ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価1396件 (詳細インプレ数:1313件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 440 | |
| おおむね期待通り: | 530 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 232 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 116 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
細かい所言えば何ヶ所かあるが、一言で言えば詰めが甘い。
ブランディングを上げたいのであればもっとクオリティを上げるべき。
生産が追いつかないなら体制を変えるべき。急いで作った感が否めない。
デザインは最高、チェーンカバー部が長い為グリス飛び等が軽減される。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
そのままでもつければつきますが…角が浮きます。
前側の穴を基準にカウルに当てがって穴位置を見ながら棒ヤスリで穴を拡大しました。
中段の2つ(左右)はセンター寄りに拡大、上段の2つは前方向(中段の穴の方向)へ拡大しました。
削りやすい材質なのでそれほど苦労はしませんが、それでも少し角が浮きます。
当てがうときにスクリーンを少し広げながら合わせるのですが、スクリーン形状が丸くアールがついているので、広げたテンションと前側の固定位置が直線な事でスクリーンのセンターが凹んで角が浮いてしまうのかもしれません。
前側の穴の間に裏からウレタン等貼ってセンター部分を厚くしたら少しいいかもしれないですが…。
質感はとても良いです。厚めのしっかりした材質で見た目よりは重いです。
外側のフチは純正と同じようにブラックアウトなのでカウルの色は透けません。
スクリーンカラーはスモークです。
※400後期のビキニカウルは1100、1200と共通です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
長穴加工されていて、ある程度調整出来る。
仕様変更されたかなw
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
専用設計のリヤキャリアですが取り付け精度がギチギチで、前後左右に融通が利かない。取付作業は工具があれば1時間程度でできると思う。私のバイクの場合はキャリヤのフック掛け4本のうち1本がシートカウルに接触してキズが付いた。
本体の作り及び塗装はシッカリしていて良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 0 |
エーテックロゴの転写ステッカーです。同社のリアフェンダーを装着したので貼り付けしました。
質感良いのですが、粘着力がやや弱く、クリア塗装面への貼り付けは少々苦労しました。特にロゴマークは突起が多く、そこから捲れてしまうので、、、心を落ち着けてゆっくり作業しました。
貼り付いてしまえば剥がれる気配もなくよい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
納期の長さは分かっていたことなので受け入れるとして、、、
純正の尖った印象と打って変わって、有機的な曲線がとても良いです。
サイズもかなり大ぶりになり、カーボンがさらに存在感を引き立たせます。スプロケやチェーンが覆われる形状ですが、曲線美と相まって上品さを醸し出しています。
取り付けは基本ポン付の仕様かと思いますが、ボルト穴が微妙に合わず、ちょっと加工要でした。まぁご愛嬌レベルということで……
また、beetのレーシングリンクは純正より厚いため、当たってるかも?ってくらいクリアランスが厳しいです。そのためか、ブレーキホースのステーを緩めて本品をはめた後、隙間からステーを締める必要がありました。
ご参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サーキット専用車での使用です。
S1000RRのデザインを基本にした非常にカッコいいカウルです。
ノーマルシートではサスペンションの動きやトラクションが解りにくいのでレーサーシートに変更する為セットで購入。
ガッチリした作りで又ビジュアル的にもとても良いパーツと思います。
スタンドの無いレーサーでセンタースタンドをかける時シートカウル部だけで車体を持つ時がありますが、そんな時でもしっかりした作りな為、ぐらつく事もありません。意外とそういう部分が大事だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット専用車での使用です。
ノーマルシートではサスペンションの動きやタイヤの状態を把握し難い所があるのですが、このパーツを使用するとそれらが非常に分かり易くなります。
4輪のバケットシート交換と同じ様に先ずシート交換してからサスペンションやタイヤのチューニングに入っても良いと思います。
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素材:平織ドライカーボン(CDC)
1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
精度が悪すぎてそのままでは付きません。買わなければよかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
以前から気になっていた商品でしたが、3年程前にMRAのスクリーンスポイラーのお買い得品に遭遇し、そちらを購入したため、長らく見送りとなっていました。この度、セールでお安くなっているのを発見したため、衝動買いしてしまいました。
スクリーンスポイラーは気に入っていたのですが、そろそろイメチェンも良いのではないかと思っていたところでしたので、良いタイミングだったのかもしれません。
PROスクリーンに関しては、レビューが殆どなく、画像についてもDAEGに取り付けたものしか見当たらなかったため、zrx1100に取り付けた時に「イメージと違ったらどうしよう」などと、一抹の不安がありましたが、デザイン的にはイメージしていた通りで、とても自分好みでした。
しかし、問題は精度の悪さでした。スクリーンスポイラーは純正と同じように、カウルに当てがってネジで留めるだけで、何らストレス無く取り付ける事が出来ましたが、PROスクリーンは、カウルに合わせると前側の両端が浮き上がってしまうほか、ネジ穴の位置が複数箇所で合っておらず、そのまま取り付ける事は不可能でした。交換依頼をしようかとも思ったのですが、面倒だったのでネジ穴を加工する事にしました。前側の2箇所のネジ穴に合わせると、残り4箇所中3箇所のネジ穴に手を加える必要があり、一番酷い箇所ではネジ穴一つ分程ズレていました。加工自体は棒ヤスリで削って穴を広げるだけなので難しくはありませんが、新品にこんな事をする羽目になり、精神的なダメージが大きかったです。何度かカウルに当てがって、ネジ穴の位置を確認しながら、ヒビが入らない様に丁寧に削りの作業を行ってネジ穴の位置をあわせ、その後、裏側からラバーペイントの黒を吹いて完成、カウルに取り付ける事ができました。
形は気に入ってますが、今回は残念な買い物でした。確かに、同梱の説明書には、ハンドメイドなので歪みがあるとか、補正が必要となる場合が有るなどと書いてありましたが、怪しげな安物の様な加工が必要になるとは思ってもいませんでした。ガッカリです。
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