Magical Racing:マジカルレーシング

MVAGUSTA　F4　750に装着しました。専用設計だけあり、クイックファスナーのメスを純正から付け替えるだけでかんたんに装着できました。
綾織りカーボンはきれいで、そのまま付けても見栄えがするのでお勧めです。
FRPゲルコートの方が1万円ぐらい安いでうが、塗装したりしたらお金がかかるので結局は大差ないと思います。
また、形状がオイルトレーになっているのでサーキット走行する方には必需品です。
安物やノーブランドの製品は取り付け穴が甘かったり、割れたりすると危険なので、しっかりしたものを選ぶべきです。

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フロントもカーボンなのでリアもということでマジカルレーシング製綾織りのリアフェンダーを取り付けました。
純正よりフェンダー部が大きくなったのでサスへの泥はねは軽減されそうです。

取付はまず装着が大変でした。少しこじって装着しました。
後はチェーン側後部がどういう訳か付属のボルトでは着かなく（ねじ切れそう）ここだけ純正のボルトにしました。

納期も3週間掛かりましたが待った甲斐がありました。

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映画「キリン」で出てくるバイクにおおよそ付けられているという理由でマジカルレーシングのこのスクリーンにしました
今まで伏せていてもメットの上を風が通過して行っているのを感じていましたが、このスクリーンでは全く感じません

他社のスクリーンと比べて割高なのが難点ですが満足しています

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他社製品の口コミを読んでると、タイヤの脱着が必要とありますが、
この製品は取り付けに15分程しか掛かりません。
まだ実績は有りませんが、サスペンションへの泥はねや汚れがかなり軽減出来るものと思います。　又カーボンの目がとても綺麗で、価格の割には満足出来ますね。

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ショートタイプを付けたのでチェーンの露出が増え、見栄えに満足してます。
但し、その分チェーンオイルはアームにも結構飛び散ります。

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CB400SBに付けてます。
正確に言うと前オーナーが付けてたんですけどね。

コレが付いてるのが、バイク購入のきっかけにもなりましたね（笑）。
とにかくSBのフロントカウルに比べ、下がスカスカだった印象が全然変わってきます。

取り付けの面では、実作業してないので分かりませんが、オイル交換やバイクをジャッキアップする時には必ず着脱が必要になります。

フレームに常時取り付けたステーに、六角ボルトで4箇所固定してあるので作業自体は簡単なのですが、1人で行うと最後のボルトを外す時に重みが集中して少し難儀します。

作業時は下にダンボール等を置く事をオススメしますね。
傷つき防止に。

空力事態は、それほどスピードを出さないので実感は少ないですが、無しの時に比べるとジーンズの裾がバタつかないような気がします。
普通の方でしたら見た目重視の効果だけで十分かと（笑）。

私の場合、ホンダ純正のエンジンガードを付けてますが、干渉とかも有りませんでした。

一点だけ残念なのが、砂や砂利の多い道を走るとカウルの中にたまることです。
フロントタイヤが巻き上げたのがエキパイに当たって、全部この中に入る感じ！

一箇所有る水抜き穴や、サイドスタンド用の切り欠きまでカウルの下をたたいて砂を出す作業が要りますね（笑）！

後は段差での引っ掛けに注意です。

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フロントフォークとのフィット感やタイヤとのクリアランスはとてもいいと感じます。
しかしフェンダーとフォークをつなぐカーボン製のステーの作りがイマイチに感じます。(切って貼ったみたいな…)

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コードを差し込めば取り付けられると思っていたのですが、
車体から出ているコードが4本に対し、シートから出ているコードは3本。
どのようにして接続するのか。それに加えて接続部分が車体、シート両方ともオス。
どうなっているのかさっぱりわかりません。

電気系統に詳しい人はすんなり接続するのだと思うのですが、素人にはさっぱりどうしていいのかわからない状態です。

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3mmくらいのスポンジのような感じで、表面は滑りにくいです。
貼りつけてみましたが、タンクにもたれてもキズがはいらないので良いと思います。
ニーグリップする部分には全くかからないので、それ用も欲しいかな。

ステッカー小が2枚と、大が1枚付属するので良かったです。
大はどこで使うのかわかりませんが・・・

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前愛車につけていました。
とにかく高いですがカーボンを使用したデザインに惚れて奮発しました。
ただ届いてビックリ。カーボンとスクリーンがリベット止めだったという…これさえなければ星5です。

あとETCも使用するのでミラータイプではなくスモークタイプを選択しました。

つけている方は少ないですし差別化を測りたい方にはぴったりだと思います。

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