S1000XRからS1000Rに乗り換えました。前車の時はDimotiv を使用しました。
ビスだけで止めるで落下の不安がありました。こちらの商品はカバーを付けるので
見た目安心かと思い購入しました。黒いカバーは若干浮が生じ座り感がイマイチです。
地盤の緩い処に止めた時の安心はどちらの商品も問題ありません。
BMW側の問題だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイガー1050用とのことで購入したが、スタンドの先端が収まらずそのままではネジ止め不可。削らないと取付出来ないとは注意書が無かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前使っていた P&A International パイツマイヤーカンパニー:サイドスタンドヘルパー は，バーを基部にネジ込む構造で，ネジの根元から折れてしまいました．
これは，一体なので，折れそうにありません．
写真で見るより，重厚でよい．
ただし，高価．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、取説がありません。完成取り付け写真もネットを探してもないので、どういう風に取り付けるのが正解か不明です。
こうだろうと思いながら取り付けましたが、あまりというかほぼ、エクステンションの意味をなしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MT-10に取り付けています。元々スタンドを立てた状態でかなり傾いているように感じたので、下駄を噛ますような感じで購入しました。また、自宅が砕石を敷き詰めた場所なので、洗車時にスタンドが地面にめり込む傾向だったため、接地面積が単純に増えるため、地面にめり込むことも少なくなりました。

接地する部分がアルミ製なのですが、そのせいかかなり柔らかいようで、接地面が既に傷だらけです。スタンドを立てた状態であれば見えないので気にはなりませんが、接地部分はステンレスなどでもいいのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

道路脇などに駐車する場合、道がかまぼこ型になっていると、
水平な場所に駐める時にくらべ車体が（寝過ぎ）てしまいます。
この製品を取り付けるとサイドスタンドが5mmほど長くなり
バイクの角度が少し起きます。
ほんの少しの変化ですが、楽に単車を起こすことができるような気がします。

ただ、購入後に知ったのですが、他のメーカーでも同じようなものが発売されており、
とくにTOURATECH製のものはDUCATIのロゴ入りでかっこいいです。

キャンプ場などの芝生の上で、めり込み防止に役立ってくれるものと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取付機種】
　KTM 690SMC-R 2012年型
【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザインが良かったから
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　ノーマルスタンドの立ちが高いので、プレートの分さらに立ち上がります。
　ちょっと反対側に倒れやすくなり、注意が必要（あたりまえですが）。
　設置面は広くなりますので、スタンド側への踏ん張りは安心感があります。
【取付は難しかったですか？】
　非常に簡単です。六角レンチが必要。
【期待外れだった点はありますか？】
　デザイン、機能ともに大満足です。ちょっとした取り回しにスタンドを出したままで
　動かしていたのですが、身長１７０ｃｍの私にはやらないほうがよさそうです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　価格がもう少し（2割くらい）下がると嬉しい。
【比較した商品はありますか？】
　ありません。
【その他】
　サイドスタンドを外してコース走行すべきでした。左コーナーで転倒すると写真のように
　スイングアームに2本線が入ります。ちなみに、プレートは外れることはありまんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼はサイドスタンドでの停車時に傾きが大きいので、起こす時の重さの軽減と
夏場にスタンドがアスファルトにめり込むのを防ぐ為に購入しました。

取り付けは本来、はめ込んでネジ3本を締めるだけなのです。
しかし、残念ながらスタンドか商品のどちらかを削らないと入りません。
自分はスタンドをグラインダーで削りました。
削って合わせたあとも奥行きが少なくスタンドが入り切らないので上に被せる蓋？が取り付けできません。
コチラも商品の奥行きを削るか、スタンドの裏を削って薄くするなどの加工をしないと取り付けできません。
自分は間にスペーサーを自作して取り付けました。
スペーサーの厚みでボルトの長さが足りなくなるので別のボルトも必要でした。
車種に寄って異なるのかも知れませんが、これだけ加工が必要だと知っていたら買わなかったです。
加工の道具や、加工に自信がない場合は取り付けはショップなどに依頼した方が良いと思います。


良い所
・夏場にスタンドの下に敷く物を持って行かなくて良い。
・５ｍｍぐらいスタンドが長くなるので停車時から起こすのが楽になった。

悪い所
・取り付けの精度が非常に悪い。
・価格が高過ぎる。

その他
・足付き対策でローダウンしている車種はスタンドが5mm程度ですが長くなるので注意。
・サイドスタンドのある側にマフラーがある場合は格納時に接触する可能性がある。
・車重を受け止めて地面に接触するので傷だらけになるのが少し悲しい(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スイングアームを5cmロングにした為少し
車高が高くなったので、サイドスタンド立てた時
車体が傾き過ぎに感じたので色々考えましたが
スタンド自身交換するより安く済むかなって
感じで購入しました。
気持ち立てたかっただけなので結構理想通り
になりました。設置面積も広くなったので
少し荒れた場所でも安心して停めれます。
取り付けもネジだけの固定で不安でしたが
意外にしっかり止まってます。
スタンド出す時に直接当たりますがガタつき
もなし出せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KTMアドベンチャー等の重量車が安心してオフロードにバイクを停められる事を可能にするスタンドプレートです。純正のスタンドに被せるだけの簡単装着なので、5分もかからず装着可能です。
勿論、安心のKTMパワーパーツなので、精度も非常によく、値が少し高いですがそれだけのクオリティの商品だと思いますので、お勧めです。
今回は簡単な装着商品になるので、説明書などを見なくても装着できますが、KTMのパワーパーツの説明書は日本語表記がないのが残念ですね。
webikeさんで買うと通常のKTMパワーパーツで買うより少しだけ安く買えるのでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。