BODY STYLE:ボディースタイル

取り付けも簡単で色もマッチしています。
雨の日もバイクを使ってますが取り付け前に比べると泥跳ねがかなり軽減されました。

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取り付けは工具が使える方であれば簡単だと思います。
本体の包装もしっかりして、表面の保護用ビニールが剥がしにくかったです(；・∀・)
寸法もよく、かっこよくなりました。
他のアンダーカウルと同様にお値段はあまり安くは無いと思いますが、オススメできます。

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これは、よいパーツです。両面テープだけで取り付けてますが問題ないです。しかし、取り付ける際にはきれいにしてから設置しました。イッパツ決めしないと貼り直しがきかないので気をつけましょう！

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予てから欲しいと思っていたのですが、価格の面で踏ん切りがつかず見送っていました。車種検索で表示された中に入っており、思いの他低価格だったこととチェーンケースの後端が後ろに長いのが気に入り（チェーンオイルが飛び散らない）購入に踏み切りました。当初２月４日到着予定でしたが、実際は１月３０日に到着し、本日３１日に取り付けました。

取り付け金具、ビスは、付属しており他に購入するものは有りませんが、タイヤとの適正な間隔を取るのが難しく感じました。品質、質感も十分だと思います。取り付け間もないので性能、機能については今後の評価になりますが、試乗においては全く問題ありませんでした。

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カウルから少しだけ見える、マフラーのフロントパイプやラジエーターの汚れが気になっており、当該商品の購入に至りました、フェンダーを外す時にブレーキホースクランプが邪魔で苦戦、養生テープをフォークとフェンダーにしっかりと貼り付け、取付作業はもっと大変だろうなと、思いながらまずはフェンダー裏の洗浄、付属のアルコールでしっかり脱脂、位置を合わせ外れたら嫌だから４ミリのドリルで付属のクリップ取り付け穴を三箇所、フェンダー取り付けは知恵の輪状態で傷も入らず無事装着完了！パッと見純正ぽく大変満足しています。

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BMW S1000R 2014年式に取り付け
カーボンではなくカーボンルックなABS樹脂製
ノーマルより見た目も良く、フェンダーの長さもあると思います

値段が少し高いですね

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純正スクリーンが風防効果が薄いために交換。
自分で取り付けてみたがネジの位置が合わない（加工によってずれてる？）ので
若干強引に組み上げたら何とかはまるって状態でした。
しかし、ヘッドライトとスクリーン下部にどうしても目に見えるレベルの
隙間ができてしまう。一応サーキットにて200ｋｍオーバーの風圧は耐えてくれた。
見た目はそこそこ良かったが取り付けの苦労と車体自体の見栄えを考えると
他の人にあまりお勧めはできないと思います。
良い点を挙げるとすれば、有名どころのスクリーンの半値程度で買えるので
コスパがいいのとそこそこの整流効果があるので高速は楽にはなりました。

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cb125r用ですが、cb250rにも使えそうだったので装着してみました！メーターとバイザーをとめる部分は加工が必要になりそうです(^^;)
ボルト等はホームセンターで買ってきたもので、塗装はラバースプレーで塗ってみました。

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左右のマフラーを外し、ボルトとプッシュリベットで止まっているインナーフェンダーを取り外します。純正インナーフェンダーを清掃し、真ん中に予め空いているボルト穴を使ってこの製品を仮留めして位置を合わせます。リーマーを使って付属のリベットを通す穴を開けます。リベットは4個付属していますが、見た目が悪くなりそうだったので私は2個のみ使用しました。穴を開けたら一旦外して裏側(タイヤに接する面)を脱脂します。
製品には両面テープが貼られていますが、経験上、この手の予め貼ってあるものを信用していないので、3Mの超強力外装用両面テープを追加して隙間なく貼り付けます。両面とプラボルト、リベットで固定したら後は逆の手順で車輌に取り付けて完了です。
多少の段差はできますが、約15cmフェンダーを延長できるうえ純正のような仕上がりになります。フェンダーごと交換する社外品より雨天時の泥はねに対し効果を得られると思います。

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カーボンの見た目をした、カーボン価格のABS樹脂製品なのですが、このデザイン性と細部の作り込みの良さにより購入意欲をそそられ買ってしまった。

見た目は最高！欲を言えば、リアブレーキラインを保持できる様な形状にしてもらえると良かった。

フェンダーレスと併せて装着すると、かなり素敵！

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