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Kawasaki:カワサキ

ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.3 /総合評価3407件 (詳細インプレ数:3248件)
買ってよかった/最高:
1676
おおむね期待通り:
1168
普通/可もなく不可もない:
428
もう少し/残念:
89
お話にならない:
44

Kawasaki:カワサキの外装のインプレッション (全 368 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kouki61さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
  • ハイシートを装着した状態です。

    ハイシートを装着した状態です。

  • 35ミリのカタログデータ以上の差を感じますが、跨るとそれ程では無い気がします。

    35ミリのカタログデータ以上の差を感じますが、跨るとそれ程では無い気がします。

  • ノーマルとハイシートを重ねた比較です。

    ノーマルとハイシートを重ねた比較です。

ノーマルだとロングツーリングはお尻が厳しいのでハイシート購入しました。
長所は、お尻の部分は痛まなくなりました。ライディングポジションが改善、ひざの位置、ノーマルハンドルとの位置関係相性が向上、ノーマルと比較するとやや前傾姿勢になります。お尻を前後する時の自由度が向上しました。こちらが標準?
短所は、私の身長は180cm足の長さは普通かな?スニーカーでもベタ足ですが、付け替えた当初は高さを感じました。兄弟のトライアンフストリートから乗り換えると普通車とワゴン車位の感覚です。すぐ慣れますが、重心が高いので路面状況によっては立ちゴケの可能性が高くなるかもしれません。
最大の誤算は、シートの素材が硬めなため股関節の部分に当たる感覚がありノーマルシートのお尻の痛さより早い時期に痛みを感じますが、痛みの度合いが違うのとお尻の前後の自由度が高いので相対的にロングツーリングは楽です。
ハイシートとノーマルの中間位の設定だと丁度良い感じがします。ハイシートの角を削るカスタム化をすればベストだと思います。街乗り、コーナーはノーマルシートでも良い気もしますのでしばらく乗り比べを楽しみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/02 12:25
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紅鮭さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

ツーリングには必携です。
汗拭き、手ぬぐい、包帯代わりにもなるし、止血帯にもなるし、応用範囲が広い、和手ぬぐいは一本持っておいて損はしません。風神雷神の図柄もツーリングの安全御守りのように見えてきます。
外国人の方へのお土産も意外に喜ばれますよ!
この価格買いでしょ!

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投稿日付: 2021/03/23 16:53

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 4
  • 質感良いです。

    質感良いです。

  • 位置決めが重要です。

    位置決めが重要です。

  • 糊、キズは磨いてから貼りましょう。

    糊、キズは磨いてから貼りましょう。

  • もう少しサイズが大きければ…。

    もう少しサイズが大きければ…。

  • トータル満足してます。

    トータル満足してます。

【使用状況を教えてください】
普段使い。主にドレスアップ要素の為。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正だがZ900RSタンクにはもう少しサイズが大きければ良いかなと

【取付けは難しかったですか?】
既存エンブレム剥がしが面倒。テグス、パーツクリーナー、マイクロコンパウンド、マスキングテープを使用して交換。
当方3年程のちに交換したため剥がれにくく、エンブレム痕がキズになっており磨きに時間がかかりました。交換はお早めが良いです。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目のみ自己満足ですが気に入っています。

【付属品はついていましたか?】
無し。

【期待外れな点はありましたか?】
サイズ感ですかね。あとお値段が高いですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

上記記載の通りイロイロなアイテムがあれば取り替えは簡単でしょう。

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投稿日付: 2021/03/19 11:47
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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 3

ニンジャ乗りにオススメのタンクパッドです!!
タンクパッドの貼り付けは緊張するかもですw
質感も良くオススメですよ!

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投稿日付: 2021/03/11 19:05

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tacoyaki riderさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: Z900RS | ZX-4RR )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

カスタムした中でトップテンに入る位の満足度です。サイドカバーのZ900RSの字体と同じ白地の銀淵で大文字KAWASAKI。少し高かったけど純正品中の商品にして大正解だったと思てます!(他の知らんけど)なんせ一番目立つとこやし。
ノーマルKawasaki剥がす時もちゃんと高いシール剥し剤使って釣り糸でタンクに傷いかんよう時間かけて剥がして貼る時もちゃんとマスキングテープで目印付けて貼りましたがな!
メチャメチャ満足してます!

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投稿日付: 2021/02/16 00:02

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ヒロシくんさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

純正は黒のプラスチック製品だったので、貧弱でした。購入して早速取り付けましたが、ステンレス製で光沢があり、バイクにマッチし、ドレスアップができました。

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投稿日付: 2021/01/28 14:13

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利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 4

ヘルメットのワンポイントに使いました。このステッカーは文字の部分だけが残るので、最初からペイントされているようで非常にいい感じです。もう少しサイズとカラーのバリエーションが多いといいかなと思いました。

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投稿日付: 2021/01/23 15:38

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
  • 取付状態。

    取付状態。

  • 斜めの状態。浮き、隙無し。

    斜めの状態。浮き、隙無し。

  • 上部。浮き、隙無し。

    上部。浮き、隙無し。

  • 位置決めは養生テープ使用。

    位置決めは養生テープ使用。

  • 良い感じ(笑)

    良い感じ(笑)

【使用状況を教えてください】
現在使用中。装着後半年経過しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプルで機能的なデザイン、艶が抑えられていてシックなイメージ通り。というかZX-14R 純正部品にしか見えませんけど(笑)

【使ってみていかがでしたか?】
甲殻類のような立体デザイン、面積も適度なサイズでプロテクション機能としても効果は期待できそうです。
オプションやサードパーティー製品のような平べったくて派手な柄のタンクパッドではなく、立体的で機能的なデザイン、つや消しカラーのシックな感じが純正部品っぽくてGoodです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タンク形状に合わせた曲率を持つ成形品の為、当然ながらNinja1000のタンク形状には完全にフィットしません。反り上がっているような感じです。このまま付けて後から剥がれてきても困るので、ドライヤーで温めて圧着し一晩寝かせることをお勧めします。自分は夏場に付けたのでドライヤーは使用しませんでしたが手で圧着した後もガムテープを上から貼って一晩寝かせています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
一般的なタンクパッドは薄板でシダ類の葉みたいな形状、派手な柄の物が多く好みでは無かったので比較対象になっていませんが、これらの商品に対し値段もそんなに違わないのでクオリティから見ればコスパは高いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
タンクに取り付ける位置を出すための型紙があると良いのですが、そもそもNinja1000SX用に設定された用品ではないので何か微妙な感じです。

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投稿日付: 2020/12/27 23:27
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZX-10R

4.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 5
形状 4

定番のリザーブタンクへの取り付けになりますがブラックとホワイトの色合いも良くてシンプルなデザインですがカワサキ車であれば何でも似合います。直射日光は避けないと色落ちするので気をつけた方がよさそうです。

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投稿日付: 2020/11/27 20:39

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もりさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Ninja 650 )

利用車種: ニンジャ 650

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 4
整流効果 4

●効果:今まで胸に当たっていた走行風が肩に当たるようになりました。当たる風量は軽減されています。
●デザイン:純正なので当たり前かもですが、マッチしています。自然です。
●取付:取説や部品表は一切ありません。難しいことはありませんが、やりずらい・・・。カウルの一部を少し曲げながらやらなくてはならず、少しだけひやひやです。ちゃんと手順を踏めば?(もう一つ部品を外せば?)やりやすいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/24 08:50

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