NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
今夏にセロー225WEの中古車を購入し、初期整備ついでに気になる部分を手直ししている中で、シート生地に綻びが見えたために本商品を購入し張り替えました。
新規購入車両は元々NTBのシート生地に張り替えられていたのですが、シートの端に少量のヒビ割れが発生し始めていたので、浸水によるベーススポンジの劣化を回避するために張り替えを決意。
散々本商品のレビューで書いている通り、セロー２２５WEの代替シート生地は実質本商品一択のように感じます、と言うのもヤマハ純正シート生地も購入可能なのですが、２０２５年１０月現在で価格は２２，３３０円になります。
いくら「上手に張り替えれば新品同様になる」とは言え、さすがに生地だけの価格に２２，３３０円は厳しすぎます・・
そんな訳で、もう何度Ｗｅｂｉｋｅさんにお世話になったのか分からなくなるほどに購入しているNTB製張り替え用シートカバーを今回も使用させていただきました。
※自分が過去に書いたレビューを見直してみると２０２５年３月では１８，５９０円だったみたいです、約半年で３，７４０円値上がりしています・・純正シート生地に拘りたい人は一刻も早くまとめ買いすることをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか?】
既に我が家のセローはNTBさんのシート生地になっていて、山遊び仲間のセロー２２５も殆どの車両がNTB製で張り替えられています。
１９９７年以降のセロー２２５WE（４JG５?５MP４）のシートに合わせて立体裁断＆縫製された生地は、シートベースにピッタリとフィットしていますので、シート張り替えが初めての方でも比較的簡単に作業が出来るほどに完成度が高い商品です。
生地の模様（表面のザラザラ感）が違う事とシートサイドに「YAMAHA」のロゴが入らないだけで、それ以外はとても良い商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前購入した事がある「セロー２２５W用」の張り替え用シート生地との比較となりますが、シートベースへのフィット性はどちらも良い感じでしたが、生地の厚みが違いました。
比較対象となる「某メーカー」製は生地が薄すぎて、しばらく乗車してシートから降りると生地が伸び切って戻らない状態になりました（しばらく放置すれば元に戻りますが）。
２２５WEにも使用できない事は無いのですが、価格もほぼ変わらないので（セールによってはNTB製の方が安い時もあります）素直にNTB製を使用して法が後悔は少ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
車種専用の立体裁断縫製になっているので、無理に引っ張り過ぎながら張るとシートベースが反ります、アンコ抜きや盛り等をしていないスタンダードなスポンジベースならば、生地を被せて前後を仮止めし、後はシワを取りながら左右を張っていけば割と簡単に張れます。
アンコを抜いたシートに対しては左右の張り具合で対応してください、逆にアンコ盛りの場合は本商品で生地が足りるのか？を確認してから張り込んでください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
選択肢自体が殆ど無いので決めても何もないのですが、その少ない選択肢がNTB製であることが「当たり」であると思います。
純正同様の配色が嫌で派手なカラーにしたいという方は「某通販サイト」を確認するか個人経営のシート生地屋酸でオーダーメイドに挑戦してみるのも良いかもしれません（価格は割高になりますが、純正品と同等程度の価格で頼めるかもしれません）。
【付属品の有無】
シート表皮のみの商品です、タンデムベルトは付いていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
すいません、過去のレビューと同じになってしまうのですが「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」、タッカーで使用する「足の短めな芯(通常の芯だとスポンジ薄めの場所では突き抜けて飛び出してしまう可能性があります)、防水対策としてシート生地とスポンジの間に入れる「大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋でOKです)」、「シリコンコーキング剤(商品名バスコーク等)」生地の裏面の縫い面に塗りつけることで浸水をある程度防ぐことが出来ます。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー２２５シリーズは今後ますます古くなって、シート張り替え需要は無くならないと思います。
可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディオのシートが破れてしまったので、交換しました。
金額が安かったので、商品に不安はありましたが、生地も伸びて初心者でも以外と上手く交換できました。
また、破れたら購入したいと思いました。

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ゴムの材質が良く走行中にシートから滑ることなくポジションを維持出来る。オススメです。

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XR250（MD30)のシート表皮が経年劣化によって汚れた来た。他がきれいでもシートが汚いと、全体的にぼろっちく見えるので、張り替えを決意。
　シート表皮は、材料が手に入りやすくなったので、型紙をちゃんと取れる人でミシン細工が上手な人は自分でも作れる。(変形シートの場合は市販品がないので、自分で作っている）今回、NTBのシート表皮が3500円ぐらいだったので、この値段なら、買った方が手間がないと思い、購入した。
　Webikeに在庫があったので、注文後、すぐに届いた。
届いた商品は4面を縫い合わせた立体裁断をしてあり、オフロードバイク特有の前が盛り上がった形になっている。仮止めをしただけでも、それなりにシートにフィット。ただし、縫い代が5mm幅ぐらいあって、これを上手に処理しながらシートを貼らないといけないのが難しい。
何も考えずにシートを貼ってしまうと、縫い代が左右にゴチャゴチャして、乗車時に太ももに当たってしまうことになる。
　縫い目はシングルステッチで強く引っ張ると生地が裂ける可能性があるので、縫い代を長めにとってあると思う。シートのように強く引っ張って取り付ける場合、縫い目は強度の出るダブルステッチにすべきだが、その様な工夫はない。引っ張り強度のあるダブルステッチなら、縫い代はもっと短く出来る。
　縫い代の処理を上手に出来れば、シート張り替えの経験のある人にとっては、張り替えは簡単な部類に入る。
　なお、シートの縫い目から雨水の浸入も考えられるので、シートスポンジには薄手のビニールシートで覆ったあとで、表皮を貼るのがいいだろう。
縫い方に不満はあるが、この値段だから、多くを求めてはいけない。なにしろ立体裁断ではない一枚物(上手に貼るのは極めて難しい）でもこのくらいの値段はするのだから。

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スクリーンの固定を簡単にするために、こちらを使用です。
クッション性も悪くなく、これで取り外しが楽になりました。

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傷を入れたくないカウル、樹脂部品の固定に使用です。
脱着が楽、振動でも緩まないようです。
こちらの方が他の2個入りより、10個なので価格的にはお得のようでした。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー225W用のシートに別のメーカーの生地を張り替えて友人にあげたのですが、生地が薄過ぎて伸びたまま戻らなくなり残念な見た目になってしまったために一旦シート自体を回収して本商品を購入後に再度張り替えました。
マニアックな話になってしまいますが、セロー225シリーズは販売期間が長く、大きく分けて3種類のシート形状があります、1,「セルが付いていない初期のセロー225」2,「セルが付いたセロー225W」3,リアタイヤがチューブレスになったセロー225WE」それぞれのタイミングで外装の変更があったため、それに伴ってシートも地味に大きく形状が変更されています(あくまで「大きく分けて」の話で細かく言えば更に増えるかもしれません)。
NTB製の本商品は本来「セロー225WE」用に立体裁断されたシート生地なのですが、今回はソレ以前の「セロー225W」用のシートに使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
「W」と「WE」って一見違いが分かり難いのですが、タンクにかかる部分の形状が
「W」は幅が太く横から見た角度が立っています、「WE」の方は幅が狭く横から見た角度が寝ています、これはタンク形状の違いから来るものなのですがシート張りをしていると明確に違いが分かります。
上に書いた理由でWE用のシートに張り込んだようにはなりませんが、W用シートでも画像の様には張り込めます。
格安シート生地のようなのっぺりとした1枚生地ではなく、立体裁断でシート形状に沿った形で縫製されていますので1部を少し強めに張ったりしますが、前部の立ち上がり部分にもシワが出ないデザインなのでとても良く出来ていると感心するほどです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品やフルオーダータイプのシート生地は除きます(価格も高いので、出来が良いのは当たり前だと思いますし)セロー225WEのシート張り替えに使用するならば本商品を「基準」として優劣判断しても良い位の商品です。
形状はシートの形に添ったデザインで無理なく張り込めますし、配色もヤマハ純正に準じた座面がグレーで横面がブラックですし生地の厚みもしっかりしています。
もっと派手な配色したい等の要望がないのであれば、本商品を選択すれば不満は出てこないと思います、純正が1番良いと考えている私も純正品と本商品との価格差を考えれば本商品を選んでしまうくらいに「商品としてきちんとしています」、本商品前に使用していたシート生地がいろいろアレだったため一層強くそう感じています。
そんなクオリティのシート生地が「税込み価格2,975円」で購入できます、掛け値なしでありがたい商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
シワを取ろうとしてシート生地の前後を引っ張り過ぎないように注意してください、程度にもよりますが、あまり引っ張り過ぎるとシート台座が反ってしまいガソリンタンクにかかる部分の隙間が空いてしまい残念な見た目になります。
生地のシワ取りは「前後は緩めに、左右はキッチリ」張ることである程度軽減で来ます。
タッカーを打つときはしっかりとシート台座に密着するように打ち込んでください、タッカーの針が台座から浮いているとそこに力が掛かった時にそこを起点として生地が切れてしまう恐れがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
商品の品質、さすが様々なメーカーのOEM商品を作成しているメーカーなだけのことはあります、この商品で納得がいかない場合は純正品を購入するかフルオーダーを受けてくれるシート屋さんにお願いするしかないと思うくらいにしっかりとした商品です。
【使用状況を教えてください】
友人の取り付け車両は山遊び専用なので100%山遊びにしか使用していません、この手の車両の性質上、前後に激しく荷重移動を繰り返すので薄いシート生地では前後左右に引っ張られて表面が伸び伸びになってしまいます。
【付属品の有無】
シート表皮1枚のみでタンデムベルトは付いていません、「セロー225WE」は新車時からタンデムベルトは付いていないので、WE以前の車両に取り付ける方でどうしてもベルトが欲しい方はもともと付いていた純正品を流用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シート張り替えが初めての方は、シート生地をシート台座に留めるための「タッカー(ホッチキスの少し大きいヤツ)」と足の短めな針(探すと長め短めと数種類のサイズがあります)。
シートスポンジへの浸水対策として大きめのビニール袋(ゴミ回収用のビニール袋で大丈夫)、取り付けるかは人それぞれなので各個人の判断でお願いします。
シリコンコーキング剤、シート生地裏面の縫い合わせ部分に塗り込む事によって多少の浸水抑制効果があります。
既存のシート生地を剥がすための道具、私は(-)ドライバーとラジオペンチでタッカーの針を外しています。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー225シリーズが世界中から無くなるまで継続販売をお願いします。

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ノーマルシートがヤレてきたので、シート屋さんに出すなら、自分で作業してみました。
専用のカバーなので、張替は何の不具合もなく出来ました。
装着ビデオを見てからやったので、シワもよらずピッタリと張ることが出来ました。
ただ、業務用のエアータッカーが無いと難しいかなと・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

張り替え前のシートと比べて、滑りにくくて、運転してるとき、滑るので、

後ろに乗り直すことをしていたのですが、このシートは、後ろに乗り直す動作をしなくてもよさそうです。
まだ、運転してませんが。
張り替えは、しわがよったら、針を打ち直せばいいので、なんとかなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートが凍っていたので叩いたら割れてしまいました。
水も浸透してしまうようになったのでとりあえず張替ました。
タッカーが必要ですが、それ以外はこだわらなければ何とかなります。

張り替えるときは大きいごみ袋をシートに被せて防水処理しました。
しわが寄ってると画像のようになります。
ごみ袋は余った部分をカットして元通りに組んでおしまいです。

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