Magical Racing:マジカルレーシング

5年間使用して全く問題無し、素晴らしいです。
自分のバイクは黒なのでそこまで目立ちませんが、他部品を全てカーボンにしているので統一感も出て素晴らしいです。
ノーマルパネルを取り外すのと貼り付けの位置決めがやや気を使いますが、両面テープ貼り付けだけなので楽チンです。

ただ、タンクを上げての整備の際に結構エッジが立っているので怪我しないように注意です。

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見た目から綾織り、スーパーコートで探していたら　Webikeだけ在庫があったので購入
説明の適合車種では ニンジャ1000 (Z1000SX)17-20ですが ニンジャ1000sx 20-21でも
取り付け形状は変わらないので問題なく装着できます。

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TL1000Sに取付
前後左右で4箇所で取付けるようで、前側左右を固定するコの字ステーにカウル本体を固定すると後ろ側左右の高さが合わず。
当初、より高かった左後ろであるサイドスタンドsw固定穴に合わせようと思い、加工を始めました。
TLには前バンク直下にオイルクーラーが付いているのですが、後ろを上げるとカウル本体と干渉、削ることにしました。
しかし結局は低い位置にマウントした方がカッコいいと思い直し(昭和のシャコタン信仰)、右後ろであるケースカバーに追加したステーの固定穴に高さを合わせて左後ろはホムセンで購入した適当なステーで延長しました。(画像参照)
後ろを下げるとオイルクーラー周り削る必要なかった…

と色々加工作業やホムセンへの買い物等ありましたが、個人的には特に精度が悪いとは思いません。
学生の頃、自動車部の先輩が安物エアロバンパーを買ってきてFRP加工祭りをしていたのを思えば楽なものです。
削った作業は電動リューターを使いましたが金属ヤスリで手削りでも簡単です。
細かな小傷も手作り感があって良い??
それに何よりカッコいい！
取付けた姿を見たらそこそこする価格と3ヶ月ちょいかかった納期も吹っ飛びます。
効果アリ評価は本人の満足度の効果です♪
何よりこんな古い不人気車の部品を今も生産してくれている事に感謝です。
でも例えば工具の無い初心者さんは、素直に融通の効くバイク屋さんやベテランライダーに助けて貰った方が良いかもしれませんね。

あーそうそう、これだけはマジカルさんに伝えたい。
右後ろのステーをケースに固定するための付属しているM6キャップボルト、長さが足りません。
自分は5�o長い物を買って使いました。
簡単な事なので今後対応ください。


ウェビックさん
納期が3ヶ月以上と長いからか、打ち合わせもなく勝手にキャンセルにしたり、3ヶ月経った7月半ばにそろそろどうかな？と納期確認したら9月上旬です、と言われコロナ恐るべし！とショックを受けた直後に商品届いたり色々笑わせてもらいました。
商品には満足しているし個人的に全然怒っていませんが正直企業としては…
しっかりしてくださいね。

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サーキットを走るために購入しました。メーカーに問い合わせたところオイル受けの構造になっているためこの商品にしました。FRP白を購入したのでインパクトがあり満足しています！純正アンダーカウルは下側にボルトがありますが、この商品は横に取り付けるため整備性が上がりました。残念な所は納期が長いこと。自分は３カ月待ちました。ゴム栓、ボルトが取れてしまう。これは自分の取り付け方がいけないのかもしれません。ゴム栓はビニールテープで。ボルトはタイラップに変更して使用しています。

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元々のタンクの形状がなだらかな形状をしているので、ブレーキングの時にタンクの上に体が乗ってしまい、ブレーキングの姿勢が不安定になってしまうのが悩みでした。
このタンクエンドはその悩みを無くしてくれます。
ブレーキ中の姿勢が見違えるほど安定します。

取り付けはすごく簡単です。
リアシート、メインシートを外して、タンクに両面テープで付けるだけです。ソケットレンチ1本あれば出来ます。
飛んでいかないかな？と不安でしたが、心配する必要はなかったです。

お値段は少々高いのかもしれませんが、値段以上の価値があるように感じます。
大満足の商品です。

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GSX-R1000R　2019年式に取り付け。

フロントフォークのインナーチューブを保護できる的な機能的なウリもある製品ですが、motoGP風の形状に近付けるため、ほぼほぼ見た目目的で購入しました。

というわけで、見た目は写真の通りなので概ね満足です(笑)

<外観>
写真の通りです。
フロントフォークに掛かる形状がmotoGPっぽくてよいです。
GSX-RRを参考にお好みのデカールでGSX-RRを装いましょう。
実際に取り付けるとフロントフォークとのクリアランスが結構攻めてるので、このクリアランスで成立しているのはさすが有名所メーカーといったところでしょうか。
表面の仕上げは決して汚いとは言いませんが、若干ゆず肌っぽくなっていたりと値段が高い割には”そんなもんか”レベルでした。

<取り付け関係>
作業前は”たかがフェンダー交換”と思っていましたが、GSX-R1000Rの場合フェンダーが内側から固定されている部分があるため、ホイールを外さないとフェンダー交換ができません。
フロントのスタンドなどフロントホイールを浮かせる術がない場合には必然的にお店に作業を依頼することになります。
また取り付けに際しては付属のちゃちいアルミステーを使用します。
取り付けてしまえば見えないのでちゃちいのは問題ないですが、このステーは取付角度の位置決めがないのでフェンダーの取り付け角度には気をつける必要があります。
あとこのステーに直接ネジが切ってあるのですが、板厚が薄くネジの掛かりが浅いので中強度くらいのネジロックをつけたほうが安心だと思います。

<機能関係>
本品のウリのインナーチューブの保護機能ですが、汚れ具合から察するにある程度の効果はありそうです。
ただ商品写真を見てもらえばわかりますが、外側からの飛び石はガードしますが内側(ホイール側)はノーガードなので万全ではないです。
とはいえ純正は内外問わずノーガードなのでそれよりはよいです。
またインナーチューブを覆い隠す分、拭き掃除やオイル滲みチェックといったメンテ性はむしろ落ちます。

<総評>
(個人的には)平たく言うと見た目目的で導入したため、取り付いた時点で目的は果たせています。
ただしGSX-R1000Rへの取り付けの場合はバイク側の都合もあり一般的なフェンダー交換よりハードルが高いため注意が必要です。

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製品の作りはよいです　が大体どの車種でも両面テープとタイラップ止めは　ん? と思ってしまう　どうにかボルトで止めるようには出来ないものなのか？　タイラップとかだと安っぽく見えます

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かなりカッコよくなりました。
20年式zZX14RHGですが加工なしで取り付けできました。

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前に購入した中華製のカーボンラジエーターカバーと まったく一緒でした！
とくに曲がりの部分がそうなのですが、透明感？クリアー感が無くて やや白くにごったクリアーになってしまってます！
中国に作らせてるんですね！
遠くから見れば問題ないくらいですが、中華製！ 穴が合わない箇所が2ヵ所！
これでは値段が高過ぎます。

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注文してから3ヶ月が納期ということで、大体それくらいに届きました。

カーボンパーツはやっぱりカッコいいので、より一層引き締まったようになりました。

強いて言うなら、純正のインジェクションカバーより薄くて脆そうな感じがあるのですが、カーボンだから強度は大丈夫かと思います。

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