ENDURANCE:エンデュランス

以前購入したKIJIMAのリアキャリアがステーの曲がった所から折れましたツーリングの途中だったので困りましたが何とか帰って来ました、以前からリアボックスが揺れていたそうです、今回は頑丈で積載が8kgなのでエンデュランスのリアキャリアを購入して取付けました最初は中々取付けが出来ませんでしたがインプレッションに瞬間接着剤で固定したとの紹介があったので私もサブステーにカラーとワッシャーを瞬間接着剤で固定してから取り付けると簡単に出来ました、以前のヘルメットロックは使えないのでハンドルに付けられる物をキャリア本体に付けました、送られて来た時は大きくて少し重たかったけれど付けてみると案外違和感は有りません、とても気にいっています最初からこのリアキャリアにしたら良かったのにと思っています。

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当方、RJ33Mですが加工無く取り付けできました。
特に難しい作業も無くスムーズに取り付けは終了。
GIVIのベースを取り付けてますが、ガッチリしていて安心感があります。個人的にはデザイン的にも違和感なく、良いキャリアかなと思います。

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【外観】
黒に塗装され、パイプではなくプレート成型のため、シンプルかつスポーティーな見た目です。


【剛性】
純正キャリアはスチールパイプを溶接されたものですが、本製品はパイプではなくプレートなので、グラつきやたわみが少なく剛性が高いです。耐荷重がは7kgと少し低めに設定されていますが、40L以上のボックスを着けて中見満載にしてバンプの多い道を走ってもガタつくこと無く使えます。


【取付】
PCX Hybrid（JF84）への取付でしたが、ハイブリッドシステムとそれに関連する装置・外装以外はJF81と同じだったので、そのまま取付ができました。キャリア取り付け穴のカバーを開けてボルト止めするだけの超簡単設置です。誰でもできます。


【使い勝手】
耐荷重7kgですが、作りがしっかりしてるので50L以上のよほど大きなボックスをつけない限りは問題ないと思います。パイプ自体はそれほど太くないので、あまり大きな力をかけ続けるのは良くないと思います。そのため、GIVIボックスにオプションで付けられる背もたれパッドなどは着けないほうが良いと思います。


【コスパについて】
比較的安価で、GIVIモノロックケースとの互換性も全く問題ないのでかなりコスパが良いと思います。

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荷物を積むスペースを確保するために取り付けました。
耐荷重8kgはありがたい。

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リアボックス（トップケース）を使用するために購入。取り付けやすく、耐荷重8kgは嬉しい。

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【使用状況を教えてください】
登山用具を束ねてネットでくくっています。里山登山のアクセスにバイクを使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより大きくて重かったですが、取り付けるとちょうどいいサイズでした。
【取付けは難しかったですか？】
易しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
荷物をリュックで背負わなくてよくなったので楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
過不足ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。実用面に加えてテール周りがボリューミーになり気に入っています。

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長年トップケース愛用者です。今回新車でGSX250Rを購入したのでリアキャリアを探していました。私にとってトップケースは必要不可欠なものなのでリアキャリアはしっかりとした商品を買うと決めています。キジマさんの物は評判が悪かったので少し高いですがこちらのエンデュランスさんの物を選びました。装着しているボックスはジビのE43です。モノロックベースはなにも問題がなく装着できました。装着はフェンダー裏のボルトが特殊な形の長いやつなので少々めんどくさいですが特に難しいことはないです。個人的に失敗したなと思うのがナンバー灯を交換してからやるべきだったなと思いました。ナンバー灯が電球ですと2?3年くらいで切れてしまうと思うので所有しているバイクは球切れする心配のないLEDに買えてます。GSX250Rは純正のフェンダーを外さないと交換ができないのでまたキャリアを全て外してからでないと交換ができなくなってしまいました。私はバイクは純正のままが好きなのでフェンダーレスにはしていないですし試していないのでわからないのですがこの商品はフェンダーレスだと装着できないかもしれません。品物はパイプが太くすごく剛性感がありとてもいいです。しっかりとしたタンデムグリップが横にあることによってキャンプ用品も積みやすくなったと思うので利便性はとても良いです。リアキャリアはそのバイクを降りるまで半永久的に使う物だと思うので買って後悔はしないと思います。むしろお値段以上に良くできているなと感じました。

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【使用状況を教えてください】
シートバッグを載せるのに使ってます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は元からついていたネジを外して取り付けるだけなので簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
荷物を乗せたり固定しやすいです
ワイヤーロックでヘルメットの固定なんかもできるようになったので便利です
タンデムシートと同じ高さになるので大きいものも載せられそうです
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

レブル側のネジ穴が小さくバイク屋さんでネジを切り直してもらいました。
新車の場合、ネジがネジ穴に入るか試して硬そうなら切り直してもらったほうがいいです
そう考えるとバイク屋さんでつけてもらう方がだいぶ楽です

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トップケースをつけて使っています。

タイトルにあるように、フェンダーレスにしている場合は要注意です。
基本的には取り付けできません。
ノーマルフェンダーに合わせて作られた物なので、フェンダーレスに無理やりつけると、穴の位置が合わなかったり、シートカウルに接触します。

私はフェンダーレスでも使っていましたが、汎用のアルミスペーサーを使って、ノーマルフェンダーの厚み分を補うように調整しました。


タンデムグリップもとても使いやすいようで、後ろの人もない時に比べて、とても楽だと言っていました。

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【使用状況を教えてください】　仕事、遊び

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】工具を持っていれば大丈夫

【使ってみていかがでしたか？】強度も高く純正のキャリアより安心して使えそうです

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】なし

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