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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8690件 （詳細インプレ数：8347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
WEBIKEモニター
タンクでのホールド感を上げる為に左右を中央で
カットして貼り付けました。
切断も容易なので自分の乗り方に合わせて
ポジション変更出来るので助かりました。
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取り付けもそんなに苦労なく取り付けられますし、荷かけバーとしても使えますのでケースに入りきらなかったものをタンデムシートの上に載せて、網をかけることで固定させることもできました。
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【Webikeモニター】
出先で急に荷物が増えた時や、停車時に物を置いたりするには
タンデムシートだけでは狭いので購入。
もともとVTR250はキャリアの選択肢がないので車体の色に合わせてキジマ製を選びました。
取り付けると途端に野暮ったくなりますが、それと反比例して便利になります。
特に車庫から出す時、掴む場所が出来たのは予想以上に楽になりました。
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5.0/5
ジュリオに取り付けました。
もともとレトロな車体なので、モッズ感が上がって満足です。
元々ジュリオは泥があまり跳ね上がってこないので、泥よけとしての肝心な機能は不明ですwww
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4.0/5
新車時に付いている重いハーレージャパンのナンバープレートベースと下にべローンとはみ出しているリフレクターをすっきりさせるために購入。
装着も問題なく、目的どおりシンプルなナンバー周りに。
横から見ると下側に向かって若干隙間が出ましたが、変なビビリや固定ボルトの緩みも今の所見られません（約千キロ走行）。バイクがバイクなんで油断できませんが・・・。
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5.0/5
通勤用に購入しました。GIVIの26リットルボックスを装着しています。
一応、耐荷重3キロなので、どれぐらい持つかはこれからだと思いますが、
ボックスは問題なく取り付け可能です。
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フェンダーレス化により取り付けました。
フェンダーレスによるリフレクターの取り付け、ナンバー保護のためのナンバープレートベースという二つの役目をこなします。
リフレクターは両面テープですが、きちんと脱脂すれば簡単に剥がれてしまうようなことはないと思います。
ナンバープレートベースとしては、ナンバーよりも少しだけ大きいので、バイクカバーを取るときに引っ掛けてナンバーが変形してしまったり、どこかに当ててナンバーが変形してしまうのをを防いでくれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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取り付けはネジを外して締めるだけと簡単で、難易度は低めです。
また、取り付け後はシートと同じ高さになりますので、
シートの延長として一体感があり、外観を損ねることはないかと思います。
使用感ですが、キャリアの下に4つの荷かけフックがついており、
VTR標準のものと併せて8つのフックを活用できます。
ネットでも鞄でも自由度の高いくくりつけが可能ですので、
積載にお困りの方にはオススメしたいと思います。
※タンデム時にはグラブバーとしても効果が期待できます。
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4.0/5
サイドバッグ取り付けに際して、
ホイールへバッグが巻き込むのを防止するため必要となります。
私の乗っているイントルーダークラシック400では、
リアサイドアームのボルトがなかなか外れなくて苦戦していたのですが、
内側からナットで固定されているため、内側のナットをスパナで固定しつつ、
ボルトを緩めていく必要がありました。参考までに。
値段がもう少し安ければ星5かな…
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