Kawasaki:カワサキ

主にサーキット目的でかっこよくなるようシングルシートを取り付けました。

取付時、マニュアルは付属していますが、ゴムの部分の取付が結構コツがいります。
装着状態としては、ゴムの下部分がぷっくり膨れるような感じに装着が必要です。
ゴムの部分をよく見てもらうと、溝が彫ってあるので、そこに引っ掛けるような形まで引っ張る必要があります。
引っ張る場合は、プライヤーなどがやりやすいです。
思い切り引っ張っていいです。

また、写真の銀色の金具ですが、向きがあります。写真のような方向に凸部を持ってきてしまうと
シートが結構浮いてしまいます。感覚的には小指が通るくらいの隙間ができてしまいます。

このあたりは、マニュアルに記載がないコツになります。

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初めは向きとか前後が分かりにくくて失敗したかなって思いましたが、正常に装着してみたらシンプルでとても気に入ってます。
タンデムバーは純正のようなグルリとシート周囲を囲むようなものよりこっちが絶対におすすめです。

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後ろには誰も乗せるつもりないので（笑）、納車時にセットしてもらい一人乗りとして登録。

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社外品はでかくて厚かったりで純正です。

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やはりタンクエンブレムは大文字です。
自分でドライヤーとタコ糸とシリコンオフを使いながら元々のエンブレムを取り外し大文字エンブレムを貼り付け。
元々のエンブレムを剥がすにはコツがいりますが良く温めて作業すれば以外とすぐに剥がれます。
シール跡を綺麗にするのが少々面倒でしたが作業した甲斐あってカッコ良い仕上がりに満足です。

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流石Kawasaki純正と思わせるちょっとレトロなデザインがお気に入り。
標準で付いているグラブバーを外す際、リアショックを一度抜かないといけないので
それが面倒。それ以外の取り付け作業は問題無し。

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純正品ですので、もちろん問題無く着きました。
ドレスアップ効果は高いと思います
もとは軽さを重視してプラスチックになっていますが
この手のネオクラシックバイクは拘りを持ちたい人が欲しいと
思うバイクなのでプラスチックはどうかと思いますね。。
性能がどうのこうのでは無く見た目の効果を狙うならお勧め致します！

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Z650RSを購入したところ、同箇所の色がシルバーで「ここが黒だったらもっと締まる配色になるのになあ」と思っていたところ純正オプションパーツを発見！
すぐに注文して交換・取り付けしました。

交換は左右双方のカウルの一部を外すことになるので、傷をつけたりカウルのツメを折ってしまわない様に取り外すのが少々気を使います。
それでも双方で30分もかからず交換できる簡単なパーツです。

見た目の効果は抜群で、グリーンと黒の配色にスッと馴染んでシャープに見えます。純正でこれを採用して欲しかったくらいにカッコいい。
とはいえこのサイズのプラスチック部品がこのお値段なのは少々お高いなと感じてしまいました。

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Z650RSを購入して最初のオプションパーツ購入に選んだのが、この純正グラブバーでした。メッキと黒の2色あったので、車体色との組み合わせを考えて黒を選択。
懐古調ならメッキがいいのかも知れませんが、黒もなかなかシブくて気に入ってます。

形状はスリムなリアカウルと比較すると大きめで、もう少しカウルのラインに沿って型取ってくれた方がカッコよかったのではないかとも感じます。
それでもリアシートにシートバッグなどの荷物を積載する際にグラブバーが有ると無いでは大違いで、シート後端から上側にグラブバーが出っ張ることで荷物が後方へズレない様抑えになっています。
バッグやネットのフックを引っ掛けるポイントにもなるので、ツーリングなどで荷物が増える方はこのグラブバーやサイドバッグサポートなどがあると良さそうです。

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タンク交換したので前と同じにしました。やっぱり純生がいいです。

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