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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8790件 （詳細インプレ数：8455件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1319 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通常のナンバープレートホルダーを購入しましたが、フェンダーレスKIT装着のNMAX155には取り付けが出来ませんでした。仕方が無いので当該製品に買い換えました。
ナンバープレートとほぼ同サイズになり、正面から見ると取り付けているのかも分からない程です。なので外観上のカスタム感は分かりづらいですが、横・背面から見ると「付けてるな」と気付くニヤリアイテムです。
割と分厚く重いので、フェンダーレスKITのフレーム金具が折れないか心配ではあります。ノーマルフェンダー車なら全く問題はありません。
ナンバープレートが曲がらないようにという意味と、裏面を清掃し易いというメリットがあります。
主観ですがこの手の製品を使用する人は、ボルトナット類にも拘りがあると思いますので、普通のボルトナットの付属は不要と思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
取付は簡単で、１時間もかかりませんでした。見た目もスッキリして、フィット感も良いです。当たり前ですが、フェンダーレスになるので、雨天はもちろん、水たまりでも後部座席から背中まで汚れます(^_^;)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
Vストローム250の純正キャリアにはGIVIのボックスが取り付けられないので購入。
作りは非常にしっかりしていて良い。
純正キャリアを一旦取り外し天板を取り付ける必要があるが、天板を取り付けると純正キャリアを車体に固定するためのボルトがなかなか回せない。
天板にボルトを回すための穴があれば★5つなんだけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
テールランプもついている事もあり、コスパに惹かれて購入。
フェンダーレスというには、長すぎる。
ナンバープレートの揺れが半端ない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
本体の仕上がりが綺麗で取り付けも簡単。
ただ、取り付け用のネジが長くて固定しても
本体から若干出てしまうことが、本体の質感が高いだけに残念なのと、オンオフの表示位置がズレいるのが気になりますが、全体的な仕上がりは合格点。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付け後の感想としては全く泥が飛ばないわけではないですが、
泥除けがついているのでそこまで気にならないレベルです。
購入の決め手はフックがそのまま使えるところと、泥除け有無でした。
気になる点は金属部分が純正と並べると若干ですが、安っぽく見えてしまう点くらいです。
あと、取り付けには結構苦労してしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
SV650ABS（2017）にシートバッグを積載する際、いまいち不安定だったので購入。
取り付けは純正品の取り付け穴を使用するので割と簡単で、しっかりと取り付けられます。
サイドのフレームがグラブレールの代わりになりバイクを取り回す時に便利です。
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2.3/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 2 |
車体右側のフェンダーに固定するほうが5mm長く、取り付けると当然右側にズレます。
付属のネジも5mm違いのものが入っているので、設計上の「意図的なズレ」なのだと思いますが、なぜそういう設計なのか意味が分かりません。
後ろから見たら、ブレーキランプやシートのHONNDAのロゴとのズレが結構目立ちます。
ある程度の荷物が載せられるという、最低限の機能は果たしていますが、このズレは精神衛生上あまり好ましくないです。
ズレを具体的に説明すると、
車体左側はウィンカー取り付けボルトの真上にキャリアのパイプがあり、
車体右側はそのボルトのボルト一個分外側にパイプがあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ショートサイズとロングサイズで悩みましたが
予想通りロングで正解でした。
両面シールは慎重にが秘訣です。
装着後に他の方の記入で気がつきましたが自分でカッティングしたマグネットシートに貼り付け…
やってませんが確かに使える方法でお勧めです！！
ただし強力なマグネットが良いかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
跨がった時に程よくクッションになりニーグリップやホールドも良くvfr400 のような古いバイクには良く合います
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