SPEEDRA:スピードラ

【使用状況を教えてください】
万が一のお守りがわりでつけてます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現物の方がいい
【取付けは難しかったですか？】
ちゃんとジャッキアップしないとエンジン下がります
【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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YS,GEARより価格が抑えて、カラーバリエーションも豊富なので選びました。
このバイク、転倒の仕方にもよりますが、確実にクランクケースカバーをぶつけます。(最悪な場合、カバー割れます。)
ステップが社外品の可倒式じゃない部品に交換してあれば、ペグが先に地面にあたるかも。
取付はクランクケースの指定ボルトを抜き、付属のボルトとカラーで取り付けるだけです。
ただ３か所のボルトで、一番床側のボルトを抜くと、穴からオイルが飛び出すので、注意して作業して下さい。
私はプロテクターの指定部位用のカラーにボルトを指して準備し、ボルトを抜いたら指で漏れないよう押さえながら
交換しました。(それでも少し漏らしましたが…)
できればオイル交換時に合わせて行うのがいいのかも。

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この値段でこの質感は大変良いと思います。安物のフレームスライダーと違って見た目がカッコイイです。

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カウルに、加工が無いので、取り付けしやすくて良いです、作業もし安く、大変助かりました

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取り付けて走行しましたが特に不便や走行中の問題はありません。思ってたより大きいので見た目を気にする方はどうかと思います。立ちごけなどした時の保険でつけているだけで転倒しなければ特に必要ない装備でした

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SSK製のエンジンスライダーです。
かなり重厚なつくりです。
ほぼジュラコンでできているので、地面との設置面積も大きくとられており、プリン型と比較し、効果は高いと思います。
リアのオーリンズともマッチングしており、ゴールドがワンポイントになっています。
お世話になりたくありませんが、万が一のために取り付けました。

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左右統一してみました。左同様重量感で少しでも軽量化したいと思う方には微妙かも
精度は高く緩めて締めるだけの簡単取付です。

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届いた商品を持った所思っていたより重みがありしっかりとした造りだなと思いました。
2017年式に取付できるか不安でしたが問題なくしっかり取付出来ました。

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