Kawasaki:カワサキ

納車時から使用していたスライダーの張り出しが大きく目立つので交換。
純正スライダーはデザインも良いと思います。
張り出し具合は控えめになりましが､純正なので色々と計算されていると信じています。

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本当はスライダーじゃなくガードを付けたいんですが・・

ニンセン用は選択肢が少ない。
付けてる人もほぼいない。
情報もない。

エンジンガード付けるとパフォーマンスダンパーは付かない

って事で装着です。

お世話になりたくないパーツです。

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純正スライダーです。他社の円形のが好みでなかったので取り付けています。カバーはシャンパンゴールドっぽく自分で塗装してます。効果は知りたくありません(笑)

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SE標準装備とあってデザインとしては出来上がっています。
カワサキのロゴもカッコいいです！

街中で20キロ程度の速度が出ている状態で転倒しました。
スライダーはボロボロに擦れてしまいましたがカウルは軽い擦り傷程度で割れずに済みました。
サーキットでは不明ですが、街乗り転倒としての強度は問題ないと感じますが、値段が高めです。

片側の交換品と社外製スライダー両側の値段が同等なので交換する際やこれから購入する方はデザイン的にも多彩な社外スライダーでも良いと思います。

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リターンライダー!
おっさんです。
何回か···立ちコケ( T_T)
このスライダーの　おかげで、
上部のカウルは無キズです。
下部分は多少キズ付きますが、
外装慣らしと言うコトで···
そろそろカスタムしようかと、
リニューアルのため購入。
出来れば、キズの付く樹脂部分だけ
購入したいのだか、フルセットと
価格が、ほぼ同じって∴∵
KAWASAKIさん、お願いします?(???)?
純正品で、この性能とフォルムは
上出来だと思います。
ただ価格が¯\_(?_??)_/¯

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立ちゴケ対策の念のために取り付けました。
パーツが１つずつ取れるアフターがあるのは良いところです。
意外とこんなので大丈夫と思う不安な商品ですがこれで助かってた人が居たので取り敢えず付けてみました。

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まだ立ちごけもしていないのでパフォーマンス（性能）は不明ですが
あることによる安心感と純正の安心感があります。

活用することが無ければいいのですが...

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スライダーをどれにしようか悩みましたが、デザイン的にバイクとマッチしている純正品にしました。
品番を調べたら２０１１年式?２０１６年式まで共通でした。

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良いところ。
デザインがかっこいいです。
ちょっと無塗装樹脂のチープ感もありますが、よくある丸型のスライダーよりも近代的でカウルデザインに似合っていると思います。

かなりガッチリしています。
エンジンハンガーのシャフトとフレームに結構な厚さの鉄板でガッチリと固定されてます。
ボルトも太いw
プラスチックの部分も中身が結構詰まっていて、ちょっとやそっとで壊れることはなさそうです。

専門家ではないので断言はできませんが、
転倒時の力が数箇所にかかるようになっているので、
フレームも歪んだりしなさそうです。

駄目なところ。
高いです。ninja250SLのフレームスライダーでは一番高価ではないでしょうか。
(といっても、何万円も差があるわけではないですが…。)
作りはしっかりしていますが、社外品はアルミ削り出しとかなので、割高感があります。

重いです。合計約2kg。
届いた時にちょっとびっくりしましたw


悪い点も書きましたが、専用設計のメーカー純正オプションなので、かなり安心感はあります。
値段と重量を許容できるなら、おすすめできます。

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