SPEEDRA:スピードラ

しっかりとした作りで精度も良いです。
強度的には純正の方が良さそうですが立ちゴケには効果ありそう。意外と目立たず違和感ないです。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

最近フルカウル車には流行っているフレームスライダーです。

不慮の立ちごけ時にカウルの身代わりになるほか、走行中のスリップダウン時などはバイクが道路上を滑って安全に退場していくように滑りを良くするものです。
最近はもっぱら前者の用途で需要が高まっていますね。

私自身活躍させたことはないのですが、これがない状態で立ち転けをかますと一転け10万円の世界です。
そこでこれをつけておけば立ち転けで損傷する主要な高額部品のカウルを守ることができます。日頃の行いがよければほぼノーダメージです。

個人的にはもともと見た目を嫌ってつけていませんでしtが、不意に転倒する可能性も0ではないと思い至り取付けました。
万が一店頭したとしても、本品を新品に買い直しても問題とならないほどコストパフォーマンスに優れた商品です。

見た目が許容できる方には装着をおすすめします。

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SSK製のエンジンスライダーです。
かなり重厚なつくりです。
ほぼジュラコンでできているので、地面との設置面積も大きくとられており、プリン型と比較し、効果は高いと思います。
リアのオーリンズともマッチングしており、ゴールドがワンポイントになっています。
お世話になりたくありませんが、万が一のために取り付けました。

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左右統一してみました。左同様重量感で少しでも軽量化したいと思う方には微妙かも
精度は高く緩めて締めるだけの簡単取付です。

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届いた商品を持った所思っていたより重みがありしっかりとした造りだなと思いました。
2017年式に取付できるか不安でしたが問題なくしっかり取付出来ました。

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取付時にオイルが漏れるボルトを外します、注意

立ちゴケ程度ならジェネレータカバーは大丈夫かと
バーエンドもしくはレバーは被害が拡大するかも
跳ねてハンドルがタンクにHITした知り合いがいます
フレームスライダーとの併用をお勧めしたいです

購入したスタントケージではジェネレータカバーが
地面に当たってしまうので購入しましたが
重心の関係で倒れこみ過ぎるので他の製品を使っています

左だけで買えるので、純正スライダーの代替とか？
工業製品としてはいい商品ですよ

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