SP武川:SPタケガワ

作りは武川製なのでしっかりしてます　アルミ製で純正よりも太くなっていいと思います　もうちょっと長いほうがいい気がします

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GROMのフォルムを崩さず、サイズ感もちょうど良いです。

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見栄えが良くなりました　ネジロック剤を使用したほうがいいです　自分は一回の走行でネジがなくなりました

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このキャリアで2個めで前に購入したのはミニモトさんでしたが穴位置もずれていてイマイチだったので武川さんに変えました。さすが武川さんです。質感も良いので満足しています。

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デザインや造りは問題なし。取り付け部がラバーなので脱着が楽です。
なんだかんだシートを取り外すことが多いのでその点はかなり助かると思います。

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モンキー125は可愛いことがアイデンティティですが、バイクである以上ある程度の乗りやすさは確保したいところです。
幅の狭いタンクと幅の広いシートの相乗効果で、純正状態ではニーグリップをすることが絶望的なモンキー125ですが、社外シート（私はGクラフトの「カスタムシート 段付きタックロール」を使っています）と合わせてこの武川のニーグリップパッドを着ければ辛うじてニーグリップが可能になります。少なくとも私はなりました。
固定は付属の両面テープ留めとなります。
車体側をしっかりと脱脂することが前提になるとは思いますが、問題なく固定できています。

また、裏面を見ていただけるとわかるのですが、車体と密着するのは碁盤の目状の凹凸がある部分で、その周囲の裾（？）は固定されません。
樹脂の弾力性で車体に押し付けられる形となります。
あえて端まで固定しないことで逆にしっかりと張り付いて見える構造なのは素晴らしいアイディアだと思います。

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リアサスの取り付けボルトの間に噛ませるワッシャーです。
リアの動きと言うか、ショックを軽減する働きです。

良い点
●リアサスにかかるショックを吸収してくれるので、リアサス本来の動きをきちんとしてくれます。

●ワッシャーの厚み、質感も高いです。


悪い点
●ワッシャーと考えると高いです。


地味なパーツですが、キチンと働くパーツですから付ける価値は有ります。
小さなバイクなので、車体そのもので衝撃を吸収してます、小さな部品１つで乗り心地、操作性は変わると思います。

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モンキーのスイングアームに取り付けて簡単ドレスアップ。
本来は純正ナットを外して使用する品になりますが純正チェーンアジェストネジ部が長く元々付いているナットは外さず武川アジェストナット本体のみを取り付けしています。
カラーも４色から選べて品質も非常に良い。

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自車所有のクランクケースのクランクシャフトベアリングを挿入する部分にアールが付いているタイプだった為使用できませんでした。

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Webikeからの購入ではありませんが、参考にしてください。

この商品はノーマル荷掛けフックと同時装着可能という事と、純正オプションという安心感で選びました。
しかし、どう取り付けても斜めになってしまいます。

メーカーの商品説明は
キャリア本体にはスーパーカブのイメージを崩さない純正スタイル形状を採用することで、装着時の違和感も無く、純正部品のようなフィッティングでカスタマイズをお楽しみ頂けます。

と、あります。
純正部品のようなフィッティングとありますが、これが純正品であれば問題レベルです。装着時の違和感もかなりあります。
純正オプションで設定してあり問題は出てないのでしょうか？

販売店に、メーカーと取り合ってもらいましたが、
個々の車両の個体差がある事と仕様上、傾きは発生致します
の一点張りで、何も対応してもらえませんでした。

商品説明に書いてある内容とは全く異なりますので、購入を考えている人は注意した方がいいと思います。

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