STRIKER:ストライカー

以前から欲しかったパーツですが専用品がなく発売を待ち焦がれていました。
生産を終了した車種専用品を作ってくれたストライカーに感謝です。

2本サスのzep750に機能的に必要かについては疑問ですがバイクの印象はかなり変わります。
よく見るとフレームと平行したラインやトルクロッド部分の膨らみなど、とても凝ったデザインになっています。

取り付けはノーマルのチェーンケースのネジ2ヶ所とナイロンタイでの固定になっています。
リアサスを外さなくてもホイールの回転方向に沿って這わせるようにして取り付けることができました。
但し傷が入らないようラップ等で養生しておいたほうが安心です。

以前は勝手にZ2と間違われ勝手にガッカリされたこともありましたが、これを付けてからそんなこともなくなりました。
嬉しい誤算です（笑）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

掲載画像で見るより、作りや形状が以外と良かったです。　取付のネジ穴位置も、問題なくスムーズに出来ました。

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ちょっと、高いかな。
それと、社外ウインカーをつける事を考えてない。

そのあたりを改良してもらえると、星4つ以上に出来ます。
同じセンター出しのヤマモトのはその辺りどーなんでしょう？

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センター出しのマフラーが欲しかったためマフラーを探していたところ、ストライカーのマフラーを見つけました。街乗りとサーキット走行でXR100を使用するため、このフェンダーレスが必要でした。ストップランプもマフラーの上部に有り、LEDが使用され、後ろからのアングルはレーシーで大変満足しています。ただ、値段が少し高めなので☆4つにしました。

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取付けも簡単で見た目もスッキリしていて
かなりイケていると思います。
私の場合、ウインカーを、このフェンダーレスの
サイド部分に貼り付けて使用することにしました。
純正ウィンカーを移設するよりスッキリすると思いますが
これは好みの問題ですので・・・

残念な点は、これだけ振動の多いバイクなのに
見た目重視なのかサイド8本及びナンバーステー上部4本
のネジ類が小さすぎて
元気良く走った後は緩んでしまうと言う点
ネジロックで対応していますが
いつか無くしそうです。

総合的には、なかなか良い商品だと
評価出来るのではないでしょうか

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カスタムを強調出来る点では、大変気に入ってます。
だだ、実用面では、雨天走行時はフェンダーとフレームとの間が空いているので、シート下への泥水の浸入は防げないと思いますので、雨天走行が多い方にはオススメしませんね。

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車載工具やバッテリー等すべての物は純正同様収まる構造になっており荷掛けフックもそのまま取り付けられました。
見た目はウインカーがサスペンション付近まで下がっていてテールランプがテールカウル内に引っ込んでいてスッキリしてかなりかっこいいです。
取り付け・・・というよりは純正部品の取り外しのほうがかなり難しく説明書には取り外すパーツの名前が入っていたけど取り外し方はまったく書いてなく初心者一人では取り付けはかなり厳しいかもしれません、その代わり取り付け方法は結構丁寧に書いてありました。

マイナスポイントは
他のメーカーより若干高い。
リフレクターがついてなくそのままでは車検が通らない（ストライカーのHPにはそんなこと全く書いてなかった）
シートがすんなり開かなくなった。（自分の取り付けのせい？）

まあでもリフレクターは後付けでなんとかなるしシートも開かなくなったわけではないので総合的には満足してます。

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