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サブフレームのインプレッション (全 463 件中 361 - 370 件)

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あふろ03さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZRX1100 | 250TR | TMAX530 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

私は特にスポーツ走行をする訳ではないんですが、ちょっとしたコーナーなどで不安定さを感じるので、購入してみました。
取り付けはショップでお願いしました。
ノーマルはこの部分だけアルミなので、軽いんでしょうけど、やはり負荷がかかると歪んだりするんでしょうね。
交換後は街の交差点とかでも違いが分かるほどです。

装着前に気になっていたマフラーとの干渉ですが、私はこのメーカーのマフラーではなかったのですが、何も問題なく装着できました。

見た目はノーマルとあまり変わらないんですが、これほどの効果は装着する価値大ありです。

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投稿日付: 2016/05/25 06:16
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kaikaiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

なかなか合ったソケットが見つからず片側抑えないとマウントボルトが外れず苦戦しました。ケイファクのエキパイ、デイトナのスライダーには干渉なかったのでボルトが外れたあとはスムーズに作業完了!シルバー、ブラックで悩みましたがちょっと高いけど引き締まったのでブラックして正解でした。

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投稿日付: 2016/04/21 13:06
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ajmdtaamgさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: M1000XR )

2.0/5

★★★★★

ACTIVEアクティブ サブフレーム
溶接部が白く変色しており不良品かと思い問い合わせました。
いろいろな人に聞くと白くなっているとのこと。
白くなっている所を磨くのが大変です。

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投稿日付: 2016/04/10 21:39

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まささん(インプレ投稿数: 37件 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?前から欲しくSALEになった瞬間買いました!
【実際に使用してみてどうでしたか?走りに安定感等は個人的にあまり感じられなかったです。見た目がグッと引き締まりました
【取付は難しかったですか?誰でも取り付けできます
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】仮会わせ必須です

【期待外れだった点はありますか?】剛性等吟うのであればもう少し体感出来るものを作って欲しい
【比較した商品はありますか?】無名のサブフレームより作りがすごくいい。無名の物よりアクティブ!
【その他】個人的にあまり安定感等感じられなかったです。見た目がものすごく引き締まります!

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投稿日付: 2016/04/01 10:07

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松江氏さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

普段は街乗りですが、乗ってて安定性(カッチリ感)が増したのは感じ取れました💡
何よりも見た目にインパクトが出るのが醍醐味ですね👍👍

とても気に入りました❇

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投稿日付: 2016/02/09 19:09

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わんちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

取り付けですが、3点を止めるのが意外と難しいです笑
フレームが全く歪み無く走行も少ない車体であればすぐに取り付け出来ると思いますが、ほとんどの車体の場合簡単にはいかないみたいです( ̄▽ ̄;)ガーン
エンジンをジャッキであげてがっつりいけばなんとか付く場合が多いと思います!
自分でやってダメなら潔くショップに頼んでみると良いでしょう笑
他のメーカーのもおそらく同じ感じになると思います。

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投稿日付: 2016/01/06 16:02

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NAOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: TT250R | 250EXC | DR-Z50 )

5.0/5

★★★★★

ninja定番パーツのナイトロレーシング!
価格は高めですが定番パーツだけあって作りに、カッコよさに最高です
フレームの延長加工をするので、削り込むのが勿体無いくらいです(・_・;

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投稿日付: 2015/12/17 10:53

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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

届いたので、早速取り付けました。形状、強度を考慮して、武川製を選択しました。
 メーカーの注意書きでは、純正レッグシールド装着不可と謳っていますが、そのまま装着可能です。
 若干パイプとレッグシールドが接触しますが、その点は様子見で不都合があれば、レッグシールド加工する予定です。
 短所はアンダープレートを外さないとオイル交換できない点とプレートを外しても、真下からは鉄パイプが干渉するので、トルクレンチ等の工具が使用不可になり、真横からメガネレンチでドレンボルトを外すか、外装をばらしてドレンボルトを外す方法に限られてくるので、オイル交換がやりづらくなった点です。
  あと重量は2.5kgぐらい重くなります。

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投稿日付: 2015/12/10 17:23
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monnkitiさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

ダエグ!ビートフルエキ!!

マフラーに、干渉しませんでした!!

スライダーは、干渉したため、旋盤で削りましたが!!

溶接の焼け、を落とす方が時間がかかりました!

まあ!それもヨシです。。

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投稿日付: 2015/11/14 23:53
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4.0/5

★★★★★

値段がやや高めですが見た目はビシッときまりますね♪
剛性等はまだ走ってないので分かりませんがサブフレームといえばアクティブかなと、バフの仕上げがイマイチでした…

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投稿日付: 2015/11/08 21:28

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