| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けに関しては、ジャッキをエンジン下にあたる程度に支えて、後ろ側のボルトから外して、続いて前側2本ボルト片側ずつ作業しました。バイクの簡単なメンテ等する方なら問題なく出来ると思います。一番の心配はボルトを外した際の微妙なエンジンのズレでボルトが入らなくなる事でしたが、フロント側ボルトが多少キツくなりましたが、ジャッキで、少し調整したら入りました。見た目は良いと思いますが、効果は?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
W800-2022に装着しました。別の方のインプレの通り旧W800系(11?17年式)では純正エンジンガードとの装着は不可とありましたが、2022では装着可とありましたので、自分のはAMAZON激安エンジンガードでしたが思い切って購入しました。エンジンガード装着車には同梱されているスペーサーで調整するのですが、エンジンガードとスペーサーの厚みが0.1mmの差だったため問題ないと判断しました。以下はこういう装着状態でのインプレであることをご理解のうえ参考にしてください。
装着の動機はもう一台のバイク(FJR1300AS)ではありえない速度160kmでウォーブル現象が発生するためです。装着してその速度域でのウォーブル現象はなくなりました。ちなみにサイドバッグを装着しておりウォーブル現象はサイドバッグを装着してから発生し始めました。しかしサイドバッグを付けたくてW800を購入したこともありパフォーマンスダンパーを購入した目的は達成されました。
他の効果、例えば振動が小さくなった、直進性が増したなどの効果は自分にはよく分かりませんでしたが、高速道路を利用する機会が多い長距離ツーリングでは重宝すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
取付け簡単です、説明書にそって作業すれば簡単です。専用工具が必要です
最初からダンパーに傷が入ってました。これからツーリングが楽しみです
ダンパーの色もXSR900にあっております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
見た目がいいです。
剛性?はわからないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
新車時から取り付けていたので、剛性感についてはよくわかりませんw
ただエンジン周りの見た目はかなりかっこよくなったと思います。自分には自己満足商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
YAMAHA肝入りのパフォーマンスダンパー。
装着事態は説明書通りで問題なく可能。ただイジリ防止付トルクスT50の用意必須。トルク値は記載有るので心配なし。
装着後の個人的感想
車体全体としてのダンピング能力が上がる!地面等からの外乱からの衝撃が明らかに減衰される。ついでに車体振動(自分のトレーサーはステップ回り)も軽減する。
人によってはマイナス点として、車体に対する衝撃等々を減衰する=ライダーの入力も減衰する。運動性を発揮させるにはメリハリのある入力を意識する必要あり。ただし慣れれば大した問題にはならない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中~長距離のツーリング時に使用しているトレーサーに取り付けられるパフォーマンスダンパーが販売されていたので好奇心と勢いで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パフォーマンスダンパー自体はヤマハ汎用品(中身は多少違うのかな?)なので他車種で見たことはあるためイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
親切な図解入り取扱説明書が同梱されているのでよく読んで取り付ければ問題なく取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
装着前の気持ちを正直に書くと「ノーマルトレーサーの乗り心地が悪いわけでもなく暴れる車体でもないため、装着後の違いなんて私には解らないだろうな・・」と思っていました・・
装着後の試乗の感想:チョイ乗りや街乗りでは分かり難いかもしれませんが、しっとりとした落ち着いた乗り心地になります(語彙が不足していて申し訳ありません)。
初代のMT-09のようなキビキビスパスパな車体を求めている人には必要のないパーツかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
ダンパー本体と車体取付用ステーと各ボルト、取扱説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ツーリングが主要目的の私にとって期待はずれな所はありません。
ワインディングをハイペースで切り返す時に安定感がノーマルよりも強くなるので(倒せない、曲がらないなんてことはありません)ビュンビュンパタパタと駆け抜けたい人は若干違和感が出るかもしれませんが・・慣れます。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組しながら全体的に取り付ければスムーズに作業が進むと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解の分かりやすい説明書が同梱されています、説明書や同梱パーツをみても取付に自信のない人はショップ等にお願いしましょう。
【注意点】【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません
【メーカーへの意見・要望】
ユニット自体がもう少しコンパクトになれば更に良いと思います。
対応車種拡大中なのでこれからも楽しみです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
期待して購入しましたがこれについては明らかに挙動が固くなりました。未装着の時の方がヒラヒラと蝶の様に舞っていました。直進安定性も?な感じです。何もすべての車種で作らなくても良いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
効果のほどは不明です。
ついてるときついてないとき変化があるんでしょうね。きっと
私は何も感じなかった・・・
たぶん高速が大目だからでしょうね。
カーブをたくさん走ると効果が感じられるようです。
タンデムに乗るとちょっと変化がわかるようです。
運転してる私はよくわからないww
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 剛性感 | 2 |
振動対策と見た目で。4Lフレームへの取り付けで加工前提だったので、こちらを選びました。まだ試走していないので、振動対策の効果は分かりませんが、作りはまぁ良いのではないでしょうか。
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