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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3969件 （詳細インプレ数：3757件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1946 | |
| おおむね期待通り: | 1312 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 568 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
そんなに違和感はありません。
後ろから。
そんなに違和感はありません。
私は174㎝弱です。
コンフォートシートは3㎝高くなりますが、バイクシューズを履くと踵が少し浮く程度です。
長く乗ると、少し痛みが出て来ますが、少しお尻を浮かしたりしてカバー出来ますし、痛みが出てくる時間もノーマルより長い感じです。ら
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
私の身長174cmです。３cm高くなりましたが、バイク用シューズを履くと、かかと以外はつきます。
尻痛は少し出てきますが、出てくるまでの時間が長くなった気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルシートはすぐに尻が痛くなるので、それほど高くないし試しに購入
最終的には結局尻は痛くはなるのだが、痛くなるまでの時間、距離は長くなった気がする。体感で3?4割改善ぐらいか。
足つきは比較すれば悪くなったと思うが自分はあまり気にならなかった。
色は好みでは無いが、黒からの変更で夏の日差しでの熱くなり具合が改善した気がする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目スッキリ！納期も早くて良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CBR650R（RH17）に使用しています。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムシートとの交換なので、難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装、形状、サイズ感は問題なくピッタリです。
小型テールとマッチしており、満足感が有ります。
【期待外れな点はありましたか？】
サイズがあまりにもピッタリで、リアカウルと前方2か所と後方2か所で干渉します。
またCBR650R車体側のフレームはマットブラックで塗装されていますが、このフレームともシートカウル内部が干渉します。
このため毎回ETCカードの挿抜時にシートカウルを取付・取り外しするので擦れが発生します。
なので干渉部位に対して養生・保護は必須です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
2025モデルに乗っていてノーマルシートでも特に不満は無いけどお試しに購入してみた。
身長168の短足だと踵までべったり着けるには最前に座る必要があり、それより退がると踵が浮いてしまうのにまず驚いた。
シートの厚みが増した分クッション性が高まって尻疲れが軽減されるのを期待してたのだけど、シート高が上がった事で停車時の尻、というか股間前方への負担が増した感があり、また結構硬さがあるのでノーマルよりも快適性が損なわれた気がする…。
(“コンフォート”とは一体…)
また’25モデルからステップ位置がやや前方に変更されたのだけど、それでシート高を上げてしまうと足位置が前気味な状態で上体が前傾になるので腰への負担も増したように感じられた。
あと個体差なのかもしれないけどノーマルに比べて取り付け難く、かなり後ろの方にググッと押し込んでからでないとロックがかからなかったのも気になった。
高身長で手足が長めとか、体重があってノーマルだと底付きがして痛いというのであれば効果はあるかもしれないけど、低身長短足低体重の自分には無用の長物であり、足つきにも影響大なので結局ノーマルに戻す事にした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
さすがの純正クオリティ！
装着感、色と文句なしです
カッコよくなって非常に満足しています。
マイナス面としては他の方も書いている通り、少々お高めなのが残念
そして装着まで傷防止のフィルムやスポンジを貼り付けるのはいいのですが、どこにどの様に貼り付けるのかの説明書がないので何となくここかな？と言う所に貼り付けました。
なので-1
ともあれマイナス面を補ってカッコよくなるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
現行モデル用のオプションシートである、コンフォートシートに交換しました。
懸念していた、ゴム足の大きさやツメについても、特に何の問題もなく取り付けできました。
むしろ、このシートのほうが建付けが良いように感じます。
座面幅が広くなり、平坦部分が大きくなったため、お尻をすっぽりとハマり、かなり快適です。
写真で見ると分かりやすいのですが、厚みがかなり増しているためシート高が高くなります。
そのため、ステップの感じやハンドルの感じが結構代わります。
また、ホールド感という点ではノーマルシートのほうが上ですから、ノーマルシートでも十分って人は、乗り心地が変わるので無理に変えない方が良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
標準シートはとにかくケツが痛くなる。特にパッセンジャー。
近場のチョイ乗り以外はもう嫌だと言われたほど。
当初はアンコ増し加工をするつもりだったが面倒臭くなってこれを購入したが結果は大正解。
これまで色々なバイクでコンフォートシートに変えてきたが純正でここまで違いを感じたものはない。
価格は高いがその価値はじゅうぶんあると思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
かなり割高ですがさすが純正といった感じです。
さらにバイクがカッコよくなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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