CF POSH:シーエフポッシュ

マグナ50に使用。
原付二種ではないので三角マークは必要無いのですが、フェンダーレスにしていて三角マークを貼り付ける出っ張った部分がアクセントになると思い購入。
予想通りいい感じに取り付け出来ましたが、素材がアルミではないので少し重いのが難。

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MD-50Xを排気量変更、原付2種登録後に購入しました。ステッカー自体を一度貼り直しましたが切れもなく強度も十分にありそうです。又、三角マークの外・内側も黒の枠あがあります。自分のMDは自家塗装（黒）ですが、明るい色の車体へ貼り付けてもクッキリ見えそうです！！
オススメです。

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写真は純正品です。
これだけこびり付いています。
5年前のバイクなんで取り外しが大変でした。

本製品は純正と色が異なり目立たなくなっています。
カスタムしてる感じに・・・自己満!?

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ライセンスプレート固定用ボルトの、見た目が悪いため、プチドレスアップを兼ねたボルトを探していたところ、価格的にリーズナブルな物を発見。

アルミにゴールド色で、なかなかの質感
大きさは大きくもなく、小さくもなく。
ナットも付属しており、おまけに緩み防止付ナット。
少しは盗難予防になるかも？

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インナーカウルと同色の赤を選びました。レバーと同等色なので統一感が出てます。六角ボルト＆ブッシュ付ナットは良いと思います。バックスタイルの1ポイントに良いです。

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セットに同梱されるナットなどのひとつひとつの作りは良く出来ているのですが、セット品で￥1000と考えると、写真の赤いアルミカラー部分だけを割安で購入して、残りのキャップボルト＆ナットを市販品で組み合わせた方が安く上がるのではないかと思えてきます。
そういった手間を嫌う方、1000円くらいなら、と割り切れる方は品物自体悪くありませんので購入されても良いでしょう。

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消耗品なので、購入しました。
スプロケ交換の際、ガスケットが破れたりするので予備に置いてます。

はみ出ても純正より目立ちにくくて良さそうです。
破れたままだと純正アウターローターが錆びてしまいそうです。

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モンキーのフォーク前にオイルクーラーを取り付けました。

アルミ削りだしBRKTにステンレスキャップスクリュー
を使うと接触部に傷が残りますので
傷防止で使ってます。

一箇所使うとエンドレスに欲しくなるので
覚悟が必要かもですww

小さな夢が広がります

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本来はナンバープレート固定用ですが、リアサスをオーリンズに変更したため、
イタズラ防止にと思い、リアサス固定用に購入しました。

トルクスのボルトなので、純正の六角ボルトより数倍盗難の抑止になると思います。
また、飾りワッシャーの色も綺麗で、ワンポイントにちょうど良いです。

本来の使用方法と違う目的だったので、購入するときに少々考えましたが、
実際に取付けてみたところ、想像以上のフィット感でした。
良い買い物だったと思います。

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レギュレーション上、必要ですので、購入しました。今回、セールで1万円を切る価格だったのも、ポイント高いです。また、カラーが黒と白と選べるのも、自分で塗る手間が省けました。取り付けは簡単です。いったん、マフラーを取り外す必要がありますが、リッター4気筒のマフラーじゃなく、エイプのマフラーですので、軽いし、外してつけるものあっと言う間です。
ボルトの締め付けトルクもちゃんと指定されてますので、間違いもありません。形状はよく考えられています。邪魔にもならないし、コンパクトなので良いですね。

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