BABYFACE:ベビーフェイス

内容としては基本的にフロント用アクスルプロテクターと変わらず

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
シンプルだがベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り左右どちらから差し込むか、また左右のプロテクターで形状が違うため、
間違わないように注意。
間違えれば明らかに違和感がある為、わかると思う。
左右のプロテクターを繋いでいるアクスルシャフトの中に通るボルトだが、
取り付けた際の状態を想像して、突き出し量を考慮しながら取り付ける事。
片側に寄せすぎると、蓋側（逆側）を取り付ける際、ねじの突き出し量が足らず、
ナットのかかりが少なくなる場合がある。
ナットの締め付けトルクは5N/m。物凄く緩い。
締めすぎると、次に外す際に蓋にする側のプロテクターとネジが合体して出てくることがある。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。
バイクを手押しする際に物によっての邪魔感も一切なし。
バイクスタンドを使う際も全く支障なし。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリングメイン
サーキットは走行せず

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージと変わらず
シンプルだがベビーフェイスの物と直ぐ分かるのでお気に入り。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単。
但し、説明書通り左右どちらから差し込むか、また左右のプロテクターで形状が違うため、
間違わないように注意。
間違えれば明らかに違和感がある為、わかると思う。
左右のプロテクターを繋いでいるアクスルシャフトの中に通るボルトだが、
取り付けた際の状態を想像して、突き出し量を考慮しながら取り付ける事。
片側に寄せすぎると、蓋側（逆側）を取り付ける際、ねじの突き出し量が足らず、
ナットのかかりが少なくなる場合がある。
ナットの締め付けトルクは5N/m。物凄く緩い。
締めすぎると、次に外す際に蓋にする側のプロテクターとネジが合体して出てくることがある。
プロテクターの外周に溝が彫ってあるが、その部分の面取りがしていないので
手を切る。面取りをするか素手で触らないか、どちらかでの対応を。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良く、カスタムパーツとしてもあり。
これが役に立ちつが来ないよう安全運転で。
突き出し量はそれなりにある為、守ってくれそうな感じはある。

【付属品はついていましたか？】
何点かのパーツで構成されている。
と言っても知れているので困ることはない。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車購入時にエンジンプロテクターとセットで取り付けました。取付自体はアクスルシャフトに通して締めるだけなので簡単ですが、トルク指定があり、それが4Nm~5Nm（ボルトの長さによりどちらかで締める）という微妙なトルクなので、自宅にあるトルクレンチでは対応できませんでした。仕方がないので、今後使うかもしれないと自分を納得させて対応するトルクレンチを購入しました。なお、私は自宅にあったもので対応できましたが、左右両側にソケットレンチが必要となるため、別途ディープソケットが必要になる場合もあります。
転倒していないので効果については不明です。

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スプロケットを交換した際にショップに取り付けて頂きました。存在感あってお気に入りです。質感、色味申し分ありません。

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中のシャフトが全ネジのためか他メーカーに比べ安価。
しかし転倒すれば削れてしまう物なので、助かります。

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2019年式に取付ました。シンプルでいいですね。厄除けになればと思います（笑）
効果はまだわかりませんが、状況によっては、ここが先に当たることで他に守られる部分が出てくるかもしれません。
（できれば効果を発揮しないように気をつけます。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキ周りの保護に役立ちます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色合いが濃いと感じましたが質感があります。
【取付けは難しかったですか？】
シャフトを通して締め付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
車体がブラックなのでゴールドは引き立ちますね。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキ周りの保護
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っよりも色は濃いめでしたか、綺麗なお色です。
【取付けは難しかったですか？】
商品のシャフトを通してボルト止めするだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
存在感が増し増しです。

フチに印字されているbabyfaceのロゴは禿げそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
コケた際の保険です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っよりも色は濃いめでしたが素敵です。
【取付けは難しかったですか？】
アスクルシャフトを外すのでスタンドが必要です。
フロントと違って素人さんは注意が必要です。
初めての方はYouTubeで予習すると良いですよ。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目の印象はかなり変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアのアクスル保護のため同社製プロテクターを取付けたのでフロント側にも購入してみましたが、リア側と同様にアクスルシャフトをKOOD製に交換しているため、少しだけ加工と工夫が必要でした。

※純正シャフトに装着する場合は、挟み込むだけで簡単取付け可能で見た目もコストパフォーマンスも最高です。

取付け前に純正シャフトとの違いを調べたところ、純正シャフトは19mmの6角レンチで取り外すタイプで、KOOD製シャフトは、直接ソケットやメガネレンチがかけれるように凸形状に変更されており、その影響で純正シャフトより7mmほど長く、シャフト穴の内径は16mmになっていました。

当初はこの7mm分をプロテクター側の付け根を削り込んで突起部も16mmに小径化することを考えていましたが、プロテクターをざっくり計測して図化してみると、取付け部の厚みが思ったより薄くあまり削り込むと強度的な問題がでそうだったので、プロテクター側の加工は突起部のみφ19からφ16に小径化し、連結シャフトのM6全ねじボルトを295mmから300mmに交換することで取付けできました。

正面からみると7mmほど出っ張っているので若干見た目がアレですが、もしもの時にアクスルシャフトの頭が削られることを考えると、無いよりは安心かなと思うことにしました。

今後どうしても気になるようであれば、反対側の突起がない側のプロテクターが短いので補修パーツなどで入手できれば、ズレ止めは外形φ16内径M6のアルミスリーブなどで代用することで、もう少し左右のバランスを取ることができるのかなと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。