M-DESIGN:エムデザイン

純正の大きいフェンダーが嫌で、小さめでスタイリッシュな
フェンダーを探していたところこちらの商品を見つけました。
取り付けに関しては、穴の位置なども正確で簡単に取り付ける事ができました。購入して良かったです！
ただ、納期がもう少し早いと嬉しいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

900SLをノーマルシートで乗っています。
足付き性向上のためと、レース車両っぽい雰囲気が出る事を狙って（？）シートを薄くして滑りにくい表皮に張り替えたり、ペラペラのスポンジに張り替えたりしている人が多々居ますが、そういうのは好きじゃないのでノーマルシート。
そこそこ高いシート高はメーカーが狙ってそうしているのであって、安易に変更すべきではない・・・というのが持論なので。
それに、シート高を下げるとステップとの距離が近くなるので足がツライ。
ヒザが悪いので直線でもツライうえ、大きく曲がったヒザで左右に体重移動するのは非常に厳しいという事情もあります。

しかし、困った事にこのノーマルシートがめちゃくちゃ固い！
かなり厚みのあるシートなので乗り心地は良さそうに見えますが跨っても全く沈まないほどの固さで、完全リジッドの鉄板の上にタオル1枚敷いたような感触。
これは経年劣化で内部のスポンジが硬化したから・・・ではなく、当時の新車でもカチカチでした。
この結果、とにかくケツが痛い！

しかもイタリア車の常で停車時の足付き性などは全く考慮されておらず、シートの角も丸まってないので信号待ちで激ヒットするお股の内側も痛い！

スポーツバイクなんだから多少痛いくらいは我慢しろ、そんな事よりスポーツライディング時の方が大事だ、甘えんな。
それは解るのですが、スポーツライディングしてない時（単なる移動中）に痛めたケツのせいで肝心な時にケツが痛いのはダメじゃね？という結論に至りました。

そこでダメ元でスポンジを追加してみようと思った次第。
スポンジそのものはガチのレーサーがFRPシートの上に貼る物で、簡単に言えばウェットスーツの素材です。

そんなスポンジなのでスポンジ素材はホームセンターなどで爆安で売っている物と同じです。
汎用品なのでしょうね。
ただ、スポンジの裏に貼り付け用の両面テープが貼ってある物はまずないです。
スプレー糊などで貼る事もできるのですが、剥がした時に超汚くなるので紙の両面テープの方が良い・・・
というワケでちょっと割高ですがこちらを購入。
ホームセンターで売っている単なるスポンジシートと違って表面は整えてあってササクレ難いのも良いですね。

いきなり貼って失敗したり、貼ったけど効果が無くてすぐに剥がす羽目になるのも嫌だったので、まずはホームセンターで売っている爆安スポンジを仮止めして実験。
これが素晴らしい効果を発揮する事を確認したので本番投入。

結果は、素晴らしい効果！
たった10mm厚なのにケツの痛さが全く無くなりました。
予想外だったのはケツが痛くないおかげでケツセンサーがすごく有効に使えるようになった事。

弱点は下記の4つ。
水に濡れるといつまでも湿っていて、無視して乗るとオシッコ漏らした人みたいになってしまう。
シーンズだとグリップが良すぎてちょっとした体重移動がしにくい。
シート高が上がるので足付き性が明確に悪化する。
もともとレーサーのシートに貼る物なので、ノーマルシートの上に貼ると超カッコ悪い。

ただし欠点を上回るくらいケツの痛さが解消されたので自分の場合はヨシ！

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見た目だけのアンダーカウルでは無く、きちんとオイルキャッチが出来るタイプのアンダーカウルです。サーキット走行を前提にされている方にはお勧めです。

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ちょうど良いサイズ。
曲面に貼る場合、シートラバー付属のノリだけでは剥がれる可能性があるので、ゴム系接着剤を併用したほうが良いと思う。

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JC61前期へ取り付け。
HRC公認のスタンプも押してあるが上下のボルト穴の位置がボルト0.5本分ほど合わず加工が必要

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目だけのアンダーカウルは安価に出回っていますが、サーキット対応のオイルキャッチ目的のアンダーカウルは10年前のグロムにはとても貴重です。他の方のレビューから２年、そのおかげか説明書が入っていました。取り付けには仮止めの段階での微調整が大切です。それでも若干の力技が必要でしたが…

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りや回りが、レーシングぽくなりました

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とても軽いです．グラスファイバー製で加工しやすくしっかりしています．取り付けは、ナイロンストラップで取り付けました

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サーキット走行の場合、シートラバーは消耗品ですが、品質的に問題なく、コストパフォーマンスの優れた良い製品だと思います。お勧めできます。

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【使用状況を教えてください】
サーキットでのオイル漏れ防止のため取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書がなく、付属品のステーが何のためについているのか最初わからなかった。取り付けた後になって、エキパイを避けるためにカウルを下げて取り付けるものだとわかり、初めから説明書で記載されていればカウルを削る手間を減らせた。
取り付けはそこまで難しくない。
【使ってみていかがでしたか？】
写真にあるとおり、取り付けが悪かったのか製品の寸法が若干悪いのか走行数回しただけでカウルのボルト取り付け穴が割れていた。
ただ、グロムが非常に振動の多いマシンなのである意味しょうがないのかもしれない。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、ステーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
割れてしまったこと。一応、致命的なダメージにはならなかったので使えている。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ボルト締め付けはキツくするとカウルが割れてしまうかもしれませんので、ちょっとずつ締めていくことをおすすめします。あと説明書つけて欲しいかなぁ。

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