250のシングルネイキッドからYZF-R7に乗り換えて、わずか4ヶ月で左に3回、右に2回立ちゴケ、左に1回転倒。これまでUターンで転倒したことはなかったののですが、SSのUターンの難しさに難儀をしているところです。

立ちゴケのたびに、これまでフルキットで２回購入していましたが、今回セールでパッド部分だけの補修部品を３本まとめて買いしました。

金属部分がブラックのタイプはそこそこの値段がするのですが、シルバーのタイプは不人気なのか手頃な価格で購入できます。
なお、2023型のR7はシルバーパーツも多く特段悪目立ちもせず、綺麗に収まっています。
他社のエンジンガードは数万円するものが多く、転倒しやすい人はデイトナ一択ではないでしょうか。

何度も立ちゴケをして、これからもその予定がある方、色が気にならなければ、おすすめです。MT-07用を購入したのですが、ヤマハのCP2エンジンなら、どの車体でも着くと思います。

なお、今回交換してから、全く転倒しなくなりました。ご参考まで。

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