AGRAS:アグラス

形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。

この点だけで星２つ減らせるほど、大変な作業になりました。

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ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ７に使用
冬場の寒い時期に乗ったらタイヤが温まっておらず、一時停止からの右折でスリップダウン。
その際スライダーが砕け散って取付ボルトが曲がってしまった。その影響で元部分のアルミカラーとフレーム側のカラーも接地部分が潰れて少し変形した。
車体のダメージは純正マフラーの削れ、サイドカウルのクランクケース部分の削れ、ブレーキレバー曲がりでした。スライダーが割れなければダメージはもっと小さかったと思われます。
取り付けてから数年経過してるので経年劣化なのか、気温が低かったからなのか、又は元々割れやすい素材なのかは分かりません。
なんせ有事が起きないと真価が分からないわけで…
立ちごけのお守り程度に考えておくのが良いと思います。スリップダウンでは期待薄です

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全くコケてないので性能とかの細かいことはわかりませんがカッコいいです。
小ネタとしてはバイクと人によるかと思いますが膝が当たります。参考程度に僕の身長は170ちょいです。
取り付けはカウル外すのが面倒なくらいでそんなに大変ではなかったです。

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出来るだけお世話になりたくはないですが、もしもの為に装着。

装着はラジエターコアガードと共にバイク屋へ任せました。

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取り付け、精度は申し分なくいい、取説も丁寧でカラーだし、いい。部品も種類ごとにパッケージされていて、いい。
アルミベースが目立ちすぎるかと思いきやエンジン上部の削り出しアルミ色とバランスがいいんじゃない！
後は、こけなきゃヒジョーにいいんじゃない！

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取り付け説明書は、1品ごとにあり、分かりやすかった。部品も、種類ごとに梱包されていて取説を見ながらだと、私のような素人にも、丁寧に取り付けて、2.5時間ぐらいでできました。
アルミベースが目立ってしまうのでは？と心配しましたが、バランス的に丁度良かったです。
とにかく「コケてもスライダー以上に支払わないで済む」という安心感を手に入れました。

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スライダーの色が黒で車体と離れているのに目立たない……グッド！
取り外しより、取説なくても取り付け簡単（取説あり）……グッド！
精度がいいのでピタッと収まり……グッド！

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車体色が黒なのでジュラコンも黒にしました。
フレームスライダーと相俟ってなかなかのもんですよ。
勿論、使われないことを望んでいるのですが…。

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CBR250RRに付けられるスライダーの中で
最も前に付けられる物を探してこれにたどり着きました。

商品の写真では解り難いですが
エンジンマウントボルトにまでステーが伸びており
しっかりとした作りです。

欠点としては値段が高い事と
右側のエンジンマウント部分が外に出ているために
カウルに干渉する事でしょうか

付属のスポンジが付いているのでビビり音等はしませんが
構造上、そうなるとしても気にはなる所です。

プロテクション性能は試していないので分かりません。

取り付けはカウルを外す必要もあり
それなりに大変です。

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Ｂ社のスライダーにくらべて大きいが、その分頑丈だと思われる。
欲をいえば、アルミパーツに黒でアルマイト処理してほしかった。
カウル脱着時には、都度スライダー部の取り外しが必要です。

値段は高いが、つける価値はあるかと。

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