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ユーザーによる HRC:エイチアールシー のブランド評価
ホンダの車両をレーサーとして使用する場合には、必ずといっていいほど装着したいパーツの候補に挙がるパーツブランドではないでしょうか。その圧倒的な存在感と、最高の性能をアナタのバイクで確かめてみて下さい！
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価75件 （詳細インプレ数：61件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 49 | |
| おおむね期待通り: | 15 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 7 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RR才谷屋シングルシートの付属でついていたラバーシートがやれてきたので、貼り替え用に購入しました。
付属のラバーシートはサイズがやや大きくはみ出していたのでサイズ感はこちらの方がいいです。
厚みは使用していたものとほぼ同じだと思います。レーサー仕様ということで仕方ないのでしょうが、もう少し厚みがあれば大満足でした。その点で総評は4という結果です。ただしコスパは非常に良いと思います。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リヤブレーキのリザーブタンクを、かわして貼れた。
このスペースに、旧タイプのHRCロゴを新車から貼っていました。新タイプのHRCロゴに、貼り変えしました。感想的には、スッキリとまとまり同時にアクラポビッチと良い感じの
配置になりました。剥がす時は、クリアのゴリラテープを上から貼り、ゆっくりとステッカーのスミから剥がします。
貼ってすぐの位置ズレに、私は良く行います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
プーチのウィングレットに、丁度良い感じでした。
アップ目に、写真を撮って見ました。
発売されて直ぐに、新HRCロゴをウィングレット左右に貼って見た結果、見栄えの良さと耐久性が良い事が、わかりました。サイズ感もぴったりです。2年間過ぎた写真です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
良く見ると旧タイプHRCが、見えます。新ロゴが目立つので、気になりません。
中華カウルでは、ありません。純正シートカウルに、旧タイプのHRCを既に塗装してあり、新しいタイプのHRCロゴを上から、貼って見ました。良く見ると下に、旧ロゴが見えますが許せる範囲内でした。純正カウルカラバリが少ないので
レプソルカラーに、新車から名古屋の(有)ビルハウスで、全塗装しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
エアクリーナーチューブとともに購入。crf250ls md47の定番加工のエアクリBOX用。エアクリBOXの脱着と加工は大変だが、その手間分走行時の満足度は高い。街乗りで6速が使えるようになったのが自分的には大きく、なおかつどのギヤでも乗りやすくなった。価格も安く費用対効果は高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
せっかくのワークスカラーなので。
若干高いですが、純正品だしモノはとても良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのオーバーホールで降ろしたので、積込み時に交換しました。
振動が凄いので、これらのパーツはケチらずに交換した方がいいです。
これで気持ちよく走れます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンオーバーホール時に交換しました。
アルミ製のようなので、規定トルクで締めたとしても潰れていると振動等の不具合になりかねないので交換です。
作業スキルはほとんど不要です。
エンジン載せてボルト通す時に入れ規定トルクで締めるだけ。
全然難しいことはありません。
次のオーバーホールまで交換の必要がありません。
気持ち良く走れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
個人的には転写式の方が好みですが飽きるまでは貼っておこうとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
中速域からの加速が向上！
これは良いかも。
ただ、交換が結構大変&高価！
多少強引にノーマルを外し、新品は指でコネコネしながら少しずつ入れる感じ。
指の筋肉を使い過ぎて、プルプル笑
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