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HONDA:ホンダ

ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。

総合評価: 4.3 /総合評価4063件 (詳細インプレ数:3839件)
買ってよかった/最高:
2013
おおむね期待通り:
1333
普通/可もなく不可もない:
574
もう少し/残念:
79
お話にならない:
63

HONDA:ホンダの外装のインプレッション (全 723 件中 631 - 640 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
のんびりNC700XDCTさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NC700X | セロー 250 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

取付前の写真です。取付後の写真は多くありますが、購入前の部品情報として掲載しました。取付ステイがしっかりしています。15分で取付出来ました。トルクレンチ(締付け10Nm)があればベストです。純正スクリーンも、高く変更して乗っていましたが、やはり高速道路では、こちらが効果ありです。高速ツーリングには必需品です。純正スクリーンに簡単に戻せるので使い分けて利用しています。

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投稿日付: 2013/06/13 16:10
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のぶさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: NC700X )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

樹脂製のため強度にちょっと不安感あるがメーカーの品質や強度表示(10Kg)に期待したい。
 パニアステイ(別売)も購入しないと取り付けられない点は要注意。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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Cさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: TLR200

5.0/5

★★★★★

TLR200の自作タンクに似合うデカールを探していたところ、このクラシックウィングデカールを見つけ、購入して取付けました。TLR200はスタイルや雰囲気がクラシックなため、とても良く似合っていると思います。満足です。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

社外のタンクパットも考えたのですが、純正のが1番カッコイイのでこれにしました。

思っていた通りタンク周りがこれ1つでイメージががらりとかわりました。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29

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生姜さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: トリッカー | W800 )

利用車種: ATC185

5.0/5

★★★★★

ATC185Sをレストア、タンクのデカールが欠品だったので使用しました。

これを買う前に3rdパーティのを使いましたが、カッティングもされておらず、デカールに厚みもあり、見栄えもイマイチだったので、このステッカーに変えました。

コストパフォーマンスも高く、カッコいいので満足しています。

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投稿日付: 2013/06/05 18:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

トップケースを取り付けるのには必要となりますが、高いです。
あと、パッセンジャーにはこちらの握り手の形状のほうが良いと思います。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

車体が白、シートが赤なので赤色のステッカーにしました。HONDA=赤のイメージなので、左右に貼り見た目重視のチューン。コスパも良し。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04

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riphinaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR | ジクサー SF250 )

4.0/5

★★★★★

一人で乗るのも勿論、タンデムを楽しみたい時にあると便利だと思い購入いたしました。

バックレストは大きめなので安心感があります。
取付金具があれば容易に取付出来ますのでお勧めです。
また全体的に綺麗で丁寧なデザインになっています。

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投稿日付: 2013/05/29 15:04
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riphinaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR1000RR | ジクサー SF250 )

3.0/5

★★★★★

製品ボルト4本使用に対して、付属ボルトが6本あった。

説明書がついていない為、どのボルトを使用するのかわからなかった
作りはしっかりしています。

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投稿日付: 2013/05/16 20:22
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ojinさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: VFR1200F

5.0/5

★★★★★

ノーマル・シートは前下がりで、腰を安定させようと力が入り疲れました。ハイ・シートは座面がフラットに近くなり腰の疲労が激減しました。
ハイ・シートのオプション設定が無い前下がりシートの車種では座面をフラットにする費用がもっと多額になります。
慎重176cm体重69Kgですが、両足の靴底がベッタリ付きます。
性能、費用ともに満足しています。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11
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