Kawasaki:カワサキ

なぜか長期欠品していたシングルシートカバー。
ボディと同色なので質感は非常に良いです。
パッドが無い分てっきり軽量化されるのかと思いきや、重くなります。
取り付けはポン付けで交換ではなく、純正部品を一部流用、交換となり、
ノーマルシートに戻すのに一手間かかります。
取り付けるとカバーと車体にわずかに隙間が空きますが
どうやらこれが正常のようです。

はっきり言うとデザイン的なメリット以外ありません。
その代わりさすがに純正だけあってデザインはかっこいいです。

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Z H2に装着しました、バイクの購入当初はAmazonで購入したカーボン模様のパッドをしていましたが、バイクの色を塗り替えた為こちらのパッドに交換しました、マットな色で良い感じです。
シールの粘着も問題なく、あえて欠点が有るとしたら若干小さめですね、汎用品なので仕方が無い事ですが、総じて満足です。

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定番パーツです。しっかりガードしてくれています。フィット感もばっちりです。

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カスタムした中でトップテンに入る位の満足度です。サイドカバーのZ900RSの字体と同じ白地の銀淵で大文字KAWASAKI。少し高かったけど純正品中の商品にして大正解だったと思てます！(他の知らんけど)なんせ一番目立つとこやし。
ノーマルKawasaki剥がす時もちゃんと高いシール剥し剤使って釣り糸でタンクに傷いかんよう時間かけて剥がして貼る時もちゃんとマスキングテープで目印付けて貼りましたがな！
メチャメチャ満足してます！

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15,ミラーコートからカーボンへ。国内仕様出るまで50万してましたね。綾織模様に陽が当たるとギラギラ感が最高です。
純正品なので取り付け、強度共問題なし。見てくれカスタムに40万は高いけど。

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タンクパッドは様々なメーカーが出していますが、この製品は純正パーツのため車体のデザインとの相性はこれが1番だと思います。
貼るのも簡単なのですぐ取り付けることが出来ました。

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塗装に粒と埃が混入、下地の傷が表面に浮き出てていたり塗装の質が最悪。
ライムグリーンだと明るい色で目立たないのでそのまま使用しています。

クッションがゴムの塊のため重い、ノーマルシートより200ｇ重量増。
取付のために車体へのブラケットが必要でノーマルシートとそのまま換装できません。
面倒なのでノーマルシートのベースを削って換装可能にしました。

輪郭も微妙にテールカウルから浮いていて外車のシングルシートみたいな一体感はないですね。
それでもノーマルシートよりは格段に格好良いので満足です。

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純正は黒のプラスチック製品だったので、貧弱でした。購入して早速取り付けましたが、ステンレス製で光沢があり、バイクにマッチし、ドレスアップができました。

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写真を見たところZX-25R用オプションとほぼ同じデザインだったので、すぐ手に入るこちらの商品を購入しました。タンクパットは乗り出し時から使用したかったので助かりました。

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ニンジャ1000SXを購入時に、純正のタンクパッドを発注していたが納品未定との事だったので、折角の新車にキズを付けたく無かったので、迷った挙句、無難なこの商品を購入。
ニンジャ1000SXの21年モデルのグリーンはタンクが黒にグリーンのストライプが入っている為、それに被らない様に貼るとシートとの間付近がカバー出来ないのが残念ではあるが、デザイン的には無難で満足している。

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