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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8688件 （詳細インプレ数：8346件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
見た目がカッコイイので選びました。
脚付きが良くなった、シートがスリムになったでのニーグリップがしやすくなりました。
乗り心地は200キロ以上のツーリングしましたが問題無く使えてます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートと全く同じ大きさです。ナンバープレートの裏の変なシルバー色が、このナンバープレートベースの黒色で引き締まって見映えがいいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良くなったし、同乗者が安心して乗れてます。
【付属品はついていましたか？】
後ろのクッションを付けるネジのみ付いてました。
本体の装置は純正ネジで付けます。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ライト下のエンブレです！別売りのステーと同時に装着する必要があります。
装着すると正面からの顔が変わり満足感は高いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
フェンダーレス仕様に伴いナンバープレートの曲がり防止に取り付けました。ボディーカバーを被せたり外したりする時にも引っ掛けて曲げてしまう心配もありません。目立たないパーツですが効果は大きいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ACTIVEのフェンダーレスとリフレクターを取り付けしナンバー裏の汚れ防止とフロントからのナンバー数字の映り込みが無くなり不意なナンバーの曲がり防止に最適です…
ナンバーと同サイズですのでリヤビューに変化は有りません…
製品の厚みが3ミリ分とナンバー、リフレクターの厚みでM6×15のボルトでは寸足らずになりますので別途20ミリのボルトが必要になります…
製品にもステンレスボルトナットが付属しており付属品使用なら別途購入の必要が有りません…
質実剛健な裏方アイテムですね…
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ＡＤＶ１５０リアキャリアとしては最大級の大きさと思い購入しました。
実際大きかったです。
特徴であるスライド機能、機能通りに動きます。が、
スライドレールに隙間がありグラグラです。
荷物を固定してもレール部分で左右にガタつきます。
スライド金属レールはグリスがベッタリ。ストッパー部分もグリスがベッタリ。
ローラーか何かでしっかりとした作りに出来なかったのが残念なところです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
SR専用でした。形状がSRのドロップタンクにピッタリフィットしており、他の車種でも付けられないことはないのですが、不格好になります。
専用品が出ていないマイナー車両に乗っている人は、ストンプグリップを切って使うほうがいいと思います。
ただし質感はW400の純正みたいな感じで、肉厚で高級感あります。SRに使うのなら文句はでないでしょう。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
そもそもマジェSはフェンダーレスなんてつける設計がされてないっていうことです。それでもフェンダーレスにしたい方はどうぞ。テール周りを外すために外さないと行けないパーツが多すぎです。非常に大変です。しかも、「純正のフェンダーを糸鋸で切断します」と書いてあってびっくりしました。ちょっと設計に無理があります。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
車検を通す為、リフレクター付きのナンバープレートステーを探していたところ、この商品を見つけました。
車検ではリフレクターがないといけない為、この商品はぴったりでした。
テールランプとナンバープレートの隙間がある程度ないと干渉してしまいますが、装着バイクは問題なくボルトオンで装着が可能でした。
ステー自体も厚みがあり、しっかりとしているため、そのままずっと使用できる代物です。
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