SUZUKI:スズキ

SV650Xを購入して1年４カ月過ぎたあたりからライダージャケットが当たる辺りから、タンクの塗装の?がれが出ました
大切なSV650Xを長く乗るために購入しました

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ノーマルシートは前に滑り乗り辛い、、
そんな方には他の方のインプレにもありましたが、このシートは試す価値があります。
形状は見た感じノーマルとそれ程違いはありませんが、実際に乗ると明らかに違いを感じます。
タックが滑り防止なのかな？
ケツ痛も改善はしています。
欲を言えばもう少し前方にアンコ盛りしたいところ。
造りはさすがに純正オプション、素晴らしい。
好みかと思いますが個人的にはカタカナロゴはカッコ良いかな。

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ワイルドウィングのファルコンを履いていますが、足つきは標準シートと体感ほぼ変わらず
当方身長170無い程度ですが、両足でも母指球がしっかり付きます。片足なら踵までベッタリ付けられます
ノーマルのシートで不安が無いなら十分扱えるのでは？と思います

座り心地はかなり良いです、より快適になりました

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ジェベルＸＣ仕様のＤＲ250Ｒで使用
体重63ｋｇ173ｃｍの昭和仕様です
流石純正品、座り心地はソフトで底突きも無く良好です
乗り始めから2時間程度なら尻痛も出ません
標準から9ｍｍ程度の下がりですが、カット形状で足付きがここまで良くなるとは思いませんでした
腰を少しひねるだけで踵が地面に付きます。傾斜のＵターンでも立ちごけは無いと思います
物凄い安心感、これでイゴれます（笑）
弱点はシート後方も同じ幅なので長時間はつらいです
一日中走っているようなロードツーリングには向きません
それと、ステップがシートから近くなるので若干ですが膝の曲がりが窮屈になります、仕方ない事ですが。
純正品質でこの値段、オフロード行く方なら買いだと思います

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期待通りシート高が上がり、長距離走行での疲労感も軽減されました。座面が硬めで、ホールド感が損なわれることなくバイクをコントロールできるので、とても満足しています。
スズキ純正品なので、品質的にも全く問題ありません。

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Vストローム650XTの足つき改善のために購入。
やはり純正オプションという安心感から本製品を選んだ。

純正シートベースに加工されているので見た目もあまり違和感なく装着できる。

ただし2cm下がるだけなので、股下短族からすると「このお値段ならもうちょっとシート高下げてほしいなあ」というのが正直なところ。

取り付けはとても簡単で、標準シートを外して入れ替えるだけ。工具も何も必要ありません(シートをあける鍵は必要ですよ笑)。

それでも効果はちゃんとあって、つま先立ちピンピンだった私でも親指の付け根が着くようになって安心感が増しました。
もっとシート高を下げたい場合は、ローダウンリンクとフロントフォークの突き出し調整になるのかなあ.....

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３分割しない様に台紙の余分をカットし、少しだけ台紙を剥離し仮止め。
徐々に貼り付けていく。
しかし、上側とした側で分割部分の下側の隙間が少し広くなった様なきがする。

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身長178cm、体重60kg

純正855mm→ローシートで835mm。
数値的にはわずかな差だし、低くなった分シート幅は増えるので、両足を地面につける場合にはそれほど変わらない。
Vスト800DEの場合、足がステップに干渉するため。
片足の場合は明らかに改善したと感じる。

メリット
・重心が下がり不安感が減った
・スクリーンが相対的に高くなり、風防効果が改善された

デメリット
・若干だが、前方が見通しにくくなった
・ローシートの値段が高い(日本市場は、ローを標準にするのがメーカーの責務と思う)

たかが20mm、されど20mmである。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム800無印の純正シートと交換して装着しています。
純正のシート高は825mm。DEが855mmなのでそれよりもやや足つきを良くしていますが、身長が高いライダーにはちょっと物足りない感じです。
本商品に交換することでシート高を855mmにすることができます。これでDEと同じ高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
シート後部のVSTROMの文字もそのまま。ノーマルと外観は一緒なので違和感も何もありません。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルシートを外して取り付けるだけなのでとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
・乗車姿勢：シート高が上がった分目線が高くなりました。個人的にこれが非常にGOODポイントです。
見晴らしが良くなったので、走行中には全体をより見渡しやすくなりました。
走行時の膝の曲がりが全然違います。ノーマルで窮屈に感じていた人は一気に緩和されます。
ハンドルアップスペーサーを装着したらよりフィットするのかな？とも考え始めています。

・シートの固さ：ノーマルよりも固め。多分人によってはすぐにお尻にダメージくると思います。
自分は平気ですが、ロングツーリングの際はノーマルよりも早めに痛みが出そうなので、ゲルシートなどの併用を検討。それで対策できると思います。

・足つき：身長180cmの私ですが足つきについては特段大きな変化を感じていません。
若干踵が浮くようになりましたが、普段の走行や信号待ちでは不安が増したことはありません。

【付属品はついていましたか？】
商品はシートのみです。当たり前ですが箱がデカいです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。大いに満足しているので、同車種に乗っているオーナーには積極的にオススメしたいです。

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【使用状況を教えてください】
「ぶらり街乗りと日帰りツーリング」

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「イメージより小さい」

【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具と正しい知識と正しい説明書とセルフ作業スキル」が必要。
（上記がわからなければ、バイク屋さんに依頼しましょう。）

【使ってみていかがでしたか？】
「車体右側の?き出し感が減ったので満足」

【付属品はついていましたか？】
「すべて揃っています」（純正オプション品なので）

【期待外れな点はありましたか？】
「イメージより小さい」

▼他にもこんな項目があると役立ちます
「なんで左右別体かつ非対称なのか？」と疑問に思ったが、オイル交換した時に「すべて納得♪」できた。
オイルフィルター交換も含めて、この「アンダーカウルを取り外す必要がない」かつ、左側カウルの形状が違うのは、車体左側から「ドレンボルトとオイルフィルターへの作業のしやすさ」のためだと判明。
そして「塗装ではなく着色樹脂製」なのは、汚れても掃除がしやすいためなのもわかった。
さすが「純正オプション」だけはある。「スタイリッシュになる」とは言い難いが、色々と「イージーなアンダーカウル」だと実感した。
個人的には「スタイリングも悪くはない」と思っています。

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