CF POSH:シーエフポッシュ

これはもはや絶品です。
いじり防止トルクスボルトに緩み止めナットの組み合わせが親切です。
デザインもシンプルですしカラーラインナップも豊富です。

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アイドリング時のナンバープレートの揺れが減ったような気がします。また、ナンバープレートホルダーとナンバープレートがしっかり固定されている気がします。

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自賠責ステッカープレートを入れたかったので別売りの同社トルクスねじ25mmと6M×直径18mm×厚さ3mmのスペーサーでご当地ナンバーに取付けしました。

※別売りのトルクスネジ用のレンチは片方しかいじり穴が無いので注意

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原1ご当地ナンバー用に購入致しました。

問題無くご当地ナンバーにフィットします。
※事前にご当地ナンバーの寸法を計測する事をオススメ致します。

幅は以前のインプレッションの通りです。

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ナンバープレート周辺にフックを増設する際に、ついでに交換しました。
目的としては車体色との整合性を上げるのと盗難対策。トルクスのボルトが頭が平らな皿ネジでボリュームが少なく、アルミの受け皿も薄くてすっきり見えます。普通のボルトは無骨な感じがするのに対し、やはりスタイリッシュに見えるのではないでしょうか。
取り付けにはT30のトルクスが必要ですが、商品に付属はしていません。これをつけるためだけに買うのはもったいないと思うので、事前にT30があるか確認することをお勧めします。

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似たような製品で価格が安い物もありますが、POSH製品の方がクオリティが高いので満足です。

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所有してるバイク3台全てに使用してます。盗難防止対策が出来てドレスアップ効果もあります。お勧めです。

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2種登録したビーノデラックスに取り付けました。2種登録した原付には必需品だと思います。三角マークのステッカーが付属されてるのが、新たに買わずに済んで良かったです。

ホルダーの、角の仕上げが良くないです。角がたってて素手で触ると怪我する可能性があります。ホルダー自体の重さも気になりましたが、耐久性があって良いかもしれません。

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土台のステーはアクティブ製（TYPE-1 スクエアから流用）です。
各社のステー付きのリフレクター製品で「35ｘ90mm程度のリフレクターを付けた商品が無い」ので自分で組み合わせました。狙い通りTYPE-1のステーで35ｘ90mmの本商品がほぼピッタリと取り付けできました。

スタイリッシュなスリムタイプも悪くないんですが、あれはあれで主張が強いので個人的にはこの「純正然としたサイズ感」が好きです。純正と違ってやや暗い赤色で、ベースもしっかりしていて質感が高いです。
キタコ製よりも四隅の角が丸くないのもポイント。

昔スリムタイプで車検を通そうとしたら面積を計測されましたが、本製品は当然そんなことは無し。
耐久性もかなり高く、5年間Vツインの振動に晒されてもレンズが落ちたりしていません。
地味ですが良いパーツです。

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ナンバーを取付けるボルトが錆びそうな感じだったので、こちらのトルクステーパーボルト＆ナットセットに変えてみました。

色はあまり目立たないようにシルバーを選択しましたが、狙い通り純正っぽい感じで良かったです。
それと当方車両はドラレコステーを共締めするので、他の製品に比べてボルト長が少しだけ長めだったものの、ステーの厚みがそこそこあるようで、ぎりぎり取付け可能でした。
通常の取付けには何の問題もないですが、あと2mmほど長ければありがたかったです。

納車時に取付けられているボルトは錆びやすいのと、いたずら防止？やナンバーを抑える面積が広いので、単気筒など車種によっては振動でナンバーが割れにくくなる？かもしれません。

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