ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
| 総合評価: | 4.3 /総合評価3407件 (詳細インプレ数:3248件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1678 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
インパクトのあるステッカーカスタムでは無くプチなカスタムですが。ちょっとしたオシャレかと?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タンクパッドは社外品も多数販売されていますが、純正の地味だけど機能的なデザインと大きさが気に入り取り付けました。サイドスタンド の状態で取り付けたため、微妙に曲がってしまった自分の準備不足を後悔しています。メンテスタンドで車体を垂直にして、養生テープでガイドしながら取り付けるべきだったと反省しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
足回りを引き締めたかったので、リムテープでイメチェンです。
カウルもシルバー系のラインが入っているので、それに合わせてシルバーにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シルバーといっても白っぽくて、グレーと黒も入っているので少ーし地味かな。
もうちょっとキラッとした反射が欲しかったかも。
【取付けは難しかったですか?】
まさかの直線テープがタイヤ1本につき1本…
てっきり4分割くらいでタイヤに沿って曲線状になってるテープだと思い込んでいたので(MDFさんのみたいなね)、途方に暮れました。
でも根気が必要なだけで、貼るのに難しいことはありません!
【使ってみていかがでしたか?】
ひとまず貼って満足。
これからツーリング行ったり洗車したりして、耐久性などみてみます。
【付属品はついていましたか?】
何もなし。テープだけ…
【期待外れな点はありましたか?】
リムテープなんてこんなもん?
でもテープだけなんだったら、もう少しお安くしてくれてもよくないでしょうかね。。
▼取付け方法とポイントやコツ
まずはホイールをキレイにすること!
霧吹きを用意して、貼る箇所を湿らせる。
そして焦らず少しずつ、指で押さえながら貼っていくと曲線状にできます。
テープを引っ張るように貼っていきますが、力加減に注意!
そんなに力強く引っ張ったつもりはないのですが、一ヶ所切れました。。
貼った後、表面の透明なテープを剥がして完了です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシートだとすぐお尻が痛く、シート形状から前に乗せられるのでライディングポジションが窮屈です。
ハイシートは、お尻も膝も楽にライディングポジションはかなり改善されて、コーナーでの切り返しもツーリング楽になりました。今年2月に乗り替えた900RSもハイシートを導入しましたが、Z250の方が効果は抜群で満足度も高くかんました。
身長180cm足の長さ普通?ハイシートでもベタ足です。足つきに問題無ければお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
なかなか品薄のシングルシートカバー。
カバー、といいつつタンデムシートの換装ですね。
純正ということで統一感があり、リア周りが引き締まります。
ただ指摘されているように、本体との間に隙間ができ、押すとカタつきがあります。
洗車すると結構浸水し、取り付け間違っていないか不安になるレベル、、、
リア側の抑えになる、本体側のブラケットを逆向きに変えると多少マシになりました。シート自体の取り付けがしにくくなりましたが、、、
とはいえ、取り付けたあとの満足感はあり、純正という事に、一種のブランド力を感じられる人にはオススメします。値段も許容範囲かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ノーマルだとロングツーリングはお尻が厳しいのでハイシート購入しました。
長所は、お尻の部分は痛まなくなりました。ライディングポジションが改善、ひざの位置、ノーマルハンドルとの位置関係相性が向上、ノーマルと比較するとやや前傾姿勢になります。お尻を前後する時の自由度が向上しました。こちらが標準?
短所は、私の身長は180cm足の長さは普通かな?スニーカーでもベタ足ですが、付け替えた当初は高さを感じました。兄弟のトライアンフストリートから乗り換えると普通車とワゴン車位の感覚です。すぐ慣れますが、重心が高いので路面状況によっては立ちゴケの可能性が高くなるかもしれません。
最大の誤算は、シートの素材が硬めなため股関節の部分に当たる感覚がありノーマルシートのお尻の痛さより早い時期に痛みを感じますが、痛みの度合いが違うのとお尻の前後の自由度が高いので相対的にロングツーリングは楽です。
ハイシートとノーマルの中間位の設定だと丁度良い感じがします。ハイシートの角を削るカスタム化をすればベストだと思います。街乗り、コーナーはノーマルシートでも良い気もしますのでしばらく乗り比べを楽しみたいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ZX12Rはサイドカバー【タンク】がキズ付きやすい?と思います。サイドカバーを塗装しようかと思いましたがステッカーで隠蔽です。派手なステッカーは好みではないのでシンプルで非常に宜しいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
買い置きしてあったステッカー、こんなものにもちょうどいいサイズ!どこにでもあるiPhone12miniのケースが、まるでカワサキ純正のようになりました。綺麗に貼り付けられるし、物はいいですね。コスパもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
パールフラットスターダストホワイトのシングルシートは見えるところが未塗装(ウェビックでカワサキに確認してもらった)で良品とのこと。またムラがあり品質はよくないですね。インドネシア生産のせいなのかな…?
非常に残念なので黒でも購入しようかなぁ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まさにポン着けできるソファです。
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