A-TECH:エーテック

綾織りカーボンのアンダーカウル
見た目もレーシーでカッコイイです。

フィット感も良いのですが、純正カウル内側の遮熱音材がついた状態では、アンダー下側にあるスナップピンが一つハマりません。

私はサーキット走行の為、今回取り付けるようにしましたが、見た目重視の方は気になるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2011年式CB1300SFに装着しました。
塗装も綺麗にされており下回りにボリューム感がでて非常に満足しています。
商品は2008年式以降となっておりエキパイに干渉しないか心配していましたがピッタリ装着できています。

ただピッタリ過ぎて装着しづらいと感じました。
取り付け時にカウルを若干広げる必要がありますが、
その時に1か所数ミリ程度塗装にヒビが入りました。（パッと見はわかりませんが）
またフレームにはテープ等で傷防止の為、養生しておいた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンより少し安いFRPを購入。
ノーマル取り外し、エーテック取付は、大変ですが自己満足は100%です。
私の車両は、車外フルエキマフラーKNエアクリで下のトルク感がアップしたような気がします。自己満足は100パーセントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納期はかかりましたが、製品の精度も良くカーボンの作り込みも美しい良い商品かと思います。タンクを広くカバーしてくれるので、ズボンとの擦り傷も気にしなくても良いのではないでしょうか。装着は両面テープで固定するだけです。一度合わせましたが、タンクのカラーリングが隠れてしまうので夏場まで倉庫保管です。

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250の弱々しいスイングアームを隠したくて購入しました。

取り付けた感じかなりカッコいいし、かなりアクセントにもなります！
ただ、取り付けが大変‥自分のninjaはABS仕様なのでABSセンサーがあたってそのままでは取り付け不可。
当たる部分をかなり削りました。 また、左側がステップの裏側らへんにあたる為緩衝テープをつけました。

ボルトの穴は皆さんのインプレ通りズレてますのでここも加工が必須。

旧型はブレーキホースを止めてる金具が取り外せますが、新型は溶接の為苦労して曲げました。

そのままでも取り付けれるらしいですがスペースがなく私はマフラーとステップ周辺を取り外し作業をしました。

リアホースがフリーになるので、それを改善するプラスチックのステイがついてますが両面テープで位置を決め固定する為私は取り回しを考えリアタンクの所らへんにタイラップでとめました。

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純正フェンダーと大幅に違う形状というわけではないのですが、人目を引くカーボン柄。
それだけで取り付ける意味があると思います！

パッセンジャーペグを撤去すると、よりカーボンフェンダーが強調されてカッコいいと思います。
2人乗りをする方は・・・ね。

取り付けなのですが、個体差があるみたいで
ボルト穴の位置が違ったりと色々苦労するかも知れません。
私のは穴ズレどころか穴までフェンダーが到達しないような個体でした(笑)
無理やり引っ張ってメキメキという悲鳴を聴きながら取り付けました。

そのせいかフェンダーが少しタイヤに対して斜めになっていますが、気にならないレベルなのでヨシということで(笑)

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クリアー塗装のため装着しておりませんが第一印象はキレイでした
そしてすごく軽量です
購入したのは黒ゲルなのでクリアー塗装しないと傷だらけになります
取り付けもステーなど付属しているので問題なく付けれるかと思います

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見た目の軽快感と放熱性を求めて購入しました。
最初から塗装するつもりでFRP製です。
ノーマルの羽根が付く穴がずれていたので、そこだけちょっと加工しました。

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まずは発送日が1ヶ月程先だったにも関わらず、注文してから10日ほどで届いたのでびっくりです！
フェンダーレスにしたので、リアフェンダーを付けたいと思い色々物色しましたが、この商品が一番評価が高かったように感じたので買ってみましたがメチャクチャカッコいいです。

自分でカスタムしたことなく、全くのド素人でしたが、取り付けも簡単でした。

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あまり付けてる人を見ませんww

リアフェンダーを変える人は多いですが
このアンダーフェンダーまではあまり見ないので自己満足ですww
ただ機能的にもリアサス周りの汚れも軽減されて
ちゃんと効果があるってことですね。

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