標準仕様ですとスタンドをかけた際、車体が傾きすぎて引き起こしが大変です。
こちらで下駄をはかしてやることでだいぶ楽になります。
製品の質感もよく、ネジロックと簡単な工具を用意するだけですぐに装着できますので、車体購入時に用意すると良いと思います。

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ちょっとお高めに感じますが、質感は良くスタンドがとても出し易くなりました。
早く付けておけば良かったです。
スタンドを収納した状態でネジを締めないといけないので、一人で作業するのは難しいです。

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値段は少し高めですが挟み込んでボルトを締めるだけなので取り付けは簡単です。しっかりと締めれば付属のゴムを使用しなくてもカタカタすることはありません。スタンドの接地面積が広くなったので足元の悪い場所等の安定感は上がったと思います。

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ハンターカブのサイドスタンドは、地面への接地面が少なく不安定ですが、これを取り付けると安定感抜群になります。
先日も、土の上にサイドスタンドを立てましたが問題なく沈むこともなかったです。

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見た目と駐車時の安定感アップで購入しました。
ブラックと迷いましたが、バックステップがゴールドなので
クラシックゴールドにしました。自分的には満足してます。

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以前使用していたものよりはとても
値段が高かったのでアウトレットセールを
理由にして買いました。
3枚構造と言う事を商品が
届いてから初めて知り、これは
以前のものとは違うことを感じました。
車両に取り付けるときには
精度の悪さでスタンドの方を加工
しなければいけないかと思いましたが
対角にボルトを締め付けていくと
加工せずにきっちりおさまりました。
以前使用していたものと違い
これなら多少ボルトが緩んでも
落下することはないと感じました。

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CB1000Rのローダウン対策用にCT125旧のサイドスタンドを購入し加工したのですが、あんまりローダウンできなくて要らなくなったので、右側通行用で短くて困っていたドカのスタンドに転用しました。で　少し見栄えを考えて本ボードも購入、サイドスタンドの加工は大変でしたが本ボードはポン付けです、でもネジロック剤は必須かと。

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安価なC国製を他サイトで購入したところ、見た目や作りには全く問題なかったのですが、PCXは機体によりサイドスタンドとボディーの隙間の寸法が結構違うらしく、自分もボディーとの接触があり取り付けを断念しました。何か大丈夫そうなのを捜していたところ、このエンデュランス製を見つけ、こちらは接触しそうな部分が削られているデザインでばっちり取り付けできました。しかしC国製と質感が変わらないのに値段は高めでしたので星は減らしました。

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Z800にはピッタリでした。というかピッタリすぎて取付け時にネジを均等に締めていかないと浮いてしまうくらいでした。
一応ネジロック塗って取り付けました。
サイズが思ったより大きめでしたが、その分効果が大きいと考えます。

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サイドスタンドの高さと面積を広げる意味ではとても満足の出来です。
しかし付属のネジが短いためなのか使用を続けると緩みます。お陰で皿ネジがツーリング先で行方不明になりました。ネジロック剤推奨です。

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