金をつぎ込んだのですが、取り付けは一人で簡単にできました。（保安部品でないだけに自分で取り付けたかったから　笑）
説明書にはホーンの回路を支えるカラーを取り外すように記載されていましたが、ホーンを支えるアッセンブリーをはずすことで取り付けることが可能でした。

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