AGRAS:アグラス

車種ごとに専用設計なので、YZF-R1（2006：5VY）用に限った感想ですが、立ちゴケ?低速転倒程度では、ほぼスライダーがバイクを支えてくれるので、カウルの傷もほとんどなく、レバー類もミラーも無事で済みます。バイクを保護する目的には、非常に有効です。このスライダーだけだとスイングアームの下部が接地するので、リアアクスルスライダを途中から追加しました。その後はコケていないので、セットで装着した効果は不明です。

ただし、このスライダー自体はあまり丈夫ではなく、アルミの支柱、それを締結している長ボルトは、ちょっとした立ちゴケ程度でも比較的簡単に曲がってしまいます。コケた後はパッと見でOKでも一旦外して曲がりを確認した方が良いです。接地の衝撃をそこで逃がしていると思えば、フレームやエンジンにダメージが及ばないので適切な強度ということになりますが、より強い衝撃を受けるような転倒では折れたりしないかやや心配です。

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【使用状況を教えてください】
街乗りとたまにサーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり
【取付けは難しかったですか？】
取り付け可能
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転けてないので分からず

スライダーと言えばの代表だと思うので仕方ないが、ちょっと高く感じる。

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転ぶ前に万が一のため装着。
効果は分からずじまいが良いですが、今のところ不具合なく満足してます。
値段がもう少し安いと買いやすいですが、保険と思って買うしかないですね。

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サーキットで2回右側に転倒して、2回とも、ネジが曲がり、曲がったネジによりカウルが割れ、クランクケースのネジあなにクラックが入ってしまった。
モリワキのスライダーに変えました。

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カウル加工なしで取り付けできるのが最高！
効果は…倒していないのでわからないですが
転倒防止のお守りｗ

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製品自体に問題は特に無いのですが、付属の取付ボルトが取説だとM6×60が実際に付属していた物はM6×70でした。
そのまま無理に締め付けるとクランクケースが破損するので別途M6×60のキャップボルトを用意する必要があります。
またフロント側がコイルカバーに若干干渉するため2mmほどのワッシャーを追加で挟み込んで取付しました。

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立ちゴケした時に無いよりはダメージが少ないかな位の気持ちで着けていたが、走行中の転倒時に思っていた以上の効果がありました。

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立ちゴケした時に無いよりはダメージが少ないかな位の気持ちで着けていたが、走行中の転倒時に思っていた以上の効果がありました。

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GBレーシング等のケースカバーとどちらにするか迷いましたが、人と違う物を着けたい天の邪鬼なので(^^;
出来ればお世話になりたくない商品ですし、転倒等しなければ必要無い物なので、コスパと言う点では…
もしもの時の為の保険ですね！
商品はさすがのアグラスさん！質感等はとても良いです。

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GSX-S1000GTですが、つきました。
デザイン的にも、問題ないです。気に入ってます。
立ちゴケも、してしまいましたが、おかげで、損傷も少なくて、良かったです

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