G-Craft:ジークラフト

前にZシートを付けていたけど、もっと小さいシートは無いものかと探していたところ、まさかのGクラフトからこんな小ぶりなシートが！
一目惚れでしたが、装着した際の画像が無いものかとGクラフトのサイトなどで検索するもFiタンク装着車ばかり・・・
「Fiモンキーには装着できません」とありながら装着画像、参考画像がFiモンキーばかりなのが意味不明。
そして何よりラインナップがチェック柄一択とはこれいかに・・・。せめて黒とか用意して欲しいところ。

シート自体は座ってみた感じそこまで小さい感じもせず、片道30kmの距離でもお尻が痛くなる事は無かった。これは意外でした。
シートベースもしっかりした作りになっておりステーも強固な作り。さすがGクラフト！と思わせるところ。

参考画像が少ないのと柄がチェックなのが個人的にはマイナス点。商品的には文句無しです。今は表皮を張替えて乗っています。

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シート、テールステーをセットで購入。

テールステーを装着し、シートの位置を合わせていざ装着！って時にグラブバーが入らない。あれ？と思いシート側のステーとグラブバーのステーを比べてみると同じ幅になっている。少し曲げながら装着するとかそういうレベルじゃ無く、どう考えても物理的に無理。

土曜に作業していたので連絡も出来ず週明けにGクラフトに電話。とりあえず送って欲しいと言われ送る。戻ってきたのは土曜。送ったものを再度溶接したようで送る前より汚い状態で戻ってきた。さらに左右のステーの位置がズレている。もう無茶苦茶。
そして電話での説明の際も謝罪の一言も無し。なんだこの対応。

グラブバーはしっかり掴めるし取り回しがすごく楽になったので大変ありがたい商品なのだが、ありえない対応続きで商品の良さが台無し。
電話対応、商品クオリティーがここ最近仲間内でも酷いと有名になってきているGクラフト。とうぶん購入はしたくないと今回の件で思った。

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雨天走行時、ノーマルの位置にあるフロントフェンダーだと、タイヤが巻き上げた水しぶきが前方やや上に行くのですが、走行スピードの方が上回り自分自身に降りかかります。エイプを所持している方はわかると思います。翌日ジャケット、ヘルメットなど見ると泥汚れが・・・。このステーはノーマルフェンダーをそのまま使い、タイヤ近くまで下げる事が出来ます。結果、ほとんどの水しぶきを回避できます。見た目もノーマルぽくって自然な感じです。フロントフェンダー中ほどの元取り付け穴は、同色のテープで隠しました。何でノーマルがこの位置でないのか疑問になるぐらいです。

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見た目が良く装着後の姿がとても格好良くかなり気に入ってます。
ただアルマイトなのでボルト締めすぎないかとヒヤヒヤしてしまいました。
できればボルト締めではない方法のほうが良かったかなぁ、なんて思います。
値段は高かったですが見た目、性能ともに◎なので★4つにします。

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デイトナのキャリアレスと比べて、テールブラケットカバー装着状態で、使用出来るのが良かったです。

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【Webikeモニター】
取り付けの際、純正の段つきボルトではなく付属の普通のボルトを使用するのですが、注意点としてボルトを目一杯締めない様指定されています。
代わりにネジ緩み止め剤の使用が推奨されています。
商品自体は取り付け穴もピッタリでとても良い物でした。

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モンキーRのGクラフト製のステムに付けてみました。
かっこいいです。
丁度、下のステムの横側にサイズがぴったりでした。

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マフラー交換でできた隙間を埋めるため購入。

反対と同じ黒いカウルを購入して40周年のエンブレムを購入して左右同じ感じにしました。

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モンキーが40周年なのでシートのチェックは変えたくないでもZ2仕様にはしたいとこちらを選択しました。

純正シートほど柔らかくはないですがその分コーナーでの倒し込みが深くなりました。


Z2カウルとも相性もバッチリです。

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10cmロングスイングアーム仕様に純正のフェンダー位置ではタイヤに干渉してしまうため購入。作りは良いのですが、たまたま自分のだけかもしれませんがフレーム側に固定するボルトが入り難かった為穴位置を若干加工して取り付けしました。

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