POWERBRONZE :パワーブロンズ

マフラーが隠れてスッキリしてカッコいい感じです。

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当たり前ですが、フルカウルほどの効果は有りませんが、胸肩辺りの風圧はかなり軽減されます。

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リヤサス交換後　ノーマルインナーフェンダーでは　汚れが気になった為　汚れ防止目的で購入　取り付け時間は　約1時間　金属製のステー右側の穴が少しずれてます　急ぎの用事があったので無理やり取り付け　ウエット路面を走行　めちゃくちゃ汚れました　ノーマルより少しましなくらいです　見た目はカッコイイ　もうちょっと長くてもいいかも　網目は　塞いでます

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ゼログラビティと比べると厚みがあり、作り自体はしっかりしてる感じです。
スモークも薄くて見やすいと思います。
ただ少し穴が小さくて、少しですが広げないと新品のウェルナットでもすんなり入りませんでした。
商品画像では気付かなかったブランドシールや、画像には無いninjaの文字が入ってたりしてましたが、気に入りました。

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届いてすぐに付属のパーツを使って装着しました。装着は不安なく小一時間で完了。試しに高速を走ってみましたが、80km/hを超えるくらいからブレ出してハンドルに取り付けていたスマホに当たるようになったので速度を落とさざるを得なくなり、SAに入って確認をしたらスクリーンに取り付けたゴム製のグロメットがステイに斜めに食い込んで外れそうになっていました。止めているボルトはグロメット内側にはめてあるステンレスのスリーブで止まっており緩みはないなですが、いかんせん取り付けステイが細い筒状なのでこれではいくら締めてもダメだと思いました。
そこで純正のスピードスクリーンにヒントを得て3Dプリンターでステイを制作して取り付けてみました（画像にあるグレイの部分です）コレで少しはマシになるかと思っていますがまだ走行していませんのでなんとも言えません。走行後に何度か調整が必要かとは思いますが、元の製品よりはしっかりと取り付けられています。走行後にまたインプレをさせて頂きます。

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見た目のかっこよさでオダックスのメッシュフェンダーを頼みました！
世界情勢の関係で3ヶ月ほど待って取り付けてもらいましたが、見た目サイコーです笑
周りからの評判も上々ですが、わかっちゃいるけど、メッシュ部分が多過ぎて泥は防げますがフェンダーは汚れます笑

でも、かっこいいと思います！

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JC75に、スコッチの超強力利用面テープで止めていますが、全く問題ありません。

コツとして、地面に対してテープを水平に貼るのではなく、垂直に貼ると下方向に落ちにくくなります。また、作業時寒い場合は貼る箇所を温めながらやると良いです。

この泥よけは、ねじ止め、プラのピン打ちを標準として必要部品が付属してきますが、アナを開けたくないけど、エンジンが汚れるのが嫌だという方はテープどめおすすめです。

肝心の性能は素晴らしく、ほとんどエンジンに飛沫が掛からなくなります。精神安定的にも良し。

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ウェルナット穴が純正Φ10のところ、この商品はΦ9だったので加工して付けました。

あとは概ね満足です。

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デザインはアレンジがかなりいい感じです！
説明書は英語ですが特に問題無いかと思います。
付属品の検品チェックもされてて内容は完璧です。
ただ惜しいのはカーボン柄かブラックしかない事ですね。
綾織カーボンあれば満点でした。
後、他メーカーのカーボンより高いです。

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高速走行時の風対策でウインドプロテクションを期待して取り付けしました。
効果の程は期待していたほどではありませんでした。
胸まわりに当たる風は多少軽減されているかな？くらいの感じです。
プロテクション効果を重視される場合は、ロングタイプのほうが良いかもしれません。
正直、スヴァルトピレンは素のままのデザインが一番かっこいいと思っていて、商品ページやメーカーサイトの写真がアップの物しかなく、付けた状態を想像しにくかったのもあり、ルックス面で若干心配だったのですが、実際付けてみると想像以上にかっこよく、その点で満足です。
他の方の参考になるように、写真多めにあげておきます。
商品の品質に関してですが、決して悪くないですが、スクリーンの端面の処理にもうひと手間かけてもらえるとうれしいかなと（切った跡みたいなのが残っている）
組付けに関して、ウェルナット（ゴムの中にナットが入っている物）をはめる工程があるのですが、ステーの穴にウェルナットのお尻の部分から入れようとすると全然入りません。
ツバの付いている方をすぼめて入れてやるとスムーズです。
ステーを組んでからスクリーンを組むようになっていますが、ステーは軽く動く程度に仮止めしておいて、スクリーンのボルトを均等に締め込んでから、最後にステーを本締めするとうまくつけられます。

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