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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29802件 (詳細インプレ数:28588件)
買ってよかった/最高:
13296
おおむね期待通り:
11023
普通/可もなく不可もない:
4131
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナの外装のインプレッション (全 21 件中 1 - 10 件)

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カラー:クリア
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 4

【使用状況を教えてください】
バイクに乗っているとどうしてもジャケットのファスナーやボタンがタンクのちょうど手前あたりに擦れてしまい細かい傷がついてしまうのが以前から気になっていました。せっかくの綺麗な塗装が擦れて曇っていくのを見るのは悲しいので何か対策をしなければと考えて見つけたのがこのパーツです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
この商品の型番は94872となっていて、届いたパッケージを見た瞬間にその立体的な質感がすぐに気に入りました。表面にはポッティング樹脂というぷっくりとした厚みのある透明な樹脂が使われていて、触ると適度な柔らかさと弾力があります。
【取付けは難しかったですか?】
この絶妙な柔らかさのおかげで、平らな場所だけでなくタンクの緩やかな曲面にも驚くほどしっかりと馴染んでくれます。固いプラスチック製のものだと端から浮いてきてしまう心配がありますが、これなら剥がれる心配は少なそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
私が選んだのはクリアのタイプですが、これが大正解でした。バイク本来のボディカラーやグラフィックの良さを全く邪魔することなく、そのままのデザインを綺麗に透かして見せてくれます。いかにもカスタムパーツを貼りましたというような強い自己主張がないため、どんな車種の雰囲気にも自然に溶け込むのが最大のメリットだと感じます。
【付属品はついていましたか?】
作業自体も非常にシンプルで扱いやすかったです。貼る前に一番重要なのは、とにかくタンク表面の脱脂を徹底的に行うことです。私はパーツクリーナーと清潔なウエスを使って、貼り付け予定の場所の油分やワックスを念入りに拭き取りました。この下準備を怠るとどれだけ良いパッドでも後から端の方からペラペラと剥がれてしまう原因になります。

【期待外れな点はありましたか?】
位置決めは慎重に行いました。このパッドは3ピースに分割されているため、一気に大きな一枚を貼るよりも位置の調整が効きやすく、全体のバランスを取りやすいのが親切な設計です。シートの先端から少し離した位置を基準にして、真ん中のメインパーツを貼り、その後に左右のパーツを均等な間隔を開けて配置していきました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
端から空気を押し出すようにゆっくりと指の腹で圧着していきました。ポッティング樹脂がしなやかに曲がってくれるため、気泡が入ることもなく一発で綺麗に密着させることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/04 22:14

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釘宮さん(インプレ投稿数: 234件 / Myバイク: MT-09 )

タイプ:1ピース(本体サイズ:縦145×横100mm(最長部))
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 3

【使用状況を教えてください】

ヤマハのMT-25にデイトナの96099を貼ってみたところ、サイズ感がこのクラスのタンクにちょうど良く、後付け感のない自然な仕上がりになった。1ピースのシンプルな形状なので、複雑な位置合わせも必要なく、センターさえしっかり出せば失敗しにくいのが嬉しいポイント。ポッティング樹脂に厚みと柔軟性があるおかげで、MT-25特有のタンクの絞り込み部分にも浮き上がることなくピタッと密着してくれた。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

カーボン調のパターンは光が当たると立体的に見え、マットな質感のタンクでもグロス塗装のタンクでも良いアクセントになる。実際に乗ってみると、前傾姿勢になった時にジャケットのファスナーが当たるのをしっかり防いでくれている安心感がある。大型用のような派手さはないけれど、250ccの車格を崩さず、実用的に傷を防ぎたいならベストな選択肢だと思う。

【取付けは難しかったですか?】

一番大切なのは貼り付け面の脱脂です。MT-25のタンクカバーにはワックスやコーティングが残っていることが多く、そのまま貼ると端から剥がれてきます。パーツクリーナーやシリコンオフを染み込ませた布で、貼る場所をしっかり拭き上げてください。

【使ってみていかがでしたか?】

いきなり裏紙を剥がさず、まずは位置決めを行います。タンクの中央(センターライン)を意識してパッドを置き、上下のバランスを確認します。位置が決まったら、マスキングテープなどで目印を付けておくと本番で迷いません。
貼り付ける際は、一気に全面を押し付けるのではなく、下から上に向かって空気を押し出すようにゆっくりと貼っていきます。このデイトナのパッドは柔軟性があるので、指の腹で中央から外側へなぞるように密着させていくのがコツです。

【付属品はついていましたか?】
1ピースでコンパクトな設計のため、守れるのはタンク中央の「点」に近い部分だけです。伏せた姿勢で体の側面が当たる部分や、ニーグリップをするサイド部分まではカバーできません。
厚みのあるポッティング樹脂は質感がいい反面、エッジの部分にどうしても埃が溜まりやすい。洗車をした後にふき取りをしっかりしないと、パッドの縁に白いワックスカスや汚れが残り、カーボン調のデザインなだけにそれが意外と目立ってしまう。

【期待外れな点はありましたか?】

最後に、貼り終えたら1日(24時間)程度は触らずに放置して粘着を安定させてください。特に気温が低い日は、ドライヤーで少しパッドを温めてから作業すると、より馴染みが良くなります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/02 17:53

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Tsubasaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

カラー:クリア
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 2
  • 遠目で見ても貼ってるのが分かる

    遠目で見ても貼ってるのが分かる

  • 密着がまばらなせいで雑に貼ったように見えてしまう

    密着がまばらなせいで雑に貼ったように見えてしまう

タンクを新調したため、ジャケットのファスナー傷を二度と付けたくない為購入。
kawasaki純正色51Aのため、ブラックと悩んだがクリアのほうが目立たないかなと思いクリアを選択。
脱脂してセンター出しして貼り付けたが、遠目で見ても分かるほどに目立つ。
近くで寄ってみると完全に密着しているところは透過してタンクの色がきちんと出ているが、浮いてしまっているところやおそらく粘着面が平らではないことによってまばら模様みたいになってしまっている。
Ninja250のタンク(ライダーシート付近)はかなり丸みを帯びているので貼るのが難しいが、ドライヤーを使って温めながら貼ったとしても商品画像にあるようにきれいにタンクの色が見えるわけではないので注意。
ただ値段が比較的安価(純正品は5,000円くらいするので)なので、ブラックを買い直して貼ろうと思う。
カーボン柄も前のタンクに貼っていたが、悪目立ちしていたので選択肢としては正直無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/04/30 08:51

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釘宮さん(インプレ投稿数: 234件 / Myバイク: MT-09 )

カラー:ライムグリーン
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのボルトなんて、普段は意識もしない地味なパーツです。でも、ここをこの「PREMIUM ZONE」に変えるだけで、驚くほどリアビューが引き締まります。
まず、箱を開けた瞬間の色の深みが違います。安価なアルマイト製品だと、光に透かすと色が薄かったり、角の仕上げが甘かったりしますが、これは流石の日本製。デュアルアルマイトのコントラストと、エッジの効いた削り出しの質感が非常に高く、手にするだけで「良いもの感」が伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
単なるボルトカバーではなく、アルミ削り出しに丁寧なアルマイト加工を施した日本製(MADE IN JAPAN)です。繊細な削り加工が光を反射し、リア周りの高級感が一気に高まります。
多くのバイクが地味な純正ボルトを使用している中、鮮やかなレッドが加わることで、手軽にカスタム感を演出できます。

【取付けは難しかったですか?】
純正のボルトを外して、これに付け替えるだけ。わずか数分の作業ですが、赤いホルダーがワンポイントのアクセントになり、純正の野暮ったいボルト頭が消えるだけで、バイク全体がカスタムされたような、パリッとした印象に変わります。

【使ってみていかがでしたか?】
一番の注意点はボルトの長さです。付属しているのは15mmですが、これだと「純正のフェンダー」に直接留める分には問題ありません。しかし、少し厚手のナンバーフレームを挟んだり、リフレクター付きのステーを共締めしたりすると、長さが足りずナットまで届かないことが多々あります。結局、後からホームセンターに長いボルトだけを買いに走る羽目になるのは、地味にストレスです。

【付属品はついていましたか?】
デザインが凝っていて立体的な分、ホルダーの縁やボルトとの段差に泥や砂が溜まりやすいです。雨の日に走った後、普通のボルトなら雑巾でひと拭きですが、これは細かい溝に入り込んだ汚れをブラシや綿棒で書き出さないと、せっかくの削り出しの美しさが維持できません。綺麗好きの人ほど、掃除に手間がかかるのが気になるはずです。

【期待外れな点はありましたか?】
このパーツはとにかく目立ちます。一目で「良いやつを付けている」と分かるため、出先の駐輪場などでいたずらや盗難の標的にならないか少しヒヤヒヤします。付属のボルトは標準的な六角穴付きボルトなので、工具さえあれば誰でも数秒で外せてしまいます。防犯を気にするなら、別途いたずら防止ボルトなどを用意する必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/27 21:13

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ゆーじーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX250FX | ジェベル200 | GSX-8TT )

利用車種: GSX-8TT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • パット見は違和感なし

    パット見は違和感なし

  • 30mmのスペーサーを追加

    30mmのスペーサーを追加

ツーリング用にどうしてもGSX-8TTにリアキャリアを付けたくて、GSX-8S/8R用リアキャリアをGSX-8T/TTに取り付けてみたけれども、類似機種といえどもリア周りの造形が違うので、さすがにポン付けとはいきませんでした。
シートレールとリアキャリア(リアフェンダー)の間に30mmのスペーサーを入れて何とか取り付けれたものの、リアタイヤとリアキャリア(リアフェンダー)の隙間が大幅に減少してしまったので、スイングアーム(リアサス)がフルストロークするとタイヤとリアフェンダーが接触する可能性が高いです。
早く専用リアキャリアが出ることを願います。
ちょっと付属のスペーサー等の取付がしにくかったですが、見た目は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/19 17:46
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h2sxさん(インプレ投稿数: 687件 / Myバイク: PCX125 )

カラー:レッド
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
質がいいと思います。
見た目良くなりますし取付も特に問題ないですね。
プレートとセットで使う予定です。
配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します!

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです!

【使ってみていかがでしたか?】

メーカーが揃っているので色味がズレないのも一際かっこいいですね(と思いたい)。まあ近くに寄ってまじまじと見ないなら分かりませんし、POSHとかの似たようなボルトでもいいと思います。

ただ、数値化できる性能があるわけでもなく趣味品に言うのは野暮と承知ですが、色付き装飾リング2個でこの価格はコスパどうなのとは思います。キャップボルトがステンレスなのは良くやったと思いますが、同材質でナットくらい付けなさいよと(デフォのメッキナットとどうせ合わないんだし)。

【他商品と比較してどうでしたか?】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油 AZ化学合成油 モチュール ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
プレミアムゾーンというドレスアップキャップだけあって
価格がプレミアムゾーンです(笑

10色展開されている中から選択したのは赤色。
ワンポイントのアクセントとして購入してみました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

なお、ナンバープレート形状に合わないプレートホルダーを使うとか、ねじ穴が板厚以上に切られている凝った構造のプレートステーの車種でもなければ、別売りのプレートホルダーを挟んでも付属の15mmキャップボルトでギリ足ります。そういう人たちのレビューを参考に前もって25mmボルトセットをホムセンで買っておいたところ、不必要で余しました(ステンレスナットは使ったので丸きり無駄でもありませんでしたが)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/22 10:15

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きなこさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XSR900 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
取り付けやすさ 4

見た目はシンプルで悪目立ちせずにドレスアップできます。取り付けは3ピース別々なので、ズレたりする可能性は高いですが、隙間などを自分好みに広げたり狭めたりできふところは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/06 15:43

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bbbさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XSR125 | グラディウス400 | レブル 250 )

利用車種: XSR125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 2
  • シート外してシートカウル取って

    シート外してシートカウル取って

  • ウインカーとテールランプの配線外して

    ウインカーとテールランプの配線外して

  • 上4つのボルト外しフェンダーを外して。 

上の画像は既に外しています

    上4つのボルト外しフェンダーを外して。  上の画像は既に外しています

  • タンデムステップの固定ボルトを外して

    タンデムステップの固定ボルトを外して

  • シートレールで4点タンデムステップ2点で
固定して外した配線戻します

    シートレールで4点タンデムステップ2点で 固定して外した配線戻します

  • 完成するとこうなります

    完成するとこうなります

取付ての満足度は◎
シートレール4点、タンデムステップホルダー2点の6点留めになり強度はありそう。
取説にはトップケースは32Lまでとなっていますが、自己責任で47Lを取り付け。
取り付けは少々面倒。
シートカウル、リアフェンダー、タンデムステップ、ウインカー等の配線を外す必要があります。
取説がメーカーサイトからダウンロードできるので一度見てから検討したほうがいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 20:00

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アスカさん(インプレ投稿数: 17件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0
使用感 4
取り付けやすさ 2

ちょっと取付けしずらいと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/24 16:55

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YT4さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

タイプ:リフレクター無し | カラー:ブラック
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
単気筒の振動対策で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
ボルトで固定なので簡単
【使ってみていかがでしたか?】
ナンバーの個体差なのかフレームにしっかり収まらず残念だった
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
250ccのナンバーだとしっかり付くのか不明(Lサイズ)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/16 15:30

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